隆美尔拼命催促布尔劳维乌斯集结更大力量，掀掉在卡塞林隘口瓶颈处的“瓶盖”。2 月20 日，德军展开了猛烈得异乎寻常的攻势。整个隘口到处回荡着由被称为“勒伯尔维夫尔兹”的六管火箭发射器所发射的火箭弹那种刺耳尖锐的呼啸声。在猛烈的炮火轰击之后，一波又一波的轴心国部队排山倒海似地踏过生长在盆地之上的一簇簇雏菊和红色的罂粟，发起了集团冲锋。下午3 时许，保护塔拉路的英军的最后一辆坦克被击毁了。在通往特贝莎公路上美军工兵正混乱不堪地向后败退。他们的指挥官——莫乐上校——九死一生，险些被德军俘虏。他跑到斯达克的指挥部，报告了工兵团即将完蛋的情形。他的手下大约128 名官兵战死、受伤或失踪，残余部队正沿公路撤出，打算建立第二道防线；下午4 时30 分，轴心国部队费尽了九牛二虎之力，终于突破了隘口的瓶颈地段。隆美尔静静地注视着非州军团、意大利“圣托诺”师和第10 坦克师的士兵们潮水般地冲过隘口，涌向盆地。沿通往特贝莎公路执行侦察使命的意军坦克向指挥部报告说，他们并没有遭遇到抵抗；德军坦克侦察部队也没有在塔拉路段发现任何抵抗迹象。看起来，深入盟军腹地的坦途已经扫清。但是，隆美尔突然警觉起来，命令部队暂时停止进攻。他怀疑盟军次日将会进行反击，因而有必要让部队就地进行巩固并做好充分准备。就在隆美尔犹豫不决时，英美援军正源源不断地涌入了战区，加强了通向塔拉和特贝莎公路的防御力量。
隆美尔这才恍然大悟，第二天，他又恢复了进攻。实力大增的美国部队守住了特贝莎公路，但是，比他们在武器上更为优越、并正据守塔拉公路的英军却被由弗雷茨·冯·布罗伊赫少将指挥的德军第10 坦克师追着屁股打，英军一再败退，最后遁人了塔拉路以南的山岭之中。在塔拉战役参战的所有援军中，没有一支部队能发挥出如美国准将罗伊·艾尔文的第9 炮兵师所属3 个炮兵营所起的那种至关重要的作用。在泥泞破烂的山路上经过4 昼夜的长途跋涉后，艾尔文他们在2 月21 日下午从西阿尔及利亚赶到了战场。艾尔文将军和他那些几乎快要累死的部下用了整整一个晚上才把48 门榴弹炮架在了炮位上。美军大炮的壮观场面使得固守塔拉的一小股英军胆量倍增，还让他们放弃了集体逃跑的打算。黎明时刻，艾尔文已作好了充分的准备。2月22 日，当清晨的雾气徐徐从山谷中升起时，尽管由于连夜劳作而疲乏不堪，艾尔文的炮兵师却能顽强地把成百上千吨的炮弹一古脑儿地倾泄到向前推进的德军坦克集群中去。
在布罗伊赫的部队正要对塔拉露发动决定性进攻时，艾尔文的首次猛烈轰击，出其不意地截住了他们。炮火的猛烈程度让这位德国指挥官极其震惊；他相信盟军的实力在一夜之间已得到了极大增强，而且不久就会发动一次反击。于是布罗伊赫停止了进攻，他要通了隆美尔的电话，向他解释了新的情况。隆美尔同意，在目前条件下暂停进攻塔拉，采取防御阵势准备应付盟军将要发动的攻势。布罗伊赫神经兮兮地等待了一个上午，盟军阵地仍然静悄悄的一点动静也没有。无奈，他只得告诉隆美尔，他准备在下午4 时发起进攻。
布罗伊赫要发起的进攻却再也没有发动起来。那天上午，异常谨慎的隆美尔猛然间觉得布罗伊赫可能会被美军吃掉。他曾专门抽出时间来察看所缴获的美军器械：成群的坦克、卡车、士兵输送车和各类武器。他对美军供给和装备的充足及提供给美军官兵的日常用品的丰富程度，感到下胜惊异；同样，他也无法忘记盟军增援部队进入卡塞林战区的神速。对比之下，他自己的部队已寒怆到只剩下1 天的弹药储量和仅够吃6 天的食物，他的汽油储量也只够所有车辆跑120 英里的路程。
德军眼看就要在塔拉大获全胜，隆美尔却得出了一个截然相反的结论：增援的盟军规模过于庞大，他的部队已无法加以遏制。如果轴心国部队继续进攻，每一天都不断拉长他们那条已到了极限而不能再长的补给线，那么，毫无疑问，他们肯定会被盟军打垮。此外，这位“沙漠之狐”急于要把部队派回到马雷特防线，以反击他的老对手——英国第八集团军——将要发起的进攻。
隆美尔战略思想的根本性转变，让他的上司——陆军元帅凯塞林——感到不可思议，他在那天下午抵达前线时，满脑子里还洋溢着乐观主义的情调。“他通常那种高昂的进取意志已经荡然无存，”凯塞林后来无不伤感他说。事实上，隆美尔一直深陷于无法自拔的精神沮丧之中，他不得不忍受着乙型
肝炎和沙漠炙烤的煎熬。第二天，即2 月23 日，隆美尔通过隘口做出了他的部队，而最初为了夺取这个隘口，他又曾付出了何等艰辛。隆美尔形迹诡秘，撤退进行得如此巧妙，以致于盟军直到24 小时后才意识到他已经飘然而去。
德军现在的战线又向东转移，退回到东多萨尔山脉。德国人抛弃了位于东西多萨尔山脉之间的众多城镇和机场，而这些地方是他们在经历了一个星期的殊死战斗后才得以占领的。隆美尔和他的部队继续向东南方向推进，开人了一个新的角斗场即马雷特防线，准备对付第八集团军。
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