德国动用了近12000名工人建造这一巨型工厂，其中有三分之一的是外国人，约2500名战俘或集中营劳工参与了建设，近4000人在施工过程中丧生。工程于1945年4月7日停工，完成量在90%左右。
1945年3月下旬，盟军对该洞库进行了两次大规模空袭，首先是美国陆军航空队于27日，之后英国皇家空军于30日又进行了一次。后者投掷了15枚“高脚橱”命中6枚，再这两次空袭中盟军的炸弹多次成功穿透了洞库，但对洞库内部只造成了轻微的破坏。
卑尔根
布鲁诺
1940年德国占领挪威以后，随即将挪威多个港口改建成海军基地，而卑尔根是其中最重要的一个。潜艇洞库的建设始于1942年5月，洞库修建在小镇西面的一个港湾里。
洞库计划修建十座船坞，三湿六干，十号洞库作为油库，实际只建造了七座船坞，三干三湿，一座作为油库。洞库顶盖厚达6米，墙壁厚4米，顶上后来加盖了一层杂物仓库，即增加了物品的存放量，更重要的是增加了洞库群的抗轰炸能力，整座混凝土建筑达到了130米乘143米的规模。
和其他海外洞库工程不同的是，建筑的总承包商不是“托德小组”，而是一家商业建筑公司——威斯&福瑞坦 AG公司，该公司也参与了德国其他几座洞库的建筑工程。湿船坞宽11米，干船坞宽17米，所有船坞的出入口由3厘米厚的钢制吊门保护。
该处常驻的为第11潜艇支队，随着盟军在诺曼底的登陆，法国各地的潜艇洞库逐一陷落或被放弃，挪威地区潜艇洞库的战略价值日益增高。使得卑尔根的洞库群在战争期间，不断的扩建，完善。
树大招风，盟军也对卑尔根的潜艇洞库也是“必将除之而后快”。
1944年10月4日，英国皇家空军集合了130架轰炸机对该地区，发起了首轮大规模空袭。此次空袭，摧毁了港区大部分表面建筑及设施，并造成大量的平民伤亡，洞库虽遭到多枚炸弹直接命中，但普通炸弹面对坚固的建筑，只是“隔靴搔痒”。
稍后的10月29日，皇家空军再次发难，此次更是出动了250架轰炸机，然而，“幸运之神”再次降临在德国人头上。仅50架轰炸机发现并攻击了目标区域，虽再次给当地居民造成重大人员伤亡，但德国人未有一人伤亡，所有命中洞库的炸弹，都在顶层爆炸，未伤及筋骨。
第三次也是最后一次努力，皇家空军于1945年1月12日出动32架携带“高脚橱”的轰炸机，空袭过后，卑尔根洞库还是有惊无险，凭借其异常坚固的结构，再次躲过一劫。
特隆赫姆
多兰I号
多兰I号是德国人在挪威修建的第一座潜艇洞库，规模比较小，总长153米宽111米，共五座船坞：三座干船坞各15米宽，可容纳一艘潜艇；两座湿船坞，各宽21米，可容纳两艘潜艇。主要作为第13潜艇支队的维修基地。洞库顶上布置了三座20毫米高炮负责防空。
该洞库早在1941年初开始建造，建设工作也不是由“托德小组”负责的，而是慕尼黑的一家名叫“撒各&沃恩”的公司承担。工期为27个月，动用了数千劳工，其中包括800名苏联战俘。
该洞库在战争期间之经历了一次大规模空袭，时间是1943年7月24日。1944年11月22日，皇家空军集结了170架轰炸机突袭此处，结果因为能见度太差，无功而返。
多兰II号
在多兰I号开始建设之初，德国就发现，多兰I号的容量远远不能满足海军的需要，于是他们便在离I号洞库140米远的地方，建造一座新的洞库。多兰II号为特隆赫姆增加了四座船坞：两座13.5米宽的湿船坞和另两座20米宽的干船坞，可多容纳6艘潜艇。
干船坞后部是供暖设备间，湿船坞后部是一块仓储区，再往后依次布置了发电机组，维修车间，鱼雷库。
由于法国境内的各项工程，抽调了绝大多数劳工，使得多兰II号工程的施工进展极为缓慢，直到战争结束时，工程只完成了60%。德国人原本计划在特隆赫姆东边的林根建造多兰III号洞库，但是还未动工就被取消了。
布雷斯特
1941年1月当开始修建船坞的时候（详情见第三章），盟军便开始对施工场地进行空袭了。1943年春天，德国人开始对洞库顶部进行加固工程，原先洞库顶盖就厚达6米，经过加固后，高度又增加了3.8米。
洞库顶部布置的四门有混凝土掩护的40毫米高炮在火控雷达的引导下，配合加固的顶盖结构，使持续的空袭除了给盟军增加大量的伤亡外，对洞库只造成一些轻微的皮外伤。
1944年8月上旬，盟军开始动用“高脚橱”攻击布雷斯特的潜艇洞库，在总共投掷的26枚炸弹中有6枚命中，并有5枚穿透了顶盖，但对洞库内部的破坏依旧轻微，而且洞库内的潜艇并未受损。
在战争期间，布雷斯特潜艇洞库是受攻击最多的地方，从1941年至1945年，布雷斯特的潜艇洞库总共遭受了超过80次大规模空袭，其中有11次“百机大轰炸”，最高一次盟军出动了154架轰炸机，在空袭中，总共有50架左右的盟军飞机被击落或因伤重在降落时坠毁。
盟军在诺曼底登陆后，布雷斯特的潜艇洞库才受到真正的威胁。1944年9月4日，最后一艘潜艇U-256号在海茵里希?莱曼-威廉布洛克的指挥下，离开布雷斯特潜艇洞库。莱曼-威廉布洛克是电影“从海底出击”里U-96号艇长的原型。
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