FBC—l歼击轰炸机主要作战使命是执行对地、对海攻击任务，具有一定的歼击护航能力，可用于攻击敌战役纵深目标，攻击交通枢纽、前沿重要海空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标，孤立战场，支持、支援地面和海上作战，执行远程截击和对敌大中型水面舰艇的攻击任务。在’98珠海航展上，FBC-1首先以低空特技——鹅子翻身，展示了卓越的低空性能，然后以最大表速低空做水平八字盘旋，显示出其较小的转弯战术特性。最后以加力垂直跃升，并且同时进行综合横滚，将FBC-l高空先进的战术性能一展无余。
苏-30MKK配R77导弹猛虎添翼我空军战力增强
《汉和情报评论》报道，明年配备到中国空军的苏-30战斗轰炸机(苏-30MKK)会越来越多，它也将进口更多的R-77主动雷达诱导飞弹。
汉和情报说，改良后的R-77相当于美制的AIM-120C，因此中国的空军将具备更强的空对空攻击能力。
另外，它指出，随着歼-10战斗机(J-10A)配备到部队，国产的PL-12主动雷达诱导空对空导弹也将在近期内开始量产，其中出口型的SD-10也可能与FC-1一起于2004年出口到巴基斯坦。
这么一来，未来3年内，中国的空军将拥有三种主动雷达诱导空对空导弹。
汉和情报曾经报道，中国空军今年3月从苏-30发射R-77主动雷达诱导导弹，一发命中，一发未点火失败，成功率只有50%。
针对这项报道，一名俄国国防工业界的权威人士最近告诉《汉和情报评论》编辑平可夫，6月的测试—共发射了5枚R-77，其中4枚命中目标，一枚未点火，成功率高达80%，算是非常高的。
该权威人士对他说：“要看全面测试的结果，而不是只看一架飞机的发射状况。中国方面对这一测试结果非常满意。”
R-77导弹使用J波段多功能多普勒雷达，发射之后，依然需要使用机载雷达进行中段照射，导弹抵达离目标20公里位置的时候，弹载雷达开始运作，主动照射目标。
它与美制AIM-120B不同的是，它使用四片格棚式尾翼，以减少控制导弹所需要的功率。这个尾翼，是基辅生产。
R-77基本型全长3.6米，直径0.2米，发射重量175公斤，弹头重量22公斤，射速3马赫，射程50公里，但据公布的资料说该导弹迎头最大攻击距离为100公里，尾追最小攻击距离为0.3公里。
强-5攻击机（A-5）
强-5攻击机1958年8月开始研制,1965年6月首飞,1968年11月开始批量生产.
强-5的主要型别有:A-5基本型A-5I,加大航程型A-5II,A-5I的改进型A-5III出口型A-5C,最新改进型A-5M,与意大利航空公司合作改进型.
强-5攻击机装2台WP-6发动机,单台最大推力25.5千牛(2600公斤),加力推力31.87千牛(3250公斤).武器有两门23毫米航炮,备弹200发.机身下部有小型弹舱,可挂炸弹或子母弹箱机翼下可挂各种炸弹火箭和副油箱等,也可挂空空导弹最大载弹量1500千克.
强-5攻击机翼展9.68米,机长15.65米,机高4.33米,机翼面积7.95平方米,机翼后掠角55度,机翼展弦比3.37,主轮距4.4米,前主轮距4.10米.该机空重6950千克,正常起飞重量9130千克(最大11300千克),机内燃油3720升(外挂2*760升),最大使用过载8g.最大飞行速度M1.12/1190公里每小时(高度11000米),M0.99/1210公里每公里(海平面高度),巡航速度807公里/时,实用升限16500米,起飞速度300公里/时(无外挂),330公里/时(最大外挂),起飞滑跑距离700-750米(无外挂),1250米(最大外挂),着陆速度278-307公里/时,着陆滑跑距离1060米(不用减速伞),最大航程大于2000公里(带2*760升副油箱),作战半径600公里(最大外挂,高-低-高作战剖面),400公里(最大外挂,低-低-低作战剖面).
武直-9（WZ-9）
中国于去年公开了一种新型的国产武装直升机--“武直-9”(WZ-9)。其出口型的编号为Z-9G。
这种直升机秉承了“直-9”的一切优点，其主要挂载有红箭-8反坦克导弹，23mm 航空机炮吊舱和多口径火箭发射器。作为一种多用途武装直升机，“武直-9”不仅可以反坦克，压制地面火力，还可运送步兵直接攻击并占领目标，当然它也可进行直升机空战。“武直-9”采用了类似OH-58D 的顶置瞄准具，使它可以隐蔽地观察和瞄准目标，而不必暴露机身。1996年的珠海航展上，中国的613所已经展示过这种瞄具。
“武直-9”的动力，飞航系统十分先进。函道式尾桨，极大提高了贴地飞行的安全性。这对多数时间在超低空擦树梢飞行的武装直升机来讲是很重要的。“武直-9”机上的柔性桨叶在技术上相当先进。它还有2套独立的液压系统，提高了直升机的战斗生存力。“武直-9”由于携带大量外挂，机重也无可避免的增加，为了减轻重量，“武直-9”的机体最大限度地采用了复合材料，不但减轻了重量，也使它的最大航程非常惊人，达到1，000公里，同时自导仪和GPS 系统等精密飞航系统使得像横跨台湾海峡这样的飞行十分轻松。但是“武直-9”也存在着重大缺陷，微薄的装甲和缺少夜战能力使得这种直升机在最近和将来都不会大量装配部队。如果“武直-9”只是一个过渡期产物的话，那么究竟中国下一代的专职武装直升机是个什么样子呢？
“武直-9”其实在中国陆航并不是新丁，早在1989年，它就成功地完成了“红箭-8”的试射。几年前，中国军队报刊上就几次刊登过“武直-9”和“直-9”在一起的照片，不过那时人们没有注意到就是了。“武直-9”和不具备攻击能力的运输型“直-9”外观设计上没有什么大分别，远看则完全一样，这是它的一个重要优点。将来中国军队可以借此发动突袭。前些年中国军方对“武直-9”严格保密可能就是有这种考量。
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