载数辆坦克和数十名登陆兵。登陆舰可运送大量重型装备直
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接上陆，是进行由岸到岸登陆作战的主要舰种。
登陆舰设有装载舱，舰首有首门和吊桥，舰体触及海滩后，坦克和登陆兵便
通过舰首首门和吊桥抢滩登陆。世界上第一艘登陆舰是英国在二次大战中用油轮
改装的，1940年英国建成大型登陆舰，美国也相继建成大、中型登陆舰1500余艘。
战后美国于1969～1972年建造的“新港”级是一级典型的登陆舰，满载排水量8450
吨，航速20节，可载登陆兵400 人、物资500 吨或坦克车辆等。
▲美国海军“惠德贝岛”级船坞登陆舰
什么是登陆艇？
登陆艇按装载对象分为步兵登陆艇、车辆登陆艇和坦克登陆艇等，按排水量
可分为小型、中型和大型三种。小型登陆艇满载排水最10～20吨，续航力约100
海里，能装载30余名登陆兵或3 吨左右物资；中型登陆艇满载排水量50～100 吨，
续航力100 ～200 海里，能装载1 辆坦克或200 名登陆兵或数十吨物资；大型登
陆艇满载排水量200 ～500 吨，续航力约1000海里，能装载3 ～5 辆坦克、数百
名登陆兵或100 ～300 吨物资。登陆艇出现于二次大战前，战争中得以迅速发展，
美、英、日等国建造10万余艘。本世纪70年代以后开始装备气垫登陆艇，目前美
苏都重点发展这种装备，其中前苏联的“天鹅”级气垫登陆艇重87吨，航速55节，
可载2 辆轻型坦克、40吨货物或120 名登陆兵。“鹳”级气垫登陆艇重250 吨，
航速65节，能载4 辆轻型坦克和50名登陆兵。
▲美国海军LCAC-1型气垫登陆艇抢滩登陆
什么是全垫升式气垫船？
气垫船和普通排水型舰船不同，它是利用高于大气压的空气在船底与水面或
地面之间形成气垫，使船体全部或大部垫升而高速航行的一种高性能船。船上装
有大功率风机，能够将压缩空气压人船底，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等
气封装置，将压缩空气限制在船底与水面或地面的空间内，将船垫升起来。按气
封装置的不同，可分为全垫升式气垫船和侧壁式气垫船两类。
全垫升式气垫船在船底周围装有柔性围裙封住气垫，将船体全部托离水面或
地面，然后用空气螺旋桨推进，靠空气舵来操纵。这种气垫船一般总重10～300
吨，航速50～70节，最大续航力700 海里。全垫升式气垫船具有良好的两栖性，
既可在水上航行，也可在沼泽、冰雪和沙漠地域运行，并具有一定的跨壕越障能
力。
▲美国海军LCAC-24 型全垫升式气垫船因此，可广泛用于扫雷、登陆和海上
攻击等。全垫升式气垫船因船体托离水面，本身不会受到鱼雷、水雷等水中兵器
的威胁，因此特别适合扫、猎雷作业。用这种气垫原理制造的气垫扫雷艇能顺利
通过雷区，并能携带多种
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扫雷用具进行扫雷作业；气垫猎雷艇带有可收放式猎雷声纳和猎雷具时，能
顺利地搜索和识别水下雷体，并能携带灭雷炸药等进行灭雷作业。此外，还可雨
气垫布雷艇进行布雷，有的一次可连续布放100 多枚水雷。在登陆作战时，气垫
登陆艇可以由船坞登陆舰等携载至换乘点，运载登陆兵、车辆或物资以较高的速
度抢滩登陆，上陆后，还可在沼泽、泥泞地段运行。全垫升式气垫船还可作为近
海巡逻艇、导弹发射艇等。
什么是侧壁式气垫船？
侧壁式气垫船在两舷装有刚性侧壁，它直接插入水中，并与船尾柔性围裙一
起形成气封，以产生气垫将船体托离水面。这种气垫船和全垫升式气垫船最大的
一个区别是用水下螺旋桨或喷水推进器推进。它虽不具有两栖性，但气垫中的压
缩空气外逸较少，可节省气垫功率，有利于向大型化发展。一般总重14～200 吨，
航速20～90节，最大续航力1500海里。目前设计方案最大的可达3000吨，拟用作
护卫舰。侧壁式气垫船的军事潜力很大，非常适宜向大、中型舰艇发展，预计将
建造侧壁式气垫航空母舰码区逐舰、护卫舰和猎潜艇等。
▲美国海军侧壁式气垫船构想图
什么是反水雷舰艇？
反水雷舰艇是使用扫雷、猎雷设备搜索和排除水雷，或直接依靠舰体引爆水
雷的一种舰艇，通常包括扫雷舰艇和猎雷舰舱等。
扫雷舰艇是使用扫雷具搜索和排除水雷的一种反水雷舰艇，主要用于扫除基
地、港口、航道等水域的水雷。其主要使命是开辟雷区航道，在舰船编队航行中
担任导航扫雷，在登陆作战中担任敌前扫雷。此外，还可担负巡逻、护航、警戒、
布雷和反潜等任务。按排水量和使命任务，扫雷舰艇可分为舰队扫雷舰、基地扫
雷舰、港湾扫雷艇和扫雷母舰等。
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