所有人进入飞船之后，两位飞行员也被电动车送到飞机下方。
飞行员身上也穿着类似宇航服的专用飞行服，没有这东西，一旦飞机驾驶舱在高空失压，飞行员就会因为缺氧和低温而迅速死亡。
飞行员进入驾驶舱，霍强已经带着几位送行的家属进入控制室。
控制室面积不大，但墙面镶满大屏幕，副屏幕上显示着各种令人眼花缭乱的图表，两块主屏幕一边显示即将起飞的飞机，另一边则是飞船内部的影像。
飞船内，十二位航天员依次就座，座位之间塞满了大大小小的包裹，所有的包裹都被紧紧地捆扎在某个位置上。
对航空有一定了解的人都知道，乘坐飞机的时候，乘客的座位一般不允许调换，这是因为每一位乘客的体重都不一样，乘客的所在的位置必须保证飞机的重量平衡，每一位乘客的位置都是平衡配载员在起飞前计算出来的，而不是毫无规律的随机分配。
飞船也有类似的问题，别看十二个人好像没什么规律，实际上每个人的座位都是早就确定好的，连随船物资的安放位置都有讲究。
一个声音突然出现在控制室中：“指挥中心，飞天一号请求起飞。”
霍强回道：“可以起飞，祝你们一切顺利。”
“飞天一号收到，启动引擎……一号发动机正常……二号发动机正常……”飞行员依次试机，将所有发动机的运行情况检查一遍，没发现任何问题，这才操纵飞机滑上跑道。
飞天一号并没有开启全部六台喷气式发动机，而是使用四台发动机起飞。
飞天一号的设计制造始于天文界发现小行星群，那段时间，全球几大国能力合作，都拿出了压箱底的技术。
虽然只有四台发动机工作，但仍给飞机带来了极高的加速度。可是飞天一号加上背负的火箭，自重实在太高，直到跑完五分之四的跑道，机轮才缓缓离开地面，收好起落架后飞往东南方向。
升空的飞机并未一飞冲天，而是以相对较慢，但非常稳定的速度渐渐爬升。
不是飞机的爬升性能差，而是这种飞机刚刚下线不久，只进行过几次发射实验，真正的载人发射还是头一回，军方宁可速度慢一点，也不希望发射过程中出现不该有的意外。
对国人而言，浪费一点点时间没什么大不了，开门红却很重要。
霍强适时问道：“空天一号，感觉如何？”
飞天一号指飞机，空天一号指的是飞船。
“动幺报告，一切正常，这点加速度，小意思。”
动幺是段志阳的代号，代号顺序不代表任何东西，只是点名时的顺序罢了。
霍强提醒道：“这才刚开始！”
第0534章 高度
段志阳说：“没问题，开战斗机比这个刺激多了。”
他是飞行员出身，而且是歼击机飞行员，这群人的身体素质超人等，最低也能承受8g过载，即8倍标准重力加速度，而且过载方向往往是向上或者向下，没有超强的身体素质，绝对承受不了这样高的过载。
但是火箭不同于战机，加速度只产生向后的过载，而飞船里的座椅都是特制的，能够在一定程度上抵消过载带来的负面作用。
这样的过载确实比飞战斗机舒服得多。
霍强不希望航天员们过于紧张，一直找话题和大家聊天。
主屏幕一角始终显示飞机的实时高度，大约十分钟后，飞天一号升至二十公里高空，爬升的速度明显下降，有后续乏力的迹象。
最后两台发动机及时启动，继续推动飞机爬升。
又过了一会儿，飞天一号跃升至三十二公里高空。
在这一高度看地球，和在宇宙中观察地球十分相似，头顶也不再是蔚蓝的天空，而是好像进入了外空轨道一样漆黑一片。
飞天一号以五马赫的高速向正东方向飞行，这已经是飞天一号载重状态下的最高速度。剧烈的摩擦令飞机呈现淡淡的红色，由于热胀冷缩，飞机的长度增加了许多，蒙皮上一些不起眼的褶皱被增加的长度拉平，原本不怎么平滑的表面变得异常光滑。
这些技术不起眼但非常重要的技术基本来自于美国佬——若是由国内研究，耗费一段时间也能搞定，但是具体什么时候能出成果就不好说了。
飞行员及时报告：“指挥中心，飞天一号抵达预定高度！”
“点火！”
一声令下，飞机背负的火箭尾部火光四溅，同道焰流疾喷而出，赋予飞机新的动力，飞机的速度再次攀升。
飞行员大吼一声：“解锁！”
飞机与火箭之间的锁定机构立刻解开，箭机分离，火箭抛开了飞机这个沉重的负担，速度再次飙升，像一把刺破苍穹的利剑般冲向天空。
指挥中心的屏幕上可以非常清楚地看到，航天员们都被突如其来的加速度压在椅子上，虽然面罩挡住了他们的表情，可是指挥中心的气氛仍然立刻紧张许多。
飞天一号为了背负火箭，本身的形状并不是特别流畅，虽然高空中空气稀薄。
与火箭分离后飞机本体在下降一段距离后稳住姿态，由于飞天一号的外形只在背负火箭时适合超高音速飞行，因而分离后的速度已经降到亚音速。
但超强的动力令飞天一号拥有极强的机动能力，飞机的飞行姿态极其轻盈。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 | 科幻