秦孝公笑道：“大良造定吧，其中许多讲究，我是不明白呢。”
卫鞅马鞭对着河谷遥遥一圈，“君上，你看这块平川座北面南，处处向阳，一片大明大亮，就叫它咸阳如何？”
莹玉便先拍掌笑道：“咸阳，咸阳，都是太阳！好，大哥，这名字好！”
“还有甚讲究么？”秦孝公笑问。
“水德阴平，须得大阳之象补之，方可阴阳中和，气象久远。”
秦孝公点头大笑，“好！让我秦国尽撒阳光，一片辉煌——就叫咸阳了！”
马队骑士顿时欢呼起来：“咸阳！咸阳！一片辉煌——！”
从北阪进入工地的下坡路上，遥遥可见数十里方圆的平原上到处都是劳作的人群。北阪塬根处，各县民伕正在各自的居住区域挖土窑，熙熙攘攘，喧闹不断。北阪黄土厚实疏松，窑洞很容易挖，且又直立不倒。入住其中，非但冬暖夏凉，而且可以节省大量的帐篷，又不占施工场地，对于建筑都城这样的长期工程，简直是天赐便利。平原上川流不息的人群，则主要是划分工区、堆放石料、木料和砖瓦。渭水岸边的河谷之中，是数十座烧制砖瓦石灰的火窑，浓烟滚滚，连绵十余里如狼烟烽火，分外壮观。莹玉看得大是惊讶兴奋，笑问：“呀，千军万马，战场一般，谁来统率？”
卫鞅笑答：“栎阳令王轼总领，墨家相里勤总工，长史景监总监了。”
“五年能完工么？”秦孝公问。
“谋划六年，若无意外，不会延期。”
“魏国大梁的王宫建了几年？”
“五年，还得三五年吧。”
秦孝公不禁大笑，“要和魏国同时迁都，魏罂得气歪了嘴呢。”
正当午时，在工地中心——未来的咸阳大殿地基处，由栎阳令王轼主持，秦孝公祭拜天地，亲自挖开了第一块草地，将雍城宗庙的一抔黄土埋进了咸阳宫的基石下，祷告列祖列宗保佑秦国强盛。如同春耕大典一样，奠基大礼一完成，四野欢呼，整个工地轰轰然破土动工。
秦都咸阳的建造，就在这个风和日丽的春天开始了。
秦孝公卫鞅一行却没有在这片令人留恋的土地上停留，奠基大礼一毕，就马不停蹄的赶往陈仓。他们更加关注的是陈仓峡谷里的新军训练。
六、大峡谷里的神秘新军
车英受命训练新军已经整整一年了。
经过裁汰整编，秦国的新军只保留三万铁甲骑兵和两万重甲步卒。就其总数而言，只有秦国原来兵力的一半。按照周礼，秦国在周平王初封诸侯时就是“千乘之国”的大诸侯，也就是说，其拥有的战车数量以千为单位计算，最多不许超过五千辆兵车。车战的全盛时期，恰逢春秋争霸的烽烟时代，秦穆公称霸时，秦国最多曾拥有兵车五千余辆，总兵力将近二十万，曾经威振中原。
在殷商和西周时期，兵车的配置为：车上甲士三人——车左、车右各一为主战甲士，御者一人驾驭战车，皆由贵族出身的壮士担任；车下步卒十人，称为“一什”，由平民与奴隶出身的军兵组成。那时侯，车战甲士是军中骑士的最高等级，训练极为严格，非但要精通长戈大矛的搏击，而且要对短兵与射箭有很高技艺。除此而外，骑术、驾驭技能，经受剧烈颠簸而能挺立作战的体能技能，三人配合的默契等等，无一不是车战成败的关键。
到了春秋时期，由于长期战争，兵车甲士大是短缺。同时，兵员的来源也有了很大变化，兵车配置就形成了车上甲士减少，而车下步卒增多的普遍局面。秦国兵车与当时的山东诸侯在配置上大体相当，车上甲士减少为两人——一人主战，一人驾车；车下步卒扩大为二十到七十二人不等，编为五人一“伍”、五伍一“两”的战斗小单元；车下步卒由车上甲士指挥，车上甲士称为“两司马”。
按照如此规模配置，秦国在车战全盛时期的兵力大体是十余万人。这种车战机动性很差，非常容易分出胜负。两军各下战书之后，便约定在相对平坦的山塬摆开大规模的方阵，一个冲锋，厮杀几个时辰，便得胜负分明。所以春秋争霸的大战，从来没有过相持对峙的长期战争。天下闻名的晋楚城濮大战，主战场也才纠缠了一天时间。一战之后，失败的一方要重新打造千万辆兵车，并重新训练数以千万计的车战甲士，可真是谈何容易！这是春秋时期“一战称霸”的根本原因。
一辆经得起高速驰骋、剧烈冲撞、崎岖泥泞、酷寒暴暑而不瘫痪的战车，需要上好的桑木做车体，硬度极高的木材做车轮，弹性硬度均为上乘的木材做战车大轴；要用韧厚的兽皮或牛皮包裹车轮，要用上好的铜铁皮包裹车辕车厢，要用矛头一般粗壮的铜柱铁柱做轴头；要购买、训练至少两匹能够配合奔驰的良马，更不说大型战车还要四马驾拉；要打造不同于寻常鞍辔的特殊马具，要打造战车专用的长戈和远程硬弓，要训练高超的驭手和车上甲士……凡此种种，使战车成为很难制造的古典重兵器。在春秋农耕时代，大约十户农人积两年的财力，方才能制造、供给一辆合格的战阵兵车。
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