我记得温斯顿·丘吉尔曾经说过：“人的一生中再也没有什么比遭到射击而安然无恙更加令人感到兴奋的东西了。”我不知道温斯顿勋爵的原话是否如此，但不管怎样，我认为这句话恰如其分地描述出了我们舰载机联队的士气。舰载机联队的每一名驾驶员和飞行军官走起路来都是一副不可一世的样子。飞行人员都开始迈起我称为的“勇士步”。他们胸脯挺得更高，每迈一步还要踮那么一下，并且怀着那种身临枪林弹雨未伤毫毛而产生的不可战胜的神气。我发现自己这几天来也不止一次地迈起了这种“勇士步”，不过我马上纠正自己。我估计一旦我趾高气扬、沾沾自喜起来，我落入伊拉克战俘营的日子就会到了。
我们不过才打了几天仗，因此我一直设法通过缅怀那些前辈海军飞行员，来使自己保持清醒的头脑。他们曾比我面临过更大的危险，做出过更多的牺牲，经历过更长的磨难。他们中有些人不愧为真正的英雄，例如我们的总司令乔治·布什总统，第二次世界大战期间曾在太平洋战区被击落；约翰·麦卡恩参议员，死里逃生并战胜了越南战俘营里的痛苦磨难；以及吉姆·斯托克代尔海军中将，他最终成了河内希尔顿饭店里所有美国人的领袖。他们三人都曾被敌人击落，后两位为了祖国还在敌人的战俘营里度过了漫长而野蛮的岁月。执行了5 天任务后，我觉得自己只不过是在干自己应干的事，并想方设法不要丧命。与那些前辈所经受的苦难和做出的牺牲相比，我想我必须保持谦虚谨慎，并且牢记那些在我们之前驾机参战的海军航空兵的先驱们。当最后一架“大黄蜂”飞机加完油之前，我已完全将自己从自命不凡的得意中拖了出来，为了生存，必须继续保持谦虚谨慎。
今天夜里，我们又要飞往最北端、正好位于伊拉克采油平台上空的干扰盘旋区。现在我有一个小队的“大黄蜂”飞机担任掩护。上一次空袭时首次发现了伊拉克夜间战斗机的活动，因此我很高兴有“大黄蜂”飞机护航。我们以疏开队形向北飞去，战斗机跟在我们后上方不远处。这将便于它们进行战术机动，既可以看见我们，又能够用其空对空雷达搜索我们前方的空域。知道它们就在我们的上方，像天使一样保护着我们，我不禁增添了几分勇气。
“航向准确，现正飞向我们的外盘旋点。”蹦蹦报道，“我们的时间现在有点提前，这样我们可先飞往外盘旋点，然后在进入内盘旋点时进行校准。”
“这个主意不错。”我边说边对“徘徊者”飞机的调整片进行微调，因为我们的飞机重新加满了油。
“自由发现两架土狗升空，位于目标区的10度方位，距离50英里。”“鹰眼”飞机雷达控制员的声音刚落，接着就传来了前舱无线电台的嘎嘎声，我们大家都坐直了身子。我们都知道“土狗”意即敌机，蹦蹦查了查膝板卡上的代码证实了这一点。
“那是两架米格-29 飞机，位于我们的目标以北50英里处。现在还构不成威胁。”蹦蹦解释道，他心里很清楚，这两架米格-29 只要有意，几分钟内就可以飞越它们和我们之间的100 英里的距离。今天夜里，我们大家都会竖起耳朵来听鹰眼飞机的通报。
虽然我们携带了一枚反辐射导弹，但根据计划，它是用来后发制人的，也就是说只有当敌人的雷达开机，为SA-2、SA-3或SA-6型地对空导弹提供制导时，我们才会发射这枚导弹。古奇和狼崽将会仔细查看我们飞机的后座系统，搜索那些专门与可能危及我们的轰炸机的地对空导弹进行联网的雷达。而我主要担心的则是米格-29飞机的出现，以及万一它们发起攻击我该怎么办。令人欣慰的是我知道自由了解它们所在的位置，但我也不无担忧，这两架敌机自由是看到了，但可能还有一些敌机自由未能发现或太忙了无暇去发现。我如何做各种不同的机动，已经在任务布置会上与我们的掩护机进行了安排，我只希望千万别处于孤立无援的境地。
舰载机联队里的战斗机飞行员尚未击落过任何敌机，他们早已迫不及待，要去击落伊拉克人派上天来的任何飞机。我现在遇到了我在训练中从未遇到过、但我们中队的许多“徘徊者”飞机老驾驶员警告过我的情况。
在典型的空袭训练科目中，为“徘徊者”飞机提供掩护的战斗机离开其掩护对象去击落来犯的飞机时，会出现下述三种结果之一：第一种可能是战斗机击落了敌机，好人高兴；第二种可能是敌机先击落了战斗机然后又击落了“徘徊者”飞机，坏蛋开心；而第三种可能是战斗机离开“徘徊者”飞机之后迷了航，结果在急于搜索并击落敌机时，误将“徘徊者”飞机击落，也就是说发生了人们称之为蓝军对蓝军的互相残杀。最后一种情况在舰载机联队出海执行任务前的训练中时有发生，而现在我可能要遇上了。
我可以从无线电中他们的声音里听出这种危险来，我们的护航机开始按捺不住了。沉着冷静的通信联络变成喋喋不休的对话，我们的备用无线电线路里充满了迅速的应答声。长机驾驶员的声音十分清晰：“龙小队向左急转。”
“2 号明白。”他的僚机应答道。
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