３、科涅夫的攻势
扎波罗热的失守和第６ 集团军的失败，使曼施坦因的第聂伯河防线南段陷入危机，同时也使曼施坦因意识到，他的另一个指望——用秋季泥泞来拖延红军的进攻——也落空了。对此抱过指望的不仅是曼施坦因，而是几乎整个德军上层。东线外军处早在９ 月５ 日就有过类似结论：“敌人将在阴雨泥泞季节争取战役间隙，并补充兵力。在这一间歇开始前，敌人可能还会为冬季攻势而争夺有利的出发阵地”。
秋雨绵绵，泥泞来临，却没有给德国人提供“战役间隙”。９ 月底—１０ 月中旬这段时间内，红军不断巩固和扩大右岸登陆场，同时还架设了很多桥梁，送过来了大量部队和众多重型武器。经过一番准备后，１０ 月１５ 日，科涅夫的草原方面军（１０ 月２０ 日起称乌克兰第２ 方面军），首先从其左翼克列缅丘格以南的狭长登陆场——曼施坦因所谓的“偷渡点”——迅猛出击，给予对手软腹以沉重一击！
苏军在第聂伯河的架桥作业：
如前所述，苏军９ 月下旬强渡第聂伯河时，使用了不少木筏和小船。木筏据说只能在２５０—３００ 米宽河面使用；渔船较管用，甚至可以渡过６００—７００ 米宽的河流。
苏军有时也会有一些比较先进的器材：如折叠式登陆舟和橡皮舟，以及制式舟桥纵列。后者在狭窄的河面用桨漕渡，宽阔河面则用汽艇牵引。
最初渡到对岸的，大都是一些冲锋枪手， 对方的行动规律。他们发现，德机的袭击一
通常为营团规模。他们往往会遭到德军空中和 天通常有２ 次：１２—１３ 时，从南面袭击一
地面的凶猛反击。为了抗住反击，就要及时将 次；１８—１９ 时，从西面袭击一次。德机投
重型武器（迫击炮、营团火炮，有时还有坦 下的炸弹多数无法直接命中浮桥，但爆炸掀
克）送到对岸。最初几天，重武器主要依靠门 起的高浪，往往会打入舟桥，造成沉没。
桥运送。轻型门桥载重５—９ 吨，主要靠桨漕 摸清这些情况后，俄国人采取了相应措
渡；重型门桥１６—３０ 吨，以汽艇牵引。轻型 施。一方面，集中了强有力的防空火器；另
门桥一个航次需要１ 到１ 个半小时，由于速度 一方面，在黎明前把桥梁的浮游部分撤走，
较慢，无疑是德军射击的好目标。因此一般只 藏在河湾和支流河口。夜间再搭起来。因
能在夜间使用。科涅夫的第３７ 集团军在桥架 此，在１０ 月２０ 日前，只有个别浮桥在白
好前，就用门桥运送了２５０ 门火炮和４００ 门 天使用。
迫击炮。 截至１０ 月１５ 日，苏各方面军所属主
为了保证更多部队和装备渡河，苏军又 攻集团军，都拥有了２—３ 座桥梁。这些桥
开始架设桥梁。德国人当然不会让对方轻易 梁平均长达４００ 米，由栈桥和舟桥纵列的漂
成功，不断以炮击和空袭加以阻扰。德军能 浮部分组成。辅攻集团军待遇较差，只能继
够以大炮控制的河段，架桥几乎无法进行， 续使用门桥。
俄国人通常只能另辟蹊径；而在受到空袭威 依靠这些桥梁和各种渡河工具，红军至
胁的地段，也只能夜间作业。 １０ 月中旬，得以在第聂伯河对岸集结起强
尽管如此，桥梁依然经常被毁。如科涅 大的兵力集团。
夫的第７ 近卫集团军，渡河后第７ 天的１０
月２ 日上午１０ 时就架起一座桥梁。当天下 为了对付这一线的登陆场，德第１ 装甲集团
午５ 时，当汽车和炮兵通过时，遭到了德国 军也调用了大量兵力。包括主力第５７ 装甲军。
飞机袭击。栈桥部分被毁，５１ 个单节舟被炸 该军１０ 月１５ 日序列包括第２３、６、９ 装甲师，
沉。 “大日耳曼”装甲步兵师，党卫军骑兵师，第
苏军出动工兵、潜水员和舟桥兵抢修， ３０６ 步兵师，第６２ 步兵师一部。从９ 月底开始，
至１０ 月４ 日２１ 时修好。１０ 月５ 日，桥 该装甲军就持续攻击苏军登陆场，却终归未能如
梁再次被毁，１０ 月７ 日零时３０ 分修好。 愿。
１０ 月８ 日１９ 时，桥梁第三次空袭，俄国 科涅夫在登陆场集中了更多兵力。为此还从
人于１０ 月９ 日２０ 时将其最后修好。 北翼和南翼一些位于河滩，难以实施进攻的桥头
第７ 近卫集团军的遭遇并非孤立现象。 堡抽内调出大量兵力。１０ 月１０ 日—１５ 日，就调
按一个苏联作家的说法，他在索日河就目睹 来了第５ 近卫集团军和第５３ 集团军，将其投入
过德国飞机８ 次命中桥梁。对德机的猖獗， 第３７ 集团军桥头堡。
苏联空军的反应最初比较消极。主要原因， 这样，科涅夫就在克列缅丘格以南登陆场，
是苏联野战机场没有跟上来，新解放区的机 集中了第５ 近卫集团军、第３７ 集团军、第７ 近
场又被德国人炸毁了。 卫集团军、第５７ 集团军。另外，他还得到了休
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