该车牵引能力好，根据地面条件的不同，能在40%或更大的坡上牵引豹2坦克。最大牵引力为686.7kN(70000kgf)。车上安装的新吊车最大起吊重量为30t，吊臂最大径向长度为4.7m(前)～5.9m(右)，最大起吊高度为7.9m。
该车装有较大的推土铲/驻锄，车上还备有电气切割和焊接设备、各种联接器和牵引杆、快速连接和解脱的牵引装置以及主绞盘用的导向滑轮等。液压系统最大压力为34MPa，机油容量为200L。车上还装有维克斯(Vickers)公司的应急液压泵，其最大压力为32.5MPa。乘员舱和动力舱内均装有多依格拉(Deugra)公司的灭火抑爆系统。车上还有集体三防装置。1挺7.62mmMG3式高射机枪可在车内操纵射击，携弹数量为2500发。车上还装有16具烟幕弹发射器，前左和前右各4具，后部8具。
性能数据
乘员3人
车长9.060m
车宽3.540m
车高2.725m
车底距地高0.510m
履带宽635mm
车重54400kg
公路最大速度68km/h
最大倒车速度30km/h
公路最大行程650km
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.92m
越壕宽3.00m
涉水深
无准备1.20m
有准备2.35m
潜渡深4.00m
发动机
型号MB837Ka-501
功率/转速1103kW/2600r/min
传动装置
生产公司伦克(Renk)
前进档/倒档数4/2
侧传动装置型号ZFP2500
悬挂装置类型扭杆
履带生产公司/型号迪尔(Diehl)/570FT
发电机电压/功率28V/20kW
蓄电池容量400Ah
主绞盘
生产公司罗茨勒(Rotzler)
型号Treibmatic TR650/3
钢绳长180m
钢绳直径33mm
液压压力30MPa
拉力343kN(一档)47kN(二档)
辅助绞盘
生产公司罗茨勒
型号HZ010/1-8
钢绳长245m
钢绳直径7mm
液压压力18MPa
最大绳速50m/min
推土铲宽度3.42m
吊车
起吊重量30t
最大起吊高度7.9m
吊臂旋转范围270°
钢绳长78m
钢绳直径16mm
液压泵型号A7V080DFR
第三卷 地面武器 美国艾布拉姆斯抢救车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:1555
国别 美国
名称 艾布拉姆斯抢救车
Abrams Recovery Vehicle
研制单位 通用动力公司地面系统分部
General Dynamics Land Systems Division(GDLS),US
生产单位 通用动力公司地面系统分部
General Dynamics Land Systems Division(GDLS),US
现状 样车
概述
早在80年代初美国陆军就提出了一咱比M88A1性能更好的装甲抢救车的需求，因为随着M1A1坦克的出现，相应的破障车和重型突击桥的问世，新坦克的重量已超过了M88A1抢救车的抢救能力，下山牵引不安全，越野牵引不适应，需要使用两辆M88A1来牵引1辆损伤的M1A1坦克。显然这种装况必须改变，于是通用动力公司地面系统分部研制出艾布拉姆斯坦克抢救车与鲍恩-麦克劳林-约克(BMY)公司的M88A1抢救车相竞争。
该公司于1988年2月12日在底特律坦克兵工厂(Detroit Arsenal Tank Plant)展现了第一辆艾布拉姆斯坦克抢救车。该公司与美国陆军坦克机动车辆局签订了一项价值100万美元的合同并于1988年5月将1辆试验装甲抢救车交付美军进行广泛的试验和评定。陆军计划需要该车800多辆，价值10亿多美元。
结构特点
该车的优点在于与M1系列坦克有极大的通用性，采用了经过考验的部件，技术风险小，而且工艺设备也无需重新研制。该车采用了M1A1坦克的底盘和动力传动系统，1部起吊重量为35t的旋转吊车，1个拉力为687kN(70000kgf)绞盘和1个推土铲，绞盘拉力可提高到1373kN(140000kgf)。装甲厚度为30mm，有三防超压装置、自动挂钩装置和自动灭火系统。
性能数据
(推测)
乘员3+1人
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