降落伞使下降的速度放慢。中午时分，又有5架运输机进行了空投，其中一次投下的东西落入中国人之手
，一次投下的东西被摔坏了。不过，其余3次空投的东西都安全着陆。
从古土里开始的突围于12月8日展开，第7陆战团和配属的陆军营首先出动，以夺取古土里正南的主补
给线东西两侧的高地，而第5陆战团则前去抢占一个俯瞰四周的山头(即1457高地)。该山头位于主补给线
东面约1700码和村子南面5000码处。
凌晨2点钟，第1陆战团1营冒着暴风雪离开镇兴里向北运动，前去占领丰知岭关旁边主补给线上方的
山头，即位于路东边的1081高地。陆战队在冰天雪地里静静地向山上推进，81毫米和4.2英寸迫击炮和双
管40毫米自行火炮被调来支援他们。大雪纷飞，又缺乏空中掩护，这使陆战队感到震惊，而他们却获得了
巨大成功。他们出其不意地袭击了一个地下掩体区。当时敌人的米饭锅正在炉子上煮着，大吃一惊的敌人
不是被打死就是被击溃。
1328高地位于古土里以南约2000码的道路西侧，是第7陆战团的第一个攻击目标。该团的第3营在此处
遭到中共部队轻兵器的猛烈射击，陆战团从古土里撤出的速度因此而放慢。上午11点钟，第7陆战团团长
利曾伯格上校向3营营长沃伦?莫里斯少校提出建议，让他派第3连去进攻。莫里斯少校厉声回答：“3个
连都派上去了——乔治连的50人，豪连的50人，还有艾特姆连的30人。就这么多人了。”利曾伯格上校压
住火气提醒说，整个营在激烈的战斗中损失巨大，所剩人数已远远少于陆战队的一个正常连。他把作为后
备队的第2营也投入了战斗，让其从侧翼进攻中国军队。到下午6点钟，两个营已在山坡上会合。与此同时
，主补给线东边的陆军营没有遇到任何抵抗就夺取了攻击目标，并继续向前运动与第5陆战团会合。第5陆
战团沿主补给线行进，然后进行了部署，向东面发起冲锋，夺取了1457高地。下午4点钟左右，陆军和陆
战队把中国人赶出了这座高地，并击退了中共部队发起的一次微弱反击。
12月8日夜，阴云散去。12月9日清晨，天气晴朗而寒冷。这一天也令1081高地上的第1陆战团1营士兵
感到有点失望。在前一天，他们到达了高地上的所有地方，只有那座俯瞰四周的最后主峰还没有拿下。在
其他连队的支援下，再加上迫击炮的集中轰炸以及4架海盗式飞机的掩护，A连向这座寒风肆虐的光秃秃的
山峰发起了进攻。中国人明白，一旦这座主峰失守，他们控制主补给线的整个阵地将会被摧垮，因而拼命
死守。到了下午3点钟，陆战队占领了第1081高地。然而，A连从镇兴里出发时有223人，现在却只剩下111
名身体健全的人了。不过，他们夺取了丰知岭关上至关重要的山峰，使530名敌人横尸山上。
12月9日，在飞机和大炮提供的极好掩护下，部队继续行进，不久就到了断桥边。经过一场和中国军
队的短暂交火后，他们很快就占领了该桥。陆战队的一个排穿过桥后的高地，发现50名中国士兵躲在散兵
坑里。“他们都被冻坏了，”第7陆战团1营营长W?D?索耶少校说道：“我们就把他们从散兵坑里拉出来
，放到了公路上。”
装满踏板桥构件的卡车此时向断桥驶去。下午3点半钟，经过3个小时的辛苦努力，工兵们把构件都安
装就绪。当第一批的几部车辆从搭成的踏板桥上驶过时，一切看上去都很顺利。后来，一辆拖着掘土机的
牵引车却压垮了放在外踏面之间和断桥中心处的胶合板。这预示着将会发生灾难，倒不仅是因为这件大型
设备被留在了桥上，而是因为卡车和其他轮距较窄的机械将根本无法通过。
技术军士威尔弗雷德?H?普罗瑟是一名熟练的牵引车驾驶员，他想方设法把牵引车从损坏的桥上倒
了回来，这本身就是一项艰巨的任务。后来，陆战队第1工兵营营长约翰?H?帕特里奇中校赶到了。他迅
速计算了一下，发现如果踏板桥构件的间隔能尽量大一点，比如136英寸，那么，M26坦克就可以省出2英
寸。而吉普车可以沿着相距45英寸的踏板桥内侧边缘行驶，这样就有半英寸的富裕。踏板桥很快作了变动
。随着夜幕降临，工兵们打起了手电筒，在工兵的引导下，第一辆吉普车小心翼翼地开到踏板桥上，两边
的车胎紧擦着边缘，成功地开过了桥。帕特里奇中校对轮距较窄车辆的解决办法奏效了。整个晚上，车辆
和部队从这个跨度很大的桥上涌过去，没有出现任何事故。另外，和士兵们一起过桥的还有数以千计的朝
鲜难民，他们中很多人还牵着耕牛。
部队没有遇到中国人的顽强抵抗，看来他们都被严寒封住了。美国军人抓获了几个俘虏，大多都患有
重度冻伤和长期营养不良。他们证实中国军队的战斗和非战斗性伤亡一直都在削弱部队的战斗力。只是到
了12月10日早晨，中共军队才采取了重要行动。此次行动是在陆战队停止向突围的第一个攻击目标，即古
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