战列舰的主要特点是：吨位大。是个庞然大物，在海上航行时俨然一座钢铁城堡，
战列舰吨位最大的是日本的“大和”号和“武藏”号，达69000 吨，航速快。一
般航速可达30～33节，续航力为10000 ～15000 海里，火力猛。战列舰一般装有
8 ～1O门主炮，口径356 ～406 毫米，射程20～25海里。此外，还装有12～20门
中口径副炮（口径120 ～152 毫米）和100 门左右小口径副炮（口径75毫米以下）
；防护力强。战列舰是一种重装甲战舰，在水线以上的舰舷、甲板、炮塔、指挥
塔等部位都装有装甲防护，一般为150 ～400 毫米厚，个别部位达400 ～500 毫
米。
战列舰是海军舰队的主力战舰和核心兵力，其主要任务是使用舰炮在海上歼
灭敌大型战斗舰艇，也可用来压制和摧毁敌岸基目标。在二次大战以前，战列舰
曾作为海军之魂称雄于世长达200 多年，主宰着世界海洋。当时，谁的军舰吨位
大、舰炮多、口径大、火力猛、装甲厚，谁就能取得海上战斗的决定性胜利，因
而作为海上堡垒的战列舰曾名噪一时，各海军大国推崇备至，多次掀起军备竞赛
高潮。于是，战列舰越造越大、火炮越装越多、装甲越来越厚，“大舰巨炮”制
胜论统治着海军的军备发展。
二次大战中及其之后，由于核动力、舰载机、导弹及电子装备的大量装备使
用，使战列舰的优势所剩无几，很快处于从属地位，并被航空母舰所取代。战后
以来，世界各国不再发展战列舰，因此，作为一个舰种它已基本消亡。
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战列舰有哪些重大技术发展？
战列舰是装备多门大口径舰炮，具有很强的装甲防护，曾作为舰队主力在远
洋作战的一种大型军舰。在海战中，通常列成单纵队战列线进行炮战，所以称为
战列舰。在战列舰中，还有一种速度更快，但火炮威力较小，防护较弱的军舰，
称为战列巡洋舰。此外，早期的战列舰也曾称作铁甲舰、装甲舰等。
战列舰的发展按技术进步划分，大致可分为两个阶段：风帆战列舰阶段和蒸
汽战列舰阶段。17世纪至19世纪中期，为风帆战列舰阶段。当时，战船都是木质
船体，最大为三桅帆船，通常设2 ～3 层甲板，两舷侧备开有若干小门，带有轮
子的火炮置于甲板之上，通过舷侧门进行射击。
17世纪，战列舰最大为1750吨，装有80～100 门火炮，舰员600 ～700 人。
18世纪，排水量增至2000吨以上，设三层甲板，装120 ～140 门火炮。
19世纪中期，排水量已达4000～5000吨，装有120 ～130 门火炮，成为帆船
舰队中最人的战舰。当时战列舰上的火炮多为固定炮塔的滑膛炮，需从炮口装填
实心炮弹，19世纪初以后才改装从炮尾装填爆炸弹的火炮。由于炮塔不能旋转，
所以作战时必须将战列舰一字排开，用舷侧数门舰炮进行射击。
蒸汽战列舰是19世纪中期以后发展起来的。18世纪60年代，英国开始了产业
革命，80年代发明了蒸汽机，以后又逐步发明了船用螺旋桨、旋转炮塔线膛炮和
钢铁装甲等，从而取代了装有固定炮塔、采用木质船体和风帆推进的战列舰。
1849年，法国建成世界上第一艘蒸汽战列舰“拿破仑”号；1859年，法国又
造成世界上第一艘木壳装甲舰“光荣”号；1860年，英国建成世界上第一艘铁壳
装甲舰“勇士”号；1873年，英国建成世界上第一艘完全去除风帆、采用蒸汽动
力的“蹂躏”号铁壳装甲舰；1892年，英国又建成世界上第一艘钢质装甲舰，至
此，战列舰的发展趋于成熟，世界各国开始向大吨位、猛火力、重装甲、高航速
方向发展。
早期的战列舰是怎样发展的？
1853～1856年克里木战争以后，战列舰开始采用钢质船体，满载排水量从10000
吨增至12000 吨，主炮改用线膛炮，口径从200 毫米增大到300 ～350 毫米，装
甲230 ～450 毫米，航速达16～17节，舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量被
视为战列舰的四大要素。
1904～1905年的日俄战争之后，大口径舰炮成为主要要素。
1906年，英国造成当时最好的战列舰“无畏”号，它第一次不装副炮，而全
部装10门大口径300 毫米主炮，排水量达17900 吨，航速第一次突破21节。“无
畏”号很快成为各国发展的母型，并掀起了海军军备竞赛的高潮。
当时，主炮口径已达380 毫米，航速已达23～26. 5 节，排水量则达22500
吨以上，从而导致“大舰巨炮”主义的出现。
1916年第一次世界大战中的日德兰海战中，英德舰队展开了世界上第一次蒸
汽战列舰大海战，双方投入主力舰达68艘。这次战斗使战列舰开始重视加强自身
的集中防护问题，普遍加厚舰舷侧及甲板的装甲，同时提高航速。
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