来战争的战略角度，观察整个抗震救灾中调兵遣将的行动，我们再一次深切感到军队空中机
动能力的重要和我军的不足。
此次汶川救灾，中国军队反应迅速，几十分钟后即发出抗震救灾的第一道命令。作为此
次抗震救灾总指挥的温家宝总理率先从空中快速抵达震区， 接着国家紧急征用民航力量，陆
续将救灾人员和物资运抵灾区。空降兵部队在灾区投下侦察分队、军用手机和其他物质，无
人机、预警机还不间断地侦察灾区，随时提供各种情报供指挥部决策参考。100 多架各种型
号的直升机，开辟了空中生命通道。后期面对堰塞湖威胁， 空军轰炸机部队又随时待命出动。
可以说，空中力量不仅确保了此次抗震救灾行动的快速性和有效性， 还在相当程度上保证了
统帅部从总体上宏观把握震区全局情势。对比于 1976 年唐山大地震主要使用步兵部队徒步
开进的做法，此次汶川紧急救灾行动，反映了中国高层全新的用兵思路：那就是更加注重使
用空中力量。这是符合现代军事力量运用原则的。 现代高技术局部战争的最大特点就是速度
快，时间短。首先想到使用空中力量，且在一定程度上具有了空中快速机动能力，反映了中
国军队在过去二十年新军事变革中， 在观念上有了相当程度的突破， 在新装备建设上也有了
一定的发展。
但是，不可否认的是，军队整体上大型运输机缺乏和战略空运手段使用不熟练、战场建
设准备不足的弱点， 也在此次救灾中暴露无遗。中国军队和武警在此次救灾行动中动用兵力
10 余万人，其中大部分是依靠铁路和机械化地面开进的。在理想状态下，这些地面开进的
部队和大型机械，都应该由战略空运迅速抵达灾区，显然，我们目前没有这个能力。能够直
接投送大量兵员的是空降兵部队，不幸的是，空降兵虽然规模庞大，却全部是伞降型。由于
震区为高原复杂山地，加之大雨浓雾的气象，没有通信和地面引导，使大规模伞降根本不可
能。 大量空降兵因此只能和普通步兵一样乘坐运输机直接飞抵机场。国家紧急征用民航力量，
使空运平台可以短期得到保障， 但机场缺乏的问题却无法立即解决。 由于平时没有准备足够
多的战备机场， 部队对紧急开辟临时野战机场作业不熟练，使为数不多的军用运输机也无法
抵近降落，而必须使用民航机场，这就造成少数民航机场的拥堵及饱和，使少量的国家空中
投送力量也没有得到充分的发挥。民航机并非专为救灾设计，无法装载大型机械，军用运输
机载重量也不够， 使先期到达的救援人员只能依靠双手进行简单救援， 也在次要层面上延伸
着战略空运能力的不足。
第十一部分 3.中国需要空中骑兵军团（2）
这是一个值得高度重视的问题。有人针对上述问题提出，我军未来要增加大型运输机和
大型直升机装备，以应对非军事行动。这是只见树木不见森林的视角。战略空运能力建设，
不能只盯着非军事行动，事实上那是一支大国军队现代化的主要外观。近 20 年来所有的所
谓信息化战争，从外观上看起来，无一不是以空中力量为主进行的。战争准备期间，是大型
运输机把部队和其他作战物资运抵战区附近；战争开始，主要是各种作战飞机执行各个层次
的任务。如需进行地面作战，再由以武装直升机为主要装备的现代陆军出动。 信息化的实质，
空中化的外表，构成现代化战争的基本形态。世界军界公认，信息化是建立在机械化基础之
上的，但这个机械化不是一般意义上的名词，而是空中机械化。一支没有空中机械化能力的
军队，是没有资格谈论信息化的，充其量只是一支"现代大型游击队"而已。而这个"空中机
动能力"概念指的不仅仅是大型运输机和直升机等运输平台，而是包括所有需要"机动"的系
统。说得直白一些，就是未来战争将主要依托空中通道，进行各种作战行动。包括后勤保障
和其他系统在内的军队作战体系建设，一切都要从空中视角去俯察和布局。 只有放在这样一
个大局下，对大型运输机和直升机的统筹才是科学的。由于此次救灾行动不涉及对抗，故本
文不探讨空中作战的其他内涵。
提高战略空运能力，不仅要多装备大型空中运输平台，还要特别注重开辟野战机场能力
的提高。美、俄军队装备的大型运输机，都具有短距起降的优良性能，其军队也都具备快速
开辟机降场地的能力。我们的空降兵部队非常重视单兵跳伞技术， 但对开辟野战机场这一战
略能力却相当忽略。汶川救灾行动表明，后者比前者要重要得多。中国空降兵此次在近 5000
米高度上盲投伞兵,创造了世界伞兵史上的奇迹，但是这一悲壮的事实也无意间露出了伞降
型空降兵的软肋——过于受地形、气象和导航等条件的制约。如果加上现代化战争空中远程
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