38团的防守阵地，第38团只得另择阵地，但仍可与土耳其人取得联系。
11月29日，第2师一边在原里坚守阵地，承受着敌人的沉重打击，一边紧急准备转移。师指挥部打算
将部队转移到军隅里去，然后再从那里沿着狭窄的公路撤到顺川。上午时，师指挥部却听到骇人的消息：
在军隅里南边10英里的这条生命线上，中国人已经设下路障。
凯泽将军当即派第2侦察连前去清除路障。该连虽经努力，但仍告失败。师里又派第38团的C连前往援
助。两个连携手攻击也毫无效果。师里便向第9军求助，要他们派部队从南面打通路障。第9军当即派出英
国第27旅一个营前去执行任务，但该营并不能马上开到路障处。夜幕降临后不久，凯泽将军指示第9团在
次日凌晨7点30分从军隅里至顺川的公路两边向南进攻。第9团团长小查尔斯?C?斯隆上校重整旗鼓，做
好进攻准备；此时他的团已减至400人，不足正常编制的八分之一。就在这时，该师的残余部队撤到了军
隅里南面的高地上。
到了这时，除第2师及所属的土耳其旅残部外，第8集团军所属各部都已顺利后撤，只留下殿后部队和
骑1师还在坚守顺川，以掩护第2师通过。当时的一大问题是，军隅里至顺川的公路是否能够重新打通。如
果打不通，剩下的路线就是沿着清川江谷地继续南下，走14空里路到达安州。那里有第5团战斗队把守的
一座阻击阵地，然后再从那座阵地转向南边。这两条路都有危险。军隅里至顺川那条公路要近得多，而且
人们认为，能够渗透进去并建立路障的中国军队也为数不多。通往安州的公路恰在清川江南岸，估计中国
军队会包围南撤的队伍，并用路障将队伍分割开来。
在中国人的奋勇阻击下，第9团进展缓慢。因此，该团在报告中对中国人路障实力的估计一次比一次
高。由于这些先后矛盾的报告，师部难以做出决定。不过总得做出决定，师部最后确定走军隅里至顺川的
公路。师部还决定于中午时分开始撤退，并命令各部队到顺川公路上军隅里南6英里处的师指挥部集合，
但第23团除外，该团和工兵营一道殿后。第23团必须在军隅里附近坚守阵地，直到全师部队最后脱身为止
。而工兵营则必须在师指挥部的正南与西南的高地上死守，以掩护师部队伍顺利撤离。
全师各部及所属队伍奉命集结，师部同时也不断接到情况危急的报告。负责殿后的第23团说，正面和
侧翼的压力越来越大；在前面顺川公路上排除中国人所设路障的第9团报告说，把守出口的敌军岿然不动
，难以突破。而这时，密集的阻击火力从四面八方向师指挥部所在地射来。第2师的战地日记对当时的形
势作了如下描述：“到下午1点时，大家知道只有两种抉择：一种是向南冲击，突破路障杀出一条血路；
另一种则是固守在师指挥部附近，拼死一搏，进行徒劳的挣扎。最后决定向南突围。下午1点30分，部队
开始突围。”
师部大队的先头部队刚往南走了四分之三英里，中共军队的火力就雨点般从公路两旁射来。车辆一辆
紧挨一辆，走走停停，速度很慢。路障显然没有被突破。不久人们便发现，路障连绵长达7英里。那根本
不是一道路障，而是一条伤人夺命的通道。每当路两边埋伏的中国士兵开枪射击时，坐在车里和车上的人
就会栽倒在路沟里，他们扔下的车辆又会挡住大队的去路。但大队所以能设法逃出这条血腥长廊，据该师
所属的第17野战炮兵营(配有8英寸榴弹炮)的官兵们说，有两个原因，一是开来了一台配备有40毫米双管
高射炮的半履带式车辆，开始向公路两旁猛射；二是美国飞机不断沿着公路飞来飞去，掩护大队撤离，并
对公路两旁可疑目标进行打击。飞机飞来时，中国人就停止射击。可是当飞机扫射一番拉起来时，中国的
炮手又重新开火。这样，受中共军队火力的影响，再加上起火和被打坏的车辆挡住去路，大队只能冲刺前
进，还要把被打坏的车辆推到一旁，或者从旁边绕过去。所有车辆上很快都装满了伤员。死者则只能横七
竖八地丢弃在路旁。
部队并没有看到所发生的整体情况，倒是个别人或小组亲身经历了一系列事件。在交织着惊慌、死亡
和毁灭的突围战中，只有亲眼目睹、亲自参与的将士所谈的情况才真实可信。譬如，第17野战炮兵营的一
些人清晰地记得，一辆载有一名宪兵中尉的吉普车试图从他们的车辆旁开过，可司机被狙击手打死，中尉
简直吓瘫了。野战炮营的人把他放在了一辆吉普车的拖车上。另外一些士兵看到南朝鲜和土耳其的士兵从
左(东)侧汇入大队后，爬上了炮车。过了片刻，一门榴弹炮翻倒了，坐在上面的8名南朝鲜士兵全被砸死
在炮车下。
大队继续往南撤时，天渐渐黑下来，中国军队在后面紧迫不舍，并用迫击炮、手榴弹、刺刀和轻兵器
包围了殿后部队。原师指挥部西南的两处重要山头由工兵营一直坚守到天大黑以后。守卫这两座最北边山
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