性能数据
乘员4人
驱动型式6×6
车重
战斗重量8200kg
空车重7200kg
车长
全长6.275m
车体4.875m
车宽2.478m
车高
全高2.710m
至车体顶2.130m
车底距地高0.315m
轮距2.16m
轴距1.66+1.425(m)
接近角53°
离去角45°
最大速度
公路100km/h
水上3.6km/h
公路行程800km
燃料储备242L
耗油量(公路)30L/100km
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.8m
越壕宽1.1m
发动机
生产公司标致(Peugeot)公司
型号PRV
类型6V水冷汽油机
功率/转速107kW/5250r/min
传动装置
生产公司潘哈德(Panhard)类型机械传动
前进档/倒档数6/1
悬挂装置类型螺旋弹簧和液压减振器(外轮)；带液压千斤顶的中轮升起，用于公路行驶；6轮驱动用于越野
转向装置类型液压驱动2个前轮
轮胎规格11×16，泄气保用
制动器类型圆盘式，液压
防空武器口径/类型/数量7.62mm或12.7mm/机枪/1挺
第三卷 地面武器 加拿大lav(8×8)装甲修理和抢救车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:1182
国别 加拿大
名称 LAV(8×8)装甲修理和抢救车
LAV(8×8)Armoured Repair and Recovery Vehicle
研制单位 加拿大通用汽车公司柴油机分部
Diesel Division,General Motors of Canada Limited
生产单位 加拿大通用汽车公司柴油机分部
Diesel Division,General Motors of Canada Limited
装备情况 美国海军陆战队
概述
通用汽车公司根据合同规定，在莫瓦格(MOWAG)(8×8)皮兰哈(Piranha)的基础上研制和生产了修理和抢救变型车。该车被美国海军陆战队采用，首批定货46辆，1986年交付。
结构特点
该车采用了莫瓦格皮兰哈的车体结构，但安装了美国的吊架和绞盘。HIAB吊架的起吊重量为4125kg(伸出量最大时为1040kg)，可360°旋转，吊臂的工作半径为1.37～4.7m。在正常情况下吊车放在车后的支腿上，必要时可用车辆外部的遥控盒操纵吊车，当吊臂伸展时支腿撑地，车后有绞盘，拉力为133kN(13608kgf)。
性能数据
乘员4人
驱动型式8×8
战斗全量12860kg
车长
正常型7.376m
缩短型6.39m
车宽2.500m
车高
正常型2.845m
缩短型2.692m
最大速度
公路100km/h
水上10km/h
行程660km
发动机
生产公司通用汽车公司底特律柴 油机(GM DetroitDiesel)分部
型号6V-53T
类型6缸柴油机
功率/转速202kW/2800r/min
传动装置
生产公司阿里逊(Allison)
型号MT-653DR
类型自动传动
前进档/倒档数5/1
转向半径7.75m
防空武器口径/型号/类型/数量7.62mm/M60/机枪/1挺
枪弹基数1000发
第三卷 地面武器 联邦德国bpz2型装甲抢救车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:2211
国别 联邦德国
名称 BPz2型装甲抢救车
Bergpanzer 2
研制单位 克虏伯·马克机械制造有限公司
Krupp Mak Maschinenbau GmbH,DE
生产单位 克虏伯·马克机械制造有限公司
Krupp Mak Maschinenbau GmbH,DE
现状 完成生产计划
装备情况 澳大利亚(6辆)、比利时(36辆)、加拿大(8辆)、联邦德国(444辆和100辆改进型)、希腊(4辆)、意大利(69辆)、荷兰(52辆)、挪威(6辆)、土耳其(4辆)
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