什么是偏转翼飞机？
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除垂直/ 短距起降飞机外，还有一种新型的偏转旋翼飞机，它是集固定翼飞
机与直升机特点为一体的高技术型飞机。目前，美国正处于试验阶段，预计将成
为海军航空母舰和海军陆战队的一个重要机种。
飞机偏转翼技术是40年代首先由美国发展的，经过20余年的研究，美国贝尔
飞机公司在美陆军和海军的资助下，于1977年推出Xv-15 偏转翼飞机试验样机。
偏转翼飞机是旋翼可以改变姿态和角度的一种飞机，其旋转式发动机安装在短而
粗的机翼端部。在起降过程中，旋翼处于水平向上位置，因而可以象直升机一样
垂直起降和在空中旋停，在飞行过程中，旋翼可转入垂直向前而高速飞行，最大
飞行速度达660 公里/ 小时，比一般直升机高1 倍。
偏转翼飞机的这些特点使其特别适合在航空母舰上使用。
1984～1985年，XVI5飞机在航空母舰上作了起降试验，获得良好效果。
偏转翼飞机的另一个突出特点是经济性好，非常省油，其耗油量仅是普通直
升机的一半左右，因而续航力较大。目前偏转翼飞机尚处于研制试验阶段，待技
术成熟成批生产后，造价可望降到直升机水平。
v-22“鱼鹰”式偏转翼飞机是在XV-I5 试验样机的基础上，根据美国“三军
联合先进垂直升力飞机计划”研制发展的一型多用途飞机。
V-22飞机的最大飞行速度为630 公里/ 小时，最大垂直起飞重量为18吨，若
使用150 米长的跑道，起飞重量可达26.8吨。为了便于舰载，V-22的机翼可快速
折叠，折叠后的飞机最大宽度仅为5.5 米。
▲美国XV-15 偏转翼飞机
直升机发展了几代？
直升机是现代战场上的轻骑兵，是现代战争中一支重要的军事力量，早在1907
年，法国工程师就设计了世界上第一架能载人离开地面的直升机，它采用4 副旋
翼，能载：名飞行员。1937～J940年间，德国的福克、美国的西柯斯基和前苏联
的布拉图欣分别设计了三种不同类型的直升机，从而宣告世界上第一代直升机的
诞生。二次大战期间，直升机未得到重视和发展，直到战后，随着航空工业的发
展和军事需求的增强，直升机才逐步成为一个专门的机种。战后以来共发展了四
代：第一代是1946～1955年生产的，主要代表型有“贝尔”-47 和“米”-4等。
它采用活塞式发动机和木质混合式旋翼，使用寿命600 小时，最大飞行速度200
公里/ 小时。第二代是1956～1965年投产的，代表型为“米”-8和“超黄蜂”，
它采用涡轮轴喷气发动机和金属旋翼，使用寿命为1200小时，飞行速度为200 公
里/ 小时。第三代是1966～1975年以后投产的，采用新型纤维旋翼，寿命在3600
小时以上，最大飞行速度300 公里/ 小时，代表型有“山猫”等。第四代是1976
～1986年生产的，其代表型有“松鼠”、S70 等，它采用新型复合材料旋翼，飞
行速度达350 公里/ 小时。目前正在研制的有NH-90 、EH-I01等直升机。
▲美海军SH-2F 直升机在投放声纳浮标
直升机在现代战争中的主要作用是什么？
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在现代陆战中，直升机已成为一支重要的轻骑兵，在马岛登陆作战和海湾战
争中，先后创造了“蛙跳”战术和“纵深机降”战术，极大地影响了战争的进程。
陆战中，直升机主要进行反坦克作战、空中兵力兵器机动、空中火力掩护与支援
及空中侦察、探测和攻击等；从目前发展看，直升机和坦克、装甲车辆配合，将
构成现代陆战的主要作战兵力。
在现代海战中，舰载直升机的主要任务是反潜搜索与攻击、空中预警、反舰
攻击、海上扫雷作业、登陆火力支援、兵力机动、兵器运送及海上运输、补给等。
今后的发展重点是所有中、小型舰艇都装备直升机，而且有的多达3 架以上。
▲美国RH-53D扫雷直升机为船队开路
军用直升机是怎样分类的？
军用直升机按任务分主要有武装直升机、反潜直升机、扫雷直升机、运输直
升机、多用途直升机和反舰直升机等。按重量级别划分，一般可分为五种：轻型
直升机，总重2 ～8 吨，如“云雀”、“贝尔”等；中型直升机，总重8 ～15吨，
如CH-46A、“米”-8等；重型直升机，总重15～20吨，如CH-47 、CH-53A等；超
重型直升机，总重40吨以上，如“米”-6、“米”-12 等；起重型直升机，总重
20～40吨，可起重8 ～10吨，如CH-64 、“米”-10 等。
按结构形式可分为七种：带尾桨式单旋翼直升机，它应用最广，占80％以上
；共轴式双旋翼直升机，两副旋翼装在一根轴上，一上一下配置；纵列式双旋翼
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