吉尔达·特雷哥曼和朱埃勒把时间用来逛大街，串小巷，探索海港。这个深达10～20米的港口，可容500艘船只仃泊，整个季节都不受经常利来的北风和西北风的袭击。
苏伊士港运在运河开凿之前，就进行海上空荡了。那时，主要靠铁路进行运输。由于该港位于海湾深处，靠达180公里的运河又是治海岸和苏伊士海峡开凿的，故称苏伊士运河。这座城市使成了红海的门户。并始终保持稳定上升的景象。
昂梯菲尔对此态度极为冷漠。当他的两个伙伴在街上漫不经心地游逛时，他却寸步不离已变为游览胜地的美丽海滨。他觉得有人在监视他。有时是纳吉姆，有时又是勃·奥马尔。两人虽不走近他，但一直盯着他，而他却假装根本没有注意到似的。他坐在长凳上，全神贯注，陷入沉思，目光寻视着红海的水平线，试图望穿那茫茫无边的海面。可有时，他的想象力驱使他竟以为看见了，“他的小岛”从南边的弥漫的雾色中浮起。然而，这不过是海市蜃楼而已，人们的眼睛总会产生这种错觉的。
3月11日清晨，“奥克苏”号邮船终于完成了启航前的准备工作。备足了煤，经过几次定期仃泊，就可横渡印度洋了。
昂梯菲尔师傅及其二位伙伴一大早就来到船上，奥马尔和萨伍克随后也赶来，这也毫不为奇的。
这巨大的邮船，虽说是一艘货轮，但也可以载客。旅客大部分是去孟买的，也有一些则在亚丁和马斯喀特上岸。
“奥克苏”号上午11点起航，驶出了狭长的苏伊士港。由于连续不断地仃泊，这次航行需15天。朱埃勒预订了有3个隔断的客舰，布置得很舒适，白天能睡午觉，夜间可以休息。
不用说，另一间住着萨伍克和奥马尔。公证人很少露面，昂梯菲尔师傅决定，除非实在不得已则不跟他俩来往。这次“海熊”以他即特有的细心，向倒要的公证人宣称：
“奥马尔先生，说好了，我们是结伴旅行。但是，咱们是各行其是，井水不犯河水……您只须在场证实我占有了那笔遗产就可以了，事后，咱们各不相干，无论在人间还是在地府。”
高高的海岸挡住了季风，“奥克苏”号沿海湾顺流而下，如同行驶在湖面上一样平静，但是，掠过阿拉伯平原时，吹在红海上的凉风，却十分冷酷地迎接了“奥克苏”号邮轮。旅客大多数被旋风弄得极为不畅。不论是昂梯菲尔师傅、他的侄子，还有内河航海俱乐部的老手——特雷哥曼，都未能幸免。至于那狼狈不堪的公证人，就无需描绘他的窘态了。人们只听到他在航宝的角落里呻吟着。精干的驳船长出于怜悯之心，不时光顾他一下。这举动并未使人感到诧异，因为他本性极为善良。至于昂梯菲尔，他决不能原谅那企图偷走他的纬度的人。当吉尔达试图让他可怜可怜那个不幸的乘客时，他只是耸耸肩。
“好吧，驳船长，”他对他说，左右腮帮轮翻鼓起，“您的奥马尔已精疲力尽了吧？”
“差不多。”
“可喜可贺！”
“我的朋友一一你不去看看他吗？——哪怕看一次呢！”
“不，驳船长，不去看！——当他只剩下躯壳时，我会去看的！”
跟用这种腔调回答问题的人，是无法讲道理的！
然而，在横渡大洋时，公证人并未碍事，但他的见习生纳吉姆却接二连三地惹得昂梯菲尔师傅不得不发火。奇怪，他们两个讲的又不是同一种语言，怎可能会有冲突呢？原来，那“见习生”老是窥视圣马洛人的一举一动。好象是主人交给他的任务。万一这个埃及人命中注定，要从船上被抛下海去时，昂梯菲尔那才真开心呢！
尽管不是三伏天，沿红海顺流而下，也是相当难受的。当时只能雇用阿拉伯人当司炉，因为那儿的人耐高温。
3月15日，“奥克苏”号驶进曼德海峡最狭窄的水域。当邮轮越过英属丕林岛后，3个法国人向在非洲海岩奥博克城堡上飘扬的法国国旗致敬。然后，轮船开进亚丁港，准备在那儿抛锚，有些旅客将在那里下船。
亚丁港是拴在大不列颠帝国腰带上的一把钥匙，是打开红海那串中的一把，是不辞劳苦的好管家婆。丕林岛已变成另一个直布罗陀港，依靠这个岛屿，英国把守着通向印度洋水域的大门。即使亚丁港部分淤沙，它的东部仍然可以容纳大量船只停泊；而它的西部是可接纳整个舰队。英国人从1823年起，就在这裹扎了根。目前的这座城市，在11～12世幻曾经历过繁荣昌盛的时代。
拥有3万居民的亚丁港，这天夜里又增加了三位法籍人。在24小时的停泊期间，法兰西在这里也有了自己的代表，这就是圣马洛的探险家们。
昂梯菲尔决意不离开邮船。他讨厌这次停泊，老是咒骂。因为，这会使公证人有机会出现在甲板上。上帝！他怎么成了这个样子！两条腿勉强把自己的身体拖上瞭望台。
“噢，是您，勃·奥马尔先生？”皮埃尔·塞尔旺·马洛用嘲弄而又略带严肃的口吻说。“没错！是您，我几乎认不出来了！……这次旅行，您还能坚持到最后吗？我要是您，就留在亚丁……”
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