无线电操作员兼后驾驶员面向后，坐在炮塔后部，其单扇舱盖上有3个潜望镜，中间1个可换为被动式夜视潜望镜。
发动机靠右侧布置，可通过1个长方形舱盖与之接近。动力舱内安装有自动灭火器，包括发动机、传动装置、机油冷却器、空气滤清器和停车制动器的动力装置可整体装拆。动力舱、冷却系统和排气系统由气密的焊接板与战斗舱隔开。
该车采用4根带差速闭锁的载姆勒-奔驰刚性轴，由纵向杆支撑，各轮都带有垂直螺旋弹簧和液压减振器。分动器带差速闭锁装置。该车为8轮转向，但公路行驶时仅用前4轮转向。
该车为水陆两用，在水上靠车后部两侧的肖太尔(Schottel)可调螺旋桨推进，该螺旋桨由分动箱的功率分出装置所传递的动力驱动。入水前，液压操纵的车前防浪板竖起，战斗舱的2台排水泵和动力舱的1台排水泵同时打开。
1982年公司声称要为该车购置423套热成像夜视设备，其中1984年63套，1985年、1986年、1987年各120套。
该车的制式设备包括用于加热冷却液、发动机和传动装置润滑油及蓄电池的预热器。当车上的所有舱盖都关闭后，三防装置可用来通风。
该车装备了莱茵金属公司的MK20 Rh202式20mm火炮，系双向供弹，弹壳和弹链从炮塔右侧抛出。车长舱盖的滑动架上安装了1挺7.62mm高射机枪，炮塔两侧各有4具烟幕弹射器。
变型车
山猫罗兰德2型地空导弹发射车
已建议重新设计山猫侦察车的车架，用于安装欧洲导弹(Euromissile)公司的罗兰德(Roland)2型地空导弹系统。车架上将安装2枚待发射导弹，其余导弹载于车体内。为了降低车的高度，2部雷达扫瞄器分别折放在炮塔前后。该车要比黄鼠狼(Marder)罗兰德2型导弹发射车具有更高的战略机动性。
性能数据
乘员4人
驱动形式8×8
战斗全重19500kg
单位功率14.7kW/t
车长7.743m
车宽2.980m
车高
至机枪滑轨顶2.905m
至车体顶2.125m
火线高度2.342m
车底距地高
至车体0.440m
至轴0.580m
轮距2.540m
轴距1.400+2.365+1.400(m)
接近角66°
离去角53°
最大速度
公路前进90km/h
公路后退90km/h
水上9km/h
0—80km/h加速时间65s
燃料储备500L
最大行程800km
浮渡能力有
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.6m
越壕宽1.9m
发动机
生产公司戴姆勒-奔驰
(Daimler-Benz)
型号OM403A
类型4冲程10V90°有2个废气涡轮
增压器的多种燃料发动机
功率/转速
柴油287kW/2500r/min
汽油235kW/2500r/min
传动装置类型4档ZF4PW95H1变速箱，带变矩器
悬挂装置类型螺旋弹簧、液压减振器
转向装置类型循环球式动力助力
转向半径
8轮11.5m
前4轮19.4m
轮胎规格14.00×20
制动器
主制动器双管路，液压式
停车制动器机械式，作用于传动装置上
蓄电池数量/电压/容量6个/12V/100Ah
主要武器口径/类型/数量20mm/火炮/1门
防空武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量8具
弹药基数
主炮弹375发(榴弹300发，破甲弹75发)
机枪弹100发/箱
炮塔驱动方式电液/手动
火炮俯仰范围-15°～＋69°
电气系统电压24V
第三卷 地面武器 联邦德国th400轮式侦察车
更新时间:2006-8-8 21:12:00 本章字数:1188
国别 联邦德国
名称 TH400轮式侦察车
TH400 Wheeled Reconnaissance Vehicle
研制单位 蒂森-亨舍尔公司
hyssen-Henschel,DE
现状 研制
概述
1984年初，蒂森·亨舍尔投资研制了TH400轮式(6×6)装甲车，最初是作为对新悬挂装置的各种性能进行研究的试验车。
该车为全焊接钢结构，驾驶员位于车前部，战斗舱居中，动力舱后置。驾驶员有3个潜望镜，驾驶座和仪表板可调高。
新的悬挂装置为双前置定位臂的独立悬挂，采用负螺旋角螺旋弹簧，车体内部装有扭杆弹簧，可有380mm的偏移变形。宽弹簧轴距减小了转向时的倾斜。防前冲补偿装置可降低车辆紧急刹车时的前冲。第一轴、第二轴有动力辅助转向装置。带有中央充放气系统。
该车车体可安装各种炮塔，包括法国菲维-嘎依·巴布高克(Fives-Cail Babcock)公司的新型FL-20炮塔，装备105mm火炮和20mm并列机关炮；汤姆逊无线电(Thomson-CSF)公司装备30mm火炮的SABRE高炮炮塔。
截止1985年末，该车已完成了2000km各种恶劣条件下的公路和土路试验，采用的新型悬挂装置显示了优良性能。
性能数据
乘员3～4人
驱动形式6×6
战斗全重23000kg
净重16400kg
单位功率12.0kW/t
车长6.203m
车宽2.980m
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