第三阶段：１９４２年１月至１９４３年５月，是相持阶段，也是高潮和转折时期，德军潜艇在远洋海域继续实施“狼群战术”，严重打击了同盟国的海上运输，并一定程度威胁了同盟国的制海权，同盟国逐渐健全和完善护航船队体制，扩大护航海域，采取海空协同的立体反潜战术，逐渐扭转了不利态势。
第四阶段：１９４３年６月至１９４５年５月，是结束阶段，在此阶段，尽管德国海军还是处于进攻态势，但比较被动，几乎是全力挣扎的状态下。同盟国凭借在兵力、装备上的巨大优势，采取防御性护航与进攻性反潜结合，航空兵、水面舰艇和潜艇相互配合协同的战略战术，基本保障了海上运输的安全。旷日持久的海上争夺最终以德国的失败而告终。
纳粹德国在战争爆发时拥有５７艘潜艇，战争中建成１１３１艘，总共有１１８８艘潜艇投入战争。其中水面排水量２５０吨的小型潜艇有三个级别六个型号，共１１７艘；水面排水量６００吨的中型潜艇有两个级别四个型号，共７１１艘；水面排水量８５０吨的大型潜艇有两个级别五个型号，共１６９艘；水面排水量１５００吨的远洋潜艇有两个级别三个型号，共１６３艘；还有两个级别的布雷潜艇１４艘和两个级别的补给潜艇１４艘。并得到德国空军８００余架飞机的支援和配合。此外，德国还建造了八个级别约１２６０艘排水量仅为５吨或１０吨的袖珍潜艇，主要用以突袭敌方港口，一般不用于海上破交作战。
在历时五年八个月又一周的战争中，德军潜艇共击沉同盟国和中立国的运输船２８２８艘（也有资料为２６０３艘），总吨位达１４６８。７万吨，平均每月击沉４１。４艘，２１。５万吨。其中１９４３年３月击沉１０８艘，计６２。７万吨，为最高月战绩。潜艇所取得的战绩占德国海军击沉运输船５１５０艘的５４。９％，总吨位２１５８。１万吨的６８。１％。而意大利潜艇击沉运输船９４艘，９３。２万吨和日本潜艇击沉运输船１４７艘，７７。６万吨的战绩根本无法与之相比，德军潜艇的战绩也是二战中所有参战国海军潜艇中最高战绩。
在被潜艇击沉的运输船中，６１％是单独航行的船只，９％是护航运输船队中掉队的船只，只有３０％是在护航船队编队中被击沉的，这也从一个侧面反映出了护航船队体制的作用。
德军潜艇还击沉同盟国海军舰艇１７５艘，其中主要有航空母舰６艘、战列舰２艘、巡洋舰６艘、驱逐舰４２艘、护卫舰４６艘、潜艇５艘。
此外，德军潜艇还进行了１２０余次布雷行动，共布雷２０４１枚，炸沉各型船只４０余艘。
德军潜艇部队也付出了巨大代价，共损失潜艇７７８艘，其中７１９艘潜艇是被同盟国海军击沉，其余５９艘则是由于碰撞或事故等其他原因损失的。在被击沉的潜艇中，被英军击沉的约５００艘，占了绝大多数。所有被击沉的潜艇中，由飞机击沉的有２８９艘，由飞机和军舰协同击沉的４７艘，合计３３６艘，占损失潜艇的４６。７％。飞机强大的反潜威力可见一斑。
战争期间在德军潜艇部队服役的官兵总共约４。１万人，阵亡和失踪的达２。８万人，被俘０。５万人，伤亡总共约３。３万人，伤亡率高达８０％，是德国陆海空三军诸军兵种中伤亡率最高的部队。
同盟国方面，人员伤亡难以统计，仅牺牲的运输船海员，就有约５万人，英国海军牺牲的７万余人中大多数也是在同德军潜艇的战斗中英勇献身的，因此保守地说，同盟国的人员伤亡在１０万以上。交战双方如此惨重的人员伤亡，这场贯穿战争全程的海上战役，其悲壮惨烈可见一斑！
同盟国以极其高昂的代价，保障了大西洋航线的安全，取得了大西洋之战的最终胜利，不仅挽救了英国，也赢得了战争。五年多的海上厮杀，双方在护航破交作战中，无论是战略战术的比拼，情报分析与密码破译的较量，飞机军舰与潜艇的斗智斗勇，还是双方官兵的无畏与顽强，都在海上战争史上树起了一座丰碑，创造了很多堪称经典的战例，成为后人研究潜艇破交与反潜护航的绝佳教材。而从此之后，潜艇这一舰种也深受各国海军重视，在战后极大影响了各国的军事战略和海军战略。
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