同时，在船舱设计时，赵永泰要求尽可能多的将水线附近及以下的船舱进行水密舱化设计，也就是将舱体分成许多格，两格之间的隔门可以阻挡水流通过。这样可以增加船体的抗沉性，提高舰船的生存率。另外就是物资舱不再统一归于一层，而是分散到每层，设在每层的中间，以免船体受损严重但未沉没时却没有了食物淡水。
另外，赵永泰正式将舰船的分级明确为西式的载重分级，中国长期所使用的料实在是不够准确。料是一种容积单位，也就是说它体现的是能够装载的货物的体积。但是同样体积的货物的重量相差是巨大的，能载两千料的棉花，载两千料的钢锭立马就沉底了。所以赵永泰要求设计组在设计时要确定舰船的载重量。以便能够确定舰船的武备能力，也就是配置火炮的数量。在这个时代，火炮的数量才代表了战舰的威力。
而且由于要配置大量的火炮，舰体的强度要求远远超过了商船。要不然一次齐射可能就会让船体解体。同时高强度的船体也可以增加对炮弹的抗击能力。所以建造战船用的木材除了要求抗腐蚀性外，对硬度也有较高的要求。
柚木是一种优秀的造船用木，但是其主要产地在东南亚，中国仅有云南地区有产。这种木材被设计组定为了第一备选造船用木，赵永泰也决定以后具有了一定势力后再进行大量进口。
其次较好的造船用木就是楠木、松木和杉木。由就近取材原则，最后选择了楠木和杉木。
不过在开始建造的时候，再一次让赵永泰明白了造船的复杂性。设计组花了两个多月的时间，经过大量计算和修改后确定的新式舰船图纸，在建造时却是问题不断、困难丛丛。不说其他的，就是水密舱的要求就让工匠们傻眼了，以前从来没有见过这种要求。
让船壳不漏水很容易，因为它是固定的，只要建造完成就不会动了。但是水密舱的隔门平时是开着的，只有在船体进水后才会将进水的舱体附近的隔门关闭。而且这种情况下要求操作要简便，以便能够尽快的关闭，减少进水的舱体数量。不漏水的隔板好做，但是门与框间的缝隙却很难解决。赵永泰知道这个问题在后世都是用橡胶解决，所以也没有强行要求必须完成。不过就算是有缝，进水的速度也能好过大洞往里灌吧。所以这个问题暂时搁置，但是还是要求按照设计完成。同时赵永泰将这个缝隙问题设立为一个研究项目，公布出去希望以后能有人找到方法解决。
同时，在建造过程中，也发现了设计中许多不合理的地方。基本上这条船的建造过程完全变成了对设计图的检验、修改过程，在船坞里经常可以看到设计组成员与船工们争吵的情景。对于这个情况，赵永泰完全是抱着一种喜闻乐见的态度在一边观察着。
大明海禁多年，真正的舰船设计人员已经没有了，现在造船多是船工们代代口口相传。所以一百多年来大明水师的舰船越来越小，结构也没有说什么大的变化。甚至到现在连会造船的船工也少得可怜。这种情况对于赵永泰想发展强大的海上力量是很不利的。
不过还好的是现在东西方的差距并不是很大，现在还有时间来重新培养舰船设计人员。所以在造船时赵永泰从来不会因为他们的设计有问题而大发雷霆，只是要求他们要从原理上找出出现问题的原因，在以后的图纸设计上不能出现同样的问题。而对于船工们，只要他们提出的问题合理，不但没有事，还可以得到各种奖励，如果能还提供解决的办法更是奖励加倍。以至于设计组的人员越来越不怕出错，船工们也越来越敢说话，所以才会出现后来在船坞里经常能看见设计组成员与船工们争吵的场景。甚至最后发展为在吵完后，输的一方还会请赢的一方喝酒。当然，目前设计组输的情况比较多，但几个月后设计组也开始具有了一些反击的能力。
因为赵永泰将这艘船的建造过程完全当成了培训，所以这艘设计载重只有70吨的战船居然用了超过15个月的时间才最终建成下水。到了后来，甚至连董事会都多次召赵永泰前去询问。建造这样一艘船居然比造三艘差不多大小的福船所用的时间还长，要不是主持这项工作的是赵永泰，可能早就被董事会的人给扔海里去了。
不过就算是赵永泰，在后期也承受了很大的压力，甚至下面有人借此开始提出质疑：赵永泰虽然很能干，但是现在看来天才也是有局限的，他造船就明显不行嘛！造这一艘船用了两艘同级福船的材料，超过三艘的建造周期都还没有造出来，他不是在为了面子死撑吧。合兴泰又不是他们赵家一家的，凭什么要让他这样浪费下去，而且这样的浪费现在还看不到结束的时候。
这个时候就能看出五大世家和五大勋贵之间的隔阂。世家们表示支持继续建造，勋贵们就开始了大力的反对。为此，董事会里又吵翻了天。在最后一次的董事会询问时，勋贵们阴阳怪气、灼灼刁难的问话让赵永泰怒火中烧，最后他愤怒地提出了全额买下船厂及码头，才让勋贵们收了声。
赵永泰也知道他们不可能同意，但这句话无疑表示了自己的决心及态度。让对方明白自己的忍耐是有限度的，以前的忍让并不代表自己的软弱。尤其是他冰冷的眼神让几位勋贵代表想起了他一手训练的护卫队：他并不是一般的世家子，就算他真的做出了什么事，家里也不见得会为自己出头。一时都有点儿头皮发麻，暂时打消了继续刺激赵永泰的打算。
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