米，车宽2.0 ～3.3 米，车高3 ～4.3 米，桥长12～25米，桥宽3 ～4.2 米，履
带式坦克架桥承载量40～60吨。这种车辆的主要特点有三个：一是机动性好。由
于采用制式坦克底盘改装，所以机动性能与坦克相仿，同样具有50～60公里/ 小
时的最大速度、与坦克相似的最大行程以及越野、爬坡、涉水、克服障碍等方面
的能力。由于具有良好的机动性，架桥坦克可随坦克、装甲车队一起行军或转战，
战斗保障能力较强。二是防护能力转强。由于采用坦克底盘，所以乘员有装甲防
护。在桥梁展开、架设及撤收过程中，人员无需走出车外，在车内通过电气设备
操纵液压驱动机构即可完成。为了防御敌步兵和飞机的骚扰与攻击，架桥坦克上
一般装有机枪、高射机枪等自卫兵器。三是架桥速度快。坦克架桥车的桥体多由
合金钢或高强度铝合金制成，桥重10吨左右，与坦克炮塔重量相近。它能在2 ～
5 分钟内在水平或10°～15°的坡度上架设一座12～25米跨度的桥，承重40～60
吨，撤收整座军用突击桥约需5 ～10分钟。
什么是装甲车？
装甲车是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆，按行走机构可分为履带
式装甲车和轮式装甲车。装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察
车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称。
在装甲车辆中，除坦克、步兵战车和装甲人员运输车这三种主要车型外，还
有装甲侦察车、反坦克导弹发射车、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮，以及工
程保障和后勤技术保障车辆等。
装甲侦察车是一种装有侦察设备的车辆，分履带式和轮式两种，战斗全重5
～18吨，个别可达19.5吨，乘员3 ～5 人，车上配有20～30毫米机关炮和7.62毫
米机枪，个别装有76～105 毫米火炮和14.5毫米机枪。履带式装甲侦察车最大爬
坡度可达70％，越壕宽达2.1 米，通过垂直墙高度为0.7 米。
轮式装甲侦察车陆上最高时速105 公里，最大行程800 公里，最大爬坡度为
51％。车上一般装有大倍率光学潜望镜、红外夜视观察镜、微光瞄准镜、微光夜
视观察系统和热像仪等。昼间光学仪器对装甲车辆最大观察距离15公里，夜间一
般为1.5 ～3 公里。如装有雷达和激光测距仪，可观察20公里左右。目前，主要
的装甲侦察车有美国的M3步兵战车、前苏联BPTIM 装甲侦察车、法国AMX-I0RC轮
式侦察车和英国的“蝎”式侦察坦克等。
▲法国是两栖装甲车辆
什么是两栖装甲车辆？
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两栖装甲车辆是不用舟桥、渡船等辅助设备便能自行通过江河湖海等水障，
并在水上进行航行和射击的履带式装甲战斗车辆。两栖装甲车辆最早出现于第一
次世界大战结束之后，当时法国和美国首先试验了一种水陆两用坦克。
1933年前苏军装备了T-37型水陆坦克，之后，又相继装备了T-38和T-40两型
水陆坦克。二次大战期间，美日在太平洋战争中曾使用过此类坦克。前苏联战后
发展了一种TIT-76轻型水陆两用坦克，美国则发展了一种可以空运的M55 “谢里
登”轻型水陆两用坦克，同时，还研制了LVTP-1至LVTp-7和AAv7系列两栖战车。
根据阿基米德“物体在水中受到浮力的大小等于被这个物体排开水的重量，
即等于水的比重乘以物体人水部分体积，”的著名定律，坦克和装甲车也象潜艇
那样靠密闭车体来获得一定的浮力。由于车体较小，远不如潜艇那样庞大，所以
重量不能过大，否则很难保证具有正浮力。一般水陆两用装甲车辆的装甲都较薄，
LVTP-7装甲车的车体干脆就是铝合金焊接结构。要保证良好的浮力，车辆密封性
能尤为重要，一般水陆坦克的通气口等均开在车顶部，美国海军陆战队的LVTP-7
装甲车在3.5 米高的海浪中，可全车沉没10～15秒钟，可见其浮力储备系数和密
闭性能是比较好的。
▲美海军陆战队的LVTP-7两栖装甲输送车两栖装甲车辆在水上航行时主要靠
推进螺旋桨推进，有的则靠履带转动划水前进，LVTP-7装甲车则采用了较为先进
的喷水推进装置。一般履带划水航行可达5 ～6.5 公里/ 小时，靠喷水推进器可
达13.5公里/ 小时。
什么是装甲输送车？
装甲输送车是一种具有高度通行能力、用于输送步兵及物资的装甲车辆，分
履带式和轮式两种。装甲输送车主要用于往战场输送步兵并对步兵进行战斗支援。
必要时，可用车载武器和车载步兵的单兵武器遂行作战、侦察、巡逻和警戒任务。
带有专用装置的装甲输送车还可用来牵引火炮、运送伤员、运送弹药和其它物资。
▲法军VCR/TT装甲人员输送车装甲输送车战斗全重通常为6 ～16吨，乘员2
～3 人，载员8 ～13人，爬坡度25°～35°。履带式装甲输送车陆上最大时速55
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