中国的舵的发明和使用要比西方早1000年。向放置在船尾的，最早出现垂直舵的是在唐朝开元年间著名画家郑虔的山水画中出现地。而现在由于要使用舵轮，张金亮让垂直舵早出现了数百年。
船的推进装置有两种，一种是船上的两面硬帆（中国的帆出现比西方晚，但是由于采用硬帆。中国在汉代就已经开始利用利用侧风。而西方一直到13世纪在船上使用舵以后才能有效的使用侧风行\13世纪以前。只有中国地船才能出现在远洋航海上。据康泰地《吴时外国传》中记载，西汉时期中国已经到达印度。并记有从爪洼到“大秦”国用７帆船只需一个多月就可以了。大秦国即现在地印度。）
还有一种动力装置就是分布在船两侧的水轮。用人力脚踩地水轮，采用水轮地最大好处是水轮在船外弦的保护之下。在交战中不容易损毁，并且由于采用人自身地重力来推动船舶，推进的效率也比较高。
在中国历史上有记载的使用水轮作动力的船舶就出现在晋代末年（１７年）刘裕的部将王震恶攻打在长安的后秦政权的时候出现的，张金亮在这里把水轮船的使用提前了１００年。
而西方最早是在公元４世纪提出的水轮船设想，而第一次试验已经是公元１５４３年在巴塞罗那进行的。水轮推进装置是人类历史上人力推进船舶的最高技术水平，而这种水平无疑是中国人创造的。就在西方刚刚提出水轮船的设想的时候，在船内脚踏前进的水轮船已经在渭水河上飞奔了，也就是在西方第一次试验水轮船的时候，中国的大规模使用水轮船
水轮和硬帆相互配合，使济南郡的这几艘庞大的战斗运输船，拥有了无比的灵活性和机动能力。
听到那几艘小船上的喊声，王勇强撇了撇嘴，嘲笑道：“怎么距离京师这么近了还有打劫的，不知死活的东西。照常处理。”
从渤海进入黄河以后，沿途王勇强他们可是碰到不少划着小船，成群结队跟在济南船队后面的劫匪。要是谁说让他停船他就停船的话，估计现在船队里面这么多人早被人捆起来拴上石头给沉到水底了。
不等通讯兵把旗语打出去，最后一艘大船的+=了盖在船尾的帆布，露出了帆布下面的巨型连弩，几名水手配合给连弩装上弩弦，安上了装满无羽弩箭的箭匣，做好准备。甲板下面四名壮汉也拉动手柄使飞轮快速的旋转起来。
甲板上，努弓手调整了一下弩弓的方向，估算了一下距离，把折叠式瞄准具立起来，定好表尺，此时站在艏楼上的船长和他的执行官（副长，平常两人应该在+.:城去了。）已经接到了来自旗舰的命令，船长和执行官一边重复着命令一边跑到了+L
船队行驶的很快，就在哪些小船钻出岔道口的功夫，船队已经过了岔道，几艘快船上的水手吃力的划着桨飞快的从后面赶了上来，船头一个人站在那里再次高声喊道：“停船检察”
早就对此见怪不怪的船长连回答都懒得回答，就把攻击的指挥权完全交给了他的执行官。
=.船长的执行官一声令下，抱紧弩托
手，猛地放松了离合器，巨大的飞轮拉着链条上弦地转起来。随着连弩弩身剧烈的震动，一支支无羽弩箭脱困而出，在空中划出了１００多道优美的弧线。落入后面追击地快船附近的水中。
原本还算平静的河面，被落入水中的弩矢砸的犹如沸腾的水锅，溅起无数的水花。向四周飞溅。
还在努力划船水手被这突如其来的变故吓的一愣神，快船地速度猛地一滞，原本已经快要追上来的快船一下子往后退了好多。
就听的快船上有人喊道：“竖盾牌。”随着他的喊声，紧跟在后面的四艘快船上，一面面盾牌快速地在桨手周围立起，沿着船帮和船头形成了一道密不透风地屏障。快船再次加快了速度向济南地运输队靠了过来。
“还挺有一套，刚才那个只是警告，不知好歹的东西，难道爷还怕你们不成？”已经站到+|.=.命令道：“准备抛石机，不把他们砸烂，看来他们是不愿意放手了。”
执行官在旁边轻声问道：“他们不真是官军吧，”
“你看象么？就他们穿的破烂样，还官军呢。就算是官军怎么着。咱们挂地可有青州府的大旗。要是官军他们难到不认识大旗么？”
执行官讪讪的“嗯”了一声。把哨子放到了口中，吹出了连续的长音。原本还在甲板上躺着休息的水手。全蹦了起来，在执行官的名令下。在各部门长（军士长）的带领下，迅速把桅杆上卷着没有用的船帆卸了下来，腾空船上甲板的空间。
硬帆就有这点好处，单根桅杆承力小，没有那么多拉索，可以随意放倒，就是因为这个原因，在张金亮的提议下，造船厂把这种战船的桅杆制作成了平常当桅杆用，战斗的时候，拆下风帆，架上拍杆，可以拍击靠近的战船。
当然这次不是为了架拍杆，而是为了使用投石机，+=的投石机，抛石机就在巨型连弩的后面（当然也应该说是前面），这种投石机要比攻城用的重型投石机小很多，架子只有一人多高，摇臂也只是两丈多长，抛射的炮弹也要比重型投石机小的多，并且主要是实心的铸铁炮弹。
战船上没有配备重型投石机的主要原因就是船太小，载重有限，要是使用那种重型投石机，压根就不用再想装别得东西了，光配重就能把船占满了。
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