F-16A/B
F-16在战后美国军用飞机中是改型较多的一种，简单的可以区分为A(基型)、B(A型的双座型)、C(重大改进型)、D(C型双座型)，细分则更加繁多。如F-16A/B的改型(包括批量生产中不同批次的改进型号)包括：Block1、5、10、15(OCU、ADF)、20、MLU等型号；另外还有使用了不同发动机，或为各个实验计划改装的改型：F-16/79/101、F-16CCV、F-16AFTl/CAS/GCAS、F-16VISTA/MATV、未服役的海军型F-16/LTVl600、F-16SFW前掠翼验证机与STOVLE7短距起飞垂直降落机等。
F-16A/B是第一种正式生产型。F-16A是单座，F-16B是双座，两型基本上相同。早期的F-16装备了全面的电子设备，包括威斯汀豪斯AN/APG66脉冲多普勒雷达、UHF/VHF通讯设备、塔康导套航系统、AN/ALR-69雷达告警接收机、GEC马可尼公司的平视显示仪、中央大气数据计算机。发动机是普惠公司的F100-PW-200，最大推力12500磅，最大推力13500磅，加力推力23,830磅。F-16A/B装备有标准ACESII弹射座椅。
F-16A/BBlock1在外形上比较特别，使用了黑色的雷达罩与机首预警天线整流罩(上图)。Block5及其后各型的雷达罩就改为灰色了。第一架Block1在79年1月6日交付犹他州希尔空军基地388联队，第一架外销的F-16则在同年2月交付比利时空军。此后部分欧洲盟国陆续获得了F-16，并进行了改进。
F-16Block5
F-16ABlock1的黑色雷达罩十分显眼，在近距格斗中是致命缺点。Block5更换为灰色雷达罩，这成为以后型号的标准配备。Block5生产了197架，以后管升级到Block10的标准。Block5也有进气道下方的UHF天线和较小的水平尾翼。与Block1的细小差别是增强了可靠性。
比利时空军F-16ABlock5，注意机腹下的UHF天线，平尾尺寸也比较小：
F-16Block10
1982年，Block5的改进型Block10面世，共生产了312架。Block10在进气口下安装有片状的UHF天线，平尾呈较小的矩形。24架纽约国警队的Block10曾经换装GPU-5/A30MM机炮。但在沙漠风暴行动中发现该机炮维护困难，最后又改回了M6120mm加特林炮。94年美国曾推动“盟军提高”(CoalitionForceEnhancement，CFE)计划，想把这批F-16卖给以色列、土耳其等国。当时美国的主要目的是为购买F-16C/DBlock50/52筹集经费。但是除了以色列之外，其他国家都没有购买的意向。目前大批相对落后的Block10退役，部分改装为地面教学机，或者库存起来做战备用途。部分美空军的Block10在1987～1993年改进为Block15OCU。
F-16Block15
1981年11月，美军启动了“多国阶段改进计划”(MSIP)，这一计划产生了Block15。Block15换装了F100-PW-220/E发动机，在进气口下沿增加两个加固点；为了平衡，平尾也增大了30%，使得飞行稳定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飞行的稳定性。Block15的AN/APG-66雷达在空战模式中拥有边跟踪边扫描的能力，另外还装备了加大的平视显示仪，采用了陀螺惯性导航仪、AN/ALR-69雷达告警器、HaveQuickI加密UHF电台。可发射AIM-7“麻雀”空空导弹和AIM-9P4先进近距空空导弹。结构加强以多挂454千克外挂。座舱空调的改进使飞行更为舒适。从1982到1996年，Block15型开设了三条生产线，生产了983架，最后一架交付Block15的第11个买主：泰国。美国空军的Block15在1987～1993年间均改进为Block15OCU。
出口到巴基斯坦的Block15曾击落了8架苏联或阿富汗的飞机。但后来因为美国制裁巴发展核武器，扣留了多架巴方已付款购买的F-16/OCU型。直到最近美国才同意逐步归还已付的款项。在台湾求购F-16的过程里，还曾传闻美国欲将库存在亚利桑那州基地的Block15卖给台湾。Block15共有49种小改良构型，比较重要的是“多国多阶段性能改进计划”(MultinationalStagedimprovementProgram，MSIP)，该计划对F-16A/B进行机体结构与内部装配线的更改。
F-16ADF
F-16ADF型是在冷战背景下产生的。80年代F-106与F-4陆续退役，美国计划用一种新的战斗机顶替上述机型的防空截击任务，于是推出了“空防战斗机”(ADF)计划，计划以F-16为原型。F-16ADF机加装了更先进的AN/APX-109MK7敌我识别器，风挡前有四片刀状天线；机头左侧雷达告警天线整流罩下方有一高亮度探照灯；垂尾根部为了安装新的方向舵伺服器和高频通讯设备，形成了一个突起；火控雷达采用了AN/APG-66(V1)，能制导AIM-7“麻雀”(下图)和AIM-120中距空空导弹，而之前的F-16型号中距作战能力都很弱；为了能担当远程拦截任务，加装了AN/AEC-2000单频远程通讯系统。
美军共装备了241架F-16ADF。但随着战术需要的改变和武器改进，其中一半以上已经拆除上述设备，恢复成Block10/15型，或退役转入战备储存。
F-16Block15OCU
1987年末，214架Block15开始被改进成Block15OCU(操作可靠性升级)，换装了更可靠的F100-PW-220发动机。机体结构进行加固，改装了F-16C/D上的更大的平视显示仪，可发射挪威研制的“企鹅”空舰导弹(右图，美军编号AGM-119)和AIM-120AMRAAM先进中距空空导弹。电子设备方面增加了雷达高度计、大视角平视显示仪、AN/APX-101敌我识别器、AN/ALE-40箔条/曳光弹发射装置、AN/ALQ-131电子战吊舱，增强了机载计算机速度和储存容量。上述改进使得最大空重增大到17,010kg。88年1月首架Block15OCU交付使用，目前所有Block15都已经改成Block15OCU规格。
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