K-130级轻型护卫舰的动力系统由2台7.4兆瓦的柴油机和2个独立的可调桨距螺旋桨组成。续航力大于2500海里，最大航速26节，单螺旋桨工作时，最大航速可达20节。K-130级护卫舰装有双舵舵机，使该舰在具有较高机动性的同时，提高了在外海航行时的稳定性。
K-130级共编有65名船员，舰上的物资和弹药配置足以满足7天的作战需求。舰员的休息区域符合现代标准，每个舱室都设有自己独立的卫生设施，并为将来扩展任务时增加舰员预留了空间。
K-130级装有一门76毫米主炮和2门27毫米炮。其主要攻击武器是两套反舰导弹系统：RBS-15和“独眼巨人”光纤制导导弹。瑞典萨伯公司出品的RBS-15导弹主要对付远距和大型水面目标，射程超过200公里，在复杂海况下对目标的探测、识别和锁定能力都比较强。可进行末端机动，具备二次攻击能力，必要时可攻击陆地目标。K-130级装备的“独眼巨人”S型导弹采用光纤引导，可对付小型、快速运动的水面目标和各种岸上目标；导弹操作手可在导弹飞行途中进行中继控制。“独眼巨人”由德国、法国和意大利联合研制。K-130级轻型护卫舰共装有2组共8个垂直发射单元，分别安装在舰尾飞行甲板的两侧。K-130级装备2套21单元“拉姆”导弹发射系统，可用来对付直升机等低空目标，提供舰艇的点防空能力。K-130级还装有MASS诱饵发射器，其双型装药可分别对付红外或雷达寻的导弹。K-130舰艉有长达24米的飞行甲板，可起降10吨级的直升机。在船体结构的设计中，还为今后加装武器装备预留了空间和重量。
K-130级上的“战斗指控系统”改进自F-124型护卫舰上的相关系统。该系统可通过总线系统来联接遍布全舰的计算机网络，其生存力要远胜于传统的中央计算机系统。不过，德国海军决定尽可能延后采购该系统的硬件设备，以确保舰艇完工时可采用最先进的硬件设备。由于采用了萨克森级护卫舰的软件系统，从而减轻了设计人员的工作量，也利于系统的维护和升级换代。
K-130级装有多功能阵列雷达、SPS-N-5000型电子支援系统、2个光电传感器和可调频敌我识别器(IFF)，它们的天线设备均安装在主桅的稳定天线平台上。此外，该级护卫舰还装有KJS-N-5000型电子对抗系统，用来干扰敌军的战场图像和导弹。如果水面目标超出了舰载传感器的探测范围，K-130级将依靠外部信息源通过北约标准11号和16号数据链获得情报。K-130级上的通信系统包括军用无线电设备、民用海事移动设备、紧急与安全无线电系统。此外，卫星通信无线电传输和接收系统负责在超高频频段上与卫星进行通信。这些通信设备均由内置的整合信息处理和控制系统支持。它可对这些设备提供中央控制，并将信息传递到全舰的每个角落。K-130级的局域网是以商用技术为基础设计的，还提供对外网络如因特网的接口。
全舰的电力系统由4部柴油发电机供给，分别安装在2个发电机舱内。由于电力系统是自动化系统的核心部分，必须保证有充足的电力，因此4部柴油发电机必须能独立工作。为了使军舰在意外断电的情况下(通常在2分钟内)仍能正常战斗，由电力控制的重要武器和火控装置将利用不间断电源系统(UPS)供电。
集成监视与控制系统(IMCS)是一种灵活的模块化航海工程自动系统，重要的操纵系统都受其集中监视与控制，全舰共分布5个工作站执行控制与监视功能。而战损情况、战损评估和快速损管措施则通过舰上的“战斗损管系统”(BDCS)来完成。舰艇的受损情况通过各个站点传递到BDCS，再由它来评估各个舱室或舰体的受损程度，并提出相应的损管建议。此外，K-130级还装有稳定计算机、舰载训练系统(OBTS)和录像监视系统。
该舰的辅助系统和构造设计也充分考虑了环保标准。舰上使用了众多的新技术，特别是加装了污水处理系统。该系统属于低压型，在处理舱底污水时用超滤系统除去油渍。此外，舰上还装有2台反渗透装置，可用来制备纯净水。补给系统安装在前主甲板的左舷和右舷，可以在行进间为舰船补给水和油。K-130级上载有一艘快艇，在紧急状况下也可用作救生艇。舰上设立了海水灭火系统，水压泡沫喷雾系统则用来处理机舱内的火灾。为对付核生化袭击，K-130级上设有一个避难所，装有全套三防系统，在上甲板上还装有冲洗系统。
◎ FDZ-2020未来护卫舰
由于冷战的结束，各国开发新武器的速度放慢，周期也越来越长，但是各国军方和实力雄厚的国防厂商并没有放弃对下一代武器装备的预研工作。德国海军就在最近披露了FDZ-2020项目计划。FDZ是德文“未来护卫舰”的缩写，FDZ-2020实质上是一个从小型护卫艇到6000吨级舰队防空护卫舰(MEGA-Air-defence FFG)的完整水面战舰家族。1999年，F-124型萨克森级护卫舰首舰开工不久，其项目经理就向外界透露，参与萨克森级开发的多家厂商已经着手准备联手研制全新概念的后续舰F-125型(也即FDZ-2020项目)。因为，萨克森级只是勃兰登堡级加装相控阵雷达的改进型，虽然已经采用了大量最新的技术，但并不能胜任未来水面作战任务。目前，FDZ-2020项目还处于概念定义和技术储备阶段，研究报告已在2000年末提交给德国国防部，它被视为是开始研制下一代F-125型护卫舰的基础。领导项目工作的是非官方背景的企业团，但几乎所有德国最著名的船舶企业和相关工业企业都加入近来(包括HDW船厂、西门子公司、专攻新型吊舱式推进系统的斯科特公司(Schottel)以及在全球船用动力市场占据很大份额的MTU公司等9家企业)。而且，德国海军显然非常支持这个项目，海军希望在2007年之前投资3.37亿欧元用于开发，在2010年之前投资20亿欧元用于采购。不过国防部发言人对F-125级护卫舰计划未作证实，只是表示最终的计划将于未来几年做出。但他同时也承认，国防部长对海军的计划表示了原则上的支持，通过采购更多的U-212A级潜艇和研制F-125级护卫舰进一步推进德国海军现代化是德国国防力量适应未来战争需要的重要组成部分。
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