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血铸山河:两宋_任我飞扬【完结】(406)

  当然,琉球三国的朝贡更是激起了大宋百姓们的热情:琉球从大唐时起就一直入贡中原,直到唐朝末年,因战乱才没有再入中原朝贡。此次,三国特使同时来宋,代表着大宋威名远播、国家兴盛。

  在经历了如此大的天灾之后,大宋振兴的趋势并没有减弱,重兴二年的新年自然更加的热闹和隆重,百姓们都在欢庆皇帝有后、天下兴旺发达。

  二月,琉球传来了新的战报:倭国萨摩大名的藩主岛津家久果然不甘心失败,在上一次进攻后一个月,再次调兵进攻琉球,打算一举拿下琉球三国,消灭大宋使团。

  这个时候,不少大宋商船的护卫已经赶到了琉球,虽然不是正规军,可他们却是经过实战,水平也不是很低。

  负责大宋使团护卫的将领正是虎兴禁军副将军尉节,他上次顶撞皇帝反而因祸得福,很快就连提了四级。此次被派出来担任使团的护卫,自然十分的小心。看不少大宋商船队的赶来,他立刻把他们编成作战单位。再加上琉球三国眼看萨摩大名是想要灭了他们,出于对大宋的崇敬和信任,干脆把自己的八千多军队都交给了大宋禁军指挥,尉节手上的兵力也增加了不少。

  等萨摩大名的九千军队再次攻击琉球大岛的时候,先是在港口外就遭到了十多只大宋船只的猛烈冲击。这些大宋船只体型巨大,速度远比倭国船要快,在数百只倭国中型和小型船中一通冲撞,等倭国船反应过来,它们早就跑远了。

  登上海岸之后,大宋禁军利用琉球的地形,在琉球士兵的引导下层层阻击,还不时的绕到后面偷袭,把倭国人折腾的够呛。好不容易包围了首里按司城,里面的反抗却是十分激烈,倭国人根本攻不进去。城外的不少小部队还不断的袭击倭国人,搞得倭国人头疼的要命。

  那些跑远了大宋船只利用自己的火炮和随船携带的远程攻击武器,不时的回到港口附近袭击倭国船只,在海上跟倭国人打起了游击,把倭国人给气的半死,可却拿它们没办法。

  双方纠缠了半个月,倭国人连首里按司城墙都没摸到。

  可这个时候,先期赶到的大宋水师援军却已经到了琉球,这回大宋水师一下子来了十二只远航的大海船,船上兵员总共达到了七千多人。带队的将领都是多年在皇家船队磨练出来的,海战的经验可是丰富的很。

  这么多、又这么强的兵力,远远超过了萨摩大名的实力。带队的将领与外围的大宋商船碰到一起,了解过情况之后,立刻全部冲了上去,不客气的先用火炮招呼一顿。这火炮可是临安公学院最新的研究成果,不仅射的远,而且安装了冷却系统,不容易炸膛。

  萨摩大名的船队被从来没看到过的密集火炮给炸的头昏目眩,不少船只当即沉没,还没等他们回过神儿,大宋的船只全冲进了港口,在萨摩大名的船队里横冲直撞。

  最厉害的是大宋水师的巨舰,这些船水线上下早就包上了铜皮,还涂上了多层防水的桐油和胶油(就是日后的石油稍稍提练了一下)。小不点儿的倭国船给它们一撞就是两段,躲都躲不开。

  幸好,萨摩大名的藩主岛津家久正好在港口附近的一艘船上,眼看自己的船队被二十多艘大型船只给包圆了,只得带着十几只漏网之鱼逃之夭夭。至于那些还在首里按司城下的倭国士兵,在那么多炮口的威胁下,只得举手投降。

  抓了一堆俘虏,从他们嘴里了解了现在倭国的情况之后,兴致勃勃的大宋水师将领们决定到倭国打上一下试试。没等新的援军赶来,他们和正使鸿胪卿杰英商议之后,以追击岛津家久的名义就杀向倭国本岛去了。

  等龙威近卫禁军由水师送到琉球的时候,他们都已经走了快一个月了,龙威近卫禁军的将领们商议了一下,决定在琉球等候前面水师的消息,然后派出信使回大宋报喜。

  得到琉球之战获胜的消息,朝廷自然是高兴,不过天子赵惇却让信使带回旨意,奖赏之余也不客气把正使杰英和前面援助的水师将领给骂了一顿,命令他们下次一定要尽早派人回朝报信,否则还真会急死人了呢。

  在等待琉球消息的期间,天子赵惇担心海盗们利用大宋近海多岛屿的特点,万一在无人岛上扎下了根,那以后大宋的海疆可就难保安全了!天子的担忧也得到了中枢和重臣们的赞同,海路安全对于大宋的重要性无以伦比。于是,朝廷下旨,要求大宋水师对沿海岛屿进行清查,重点是那些无人岛,务必保证海疆的安全。

  在清查的过程中,有一支大宋水师无意之中到了流求岛,发现上面并没有太多的居民,只有一些土著。之前,大宋商船偶尔会在此岛避风,但从来没有能够深入过。

  消息报到朝廷,中枢立刻下令要求水师联合流求岛对岸的泉州驻军,仔细搜索全岛,确认它现在的情况。如果真的没有什么人在上面定居,朝廷已经决定将它收入囊中,谁叫它距离大宋的海域太近,万一被别人占去就是个很大的威胁。而且,流求岛面积不小、位置适中,将来可以让百姓移居其上,做为大宋对外贸易的基地。

  经水师和泉州驻军再三搜索,确认了流求岛上面只有不到两万人的土著居民。于是,大宋正式下诏宣布流求岛归大宋所有,并迁宋民定居岛上。为了和内附的琉球区分,改名"台湾",建台湾府,属福建路管辖。从此,流求岛成为了大宋水师的基地,也成为了大宋商船的中转之地。


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