尽管APG-63(V)2雷达有上述种种优点，但将被更为先进的APG-63(V)3所代替。因为前者需要太多的冷却和供电。飞机要为装载这样的雷达进行大量的改装工作。另外，由于雷达太重，还要在飞机尾部加装600磅（272千克）的配重，以便平衡飞机的重心。这时改装后的飞机将比原来飞机增重1000磅（454千克）。这对飞机的航程和油耗没有太大的冲击，但对飞机的机动性却有一定的影响。这将通过配备高机动的AIM-9X近距空空导弹（射程为22～30km）和头盔瞄准系统加以弥补。雷声公司研发的新型APG-63(V)3雷达同F-15C原型的机械扫描雷达V1相比重量基本相同，因此不需在飞机尾部加装配重；同时，原型飞机的供电也可以满足APG-63(V)3雷达雷达的要求。APG-63(V)3雷达的后勤保障需求大为降低，极大地增加了部队的机动能力。APG-63(V)2雷达的AESA天线采用‘砖块‘结构；APG-63(V)3雷达则采用‘瓦片‘结构（即为F/A-18E/F改装APG-79AESA雷达所采用的一种更小型的AESA结构形式）。V3型的AESA阵面将可减重240磅（109千克）。同时，V3型雷达的故障诊断能力也有大幅度的改善。
尽管APG-63(V)2雷达采用的是第一代AESA技术，飞行员们还是对其褒奖有加，并希望把它配载在更多的飞机上。空军官员关切的是如何在战术使用上更有效的发挥AESA雷达的作用，是否能够形成对多个来袭巡航导弹的攻击几何图形，是否有足够的空空导弹实施攻击。因为你已经有了不会漏掉任何一个目标的探测手段。空军官员还表示，准备增加F-15的外挂载荷，把现在还没有利用的翼尖挂点挂载AMRAAM导弹或是把内侧的AIM-9X近距导弹移至翼尖挂架，而把腾出来的内侧挂架挂载AMRAAM导弹。战斗机雷达的另外一个不足是其有限的视场。虽然V2已经比原来装载的雷达视场有所增加，但是仍然不能达到全方向。飞行员希望用数字雷达告警接收机，如ALR-69A（V）来填补那些雷达还不能覆盖的空域。
2004年12月，根据美国空军授予的一份总额600万美元的任务合同，MTC技术有限公司领导的项目组将努力改善F-15战斗机数据链（FDL）间的系统接口以及战术空中导航（TACAN）传输信号。项目组成员还包括ARINC公司和传感器系统有限公司。升级工作将包括装配改进的战斗机数据链和战术空中导航传输信号的原型天线、相关系统测试以及为F-15机队改进制造更新系统。
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2005年10月，第64‘侵略者‘中队（Aggressor Squadron，AS）是目前美空军唯一的空战假想敌中队，美空军将在明年某个时候为它装备大约8架F-15战斗机，补充其现有的12架F-16战斗机，使之达到满编状态。这些飞机都将采用独特的褐色或蓝色涂装，使之在美空军的‘红旗‘（Red Flag）和其他演习中易于识别。在20世纪70～80年代美空军曾有4支满编的AS，其中1支部署在英国，1支部署在菲律宾，剩下的2支部署在本土内华达州的内利斯空军基地。它们在空战中模拟前苏联战斗机的特点及战术，与美空军及其盟国空中力量的飞行员进行对抗演练，训练了数千名飞行员。但是，防务预算的减少使其规模在1990年曾缩小到只剩7架F-16，而这些飞机及其机组人员都被吸收到‘红旗‘中队中，组成了名为‘对手战术分队‘（Adversary Tactics Div）的建制。2003年该分队又被重编为第64中队，并补充了5架F-16。目前，第64中队的活动包括支持F/A-22战斗机的作战测试、在每次‘红旗‘演习中扮演‘红军‘、参加每年在加拿大举行一次的‘枫叶旗‘（Maple Flag）多国空战演习等等。第64中队指挥官保罗·哈夫曼（Paul Huffman）中校表示，美空军在许多方面都需要AS的支持，因此它的恢复是有意义的。美空军所有战斗机部队的指挥官们都希望能通过AS了解对手，使自己能赶上威胁增长的速度。为此，第64中队在美空军许多基地向新飞行员传授空战理论，而不仅仅是在‘红旗‘演习中。该中队还将发起‘引路‘（Road Shows）活动，把自己在训练方面的专长传授给美空军其他作战部队，近几年该中队增编新机和对手教官飞行员为其提供人力物力基础。由于美空军作战部队平时的训练已相当繁忙，故采用上门授课方式可减轻其负担。
不过，至少在最近两年内，‘引路‘活动可能因第64中队在内利斯基地执行的任务太多而无法实现。2004年，仅为支持F/A-22的作战试验和战术开发，该中队就在内利斯基地飞行了大约300个架次，共700小时。该中队全部12架F-16的年飞行时数通常高达2500。第64中队面临的一个挑战是由于美空军面对的主要威胁已发生变化，它也必须与时俱进，而不能再通过模拟苏联战斗机来提高美空军的作战能力。为此，美空军已在内利斯基地建立了一个新的‘对手战术群‘（Adversary Tactics Group，ATG），它包括‘红旗‘演习的有关建制、第64中队和1个情报中队。据称ATG最终还将吸收空间战和信息战领域的专家，从而实现全面的威胁模拟。迄今为止，第64中队仍采用前苏联依靠集中式地面指挥控制体系的空战模式，编有经验丰富的地面控制截击指挥官。然而，美空军潜在的对手，即使装备着前苏联/俄罗斯的米格-29和苏-27战斗机，其作战模式也都在逐步向西方靠近，即更加重视飞行员的自主性并正在形成空中作战体系。尽管哈夫曼认为，这些潜在对手在行政系统上仍然是高度集中和受控的，但有迹象表明某些国家正在给予飞行员更大的空战自主权。例如，在2004年2月16日至27日的美-印‘对抗-印度‘2004（Cope India 2004）演习中，美空军参演的F-15C飞行员对印度米格-29和苏-30的飞行员所表现出的灵活性和能力留下了非常深刻的印象。哈夫曼表示通过这次演习，美空军看到了一个很有能力的国家，许多很有能力的非美制装备。而作为这次演习的结果，第64中队正在持续改进和升级其战术。
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