他身前的扬声器响了起来，似乎是对他的想法做出回答。“马斯控制中心站，马斯控制中心站，我是‘弗雷亚’号。”
超级油轮用的是２０号波段，对于停泊在外海的油轮来说，要用无线电话呼叫马斯控制中心站通常是用这个波道。迪克斯特拉向前倾着身子，并拨动了一个开关。
“‘弗雷亚’，我是马斯控制中心站。请讲。”
“马斯控制中心站，这儿是‘弗雷亚’号，我是索尔·拉森船长。接送停泊船员的那艘汽艇在什么地方？”
迪克斯特拉查了一下他控制台左侧的书写板。
“‘弗雷亚’，我是马斯控制中心站。他们在一个多小时以前已离开了海湾。
再过２０分钟，他们就应到你那儿。”
下面说的话使迪克斯特拉在他的椅子里猛地挺直了身躯。
“‘弗雷亚’呼叫马斯控制中心站，立即与汽艇联系，通知他们返回港口。我们无法让他们上船。通知马斯引水员不要起飞，再说一遍，不要起飞。我们无法让他们上船。我们有紧急情况。我再说一遍，我们有紧急情况。”
迪克斯特拉用他的手捂住话筒，大声叫着让他的值勤伙伴拨动磁带录音机上的开关。当录音机转动起来录下会话的声音时，迪克斯特拉移开他的手，并小心翼翼地说道：“‘弗雷亚’，我是马斯控制中心站。知道你不想让协助停泊的人员上船。
知道你不希望引水员起飞，请证实。”
“马斯控制中心站，我是‘弗雷亚’号。是这样，是这样。”
“‘弗雷亚’号，请详细说明你的紧急情况。”
有１０秒钟时间谁也没有说话，似乎远处海面上有人正在驾驶台上商量着什么。
然后，拉森的声音又在控制室中响了起来。
“马斯控制中心站，我是‘弗雷亚’号。我无法说明紧急情况的性质。但如果有任何人试图接近‘弗雷亚’号的话，他们是会被枪杀的。请不要靠近。不要再试图用无线电报或是电话与‘弗雷亚’号联系。最后，‘弗雷亚’号将在９ 点３０分整再次与你们联系。届时请让鹿特丹港务局董事长到控制室去。完了。”
说话声完了，接着是一声响亮的咔哒声。迪克斯特拉试图呼叫了两三次，然后，他望着他的同事。“那究竟是什么意思？”
值班员希珀耸耸肩膀。“我听起来就不喜欢那种腔调。”他说道。“拉森船长听起来像是他的处境很危险。”
“他谈到杀人的事，”迪克斯特拉说道，“怎么会被杀掉呢？他遇到什么啦，造反吗？有人胡作非为吗？”
“在情况未搞清楚之前，我们最好照他说的办。”希珀说道。
“对，”迪克斯特拉说道，“你去与董事长联系，我与汽艇和两位在斯希普霍尔机场的引水员联系。”
载运协助停泊人员的汽艇正发出嘎嘎的响声，以稳定的１０节航速越过平静的海面朝“弗雷亚”号驶去，还剩下３ 海里的路程。天气晴朗了起来，这是一个春天的早晨，对于一年中的这段时间来说是挺暖和的。在３ 海里以外的远处，巨轮的躯体已赫然耸现出来。１０位协助油轮停靠码头的荷兰人在临近时都伸长着脖子，他们以前从来还没有见过这艘油轮。
当舵手身旁那只船对岸无线电设备劈啪作响发出呼叫声时，谁也没有想到什么。
舵手拾起叉托开关上的手持送受话器，并把它贴在耳旁。他皱着眉头把发动机降到慢车转速，并请求复诵。当他听清之后，他把舵紧靠右舷，使汽艇转了半个圈子。
“我们回去了，”他对那些茫然望着他的人说道，“出岔子了。拉森船长还没有准备好让你们去呢。”
当他们返回海湾时，他们身后的“弗雷亚”号又向地平线退缩了回去。
在阿姆斯特丹以南的斯希普霍尔机场，两位河口的引水员正朝着港务局的直升飞机走去，直升飞机将把他们送到油轮的甲板上。那是常规的做法，他们总是乘直升飞机到等候移泊的船上去。
那位高级引水员是一位头发灰白的老手，在海上已干了２０年，持有船长证书，在马斯控制中心站当引水员又干了１５年；他随身带着他的“棕色盒子”，那种仪器将可以帮助他引航船舶时精确度达到不超出一码的距离，如果他希望如此精确的话。
而“弗雷亚”号高浅滩只有２０英尺的余隙，内航道几乎只比“弗雷亚”号本身宽出５０英尺，他在这天上午将需要这种仪器。
当他们在转动的桨叶下面低头弯腰时，驾驶员探出身子，对人们摆动着一只手指在打招呼。
“事情好像出岔子了。”他用比发动机的隆隆响声更高的声音吼叫道。“我们必须等候，我马上就停车。”
发动机熄火了，桨叶停止了转动。
“究竟是怎么回事？”第二个引水员问道。
直升飞机驾驶员耸了耸肩膀。“不要问我，”他说道，“刚从马斯控制中心站传来的消息。船上还没有准备好让你们上去。”
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |