这三个造船厂都有单独制造大型船只的能力，而且刘仁轨相信，这三个船厂的船坞上肯定都摆满了订单。
但是问题是这些订单都让冯智宝以十倍的价格转让给那些疯狂的商人们了，虽然李贞麾下还有一些中小型造船厂，但是这样的船厂是没有制造大型舰船的能力的，就算勉强能造出来，速度上肯定也不会太快——那么问题来了，李贞的船是哪里来的？
“本宫自然有自己的渠道，不过暂时不能和你说，等以后你就知道了。”李贞才不会说呢，这可是他最大的秘密之一了，他在暗中可是有一个丝毫不下于三大造船厂的船厂的，而且这个船厂建造的更加早，规模更大，全军事化管理，里面的工匠都是签署了终身保密制度，没有允许终身不许离开船厂半步——说白了这就是一群有技术的奴隶，是李贞这些年通过各种渠道搜刮而来的。
至于船厂的位置，则位于这个时代谁也不会注意的地方——海参崴，在后世它还有一个名字，叫符拉迪沃斯托克。
当然，那都是后世的名字了，此时的俄罗斯民族都还没有成型，更不要说跨越西伯利亚找到这里了。
此时的海参崴还是一处蛮荒之地，除了李贞之外，也就只有一些鞑靼渔民可能会误闯到这里，除此之外谁也不会知道在这里还有一个超大的不冻港，一座完全可以封死整个西伯利亚太平洋出海口的战略要地。
说起海参崴，自然是产海参的，这里海参资源丰富，最初的时候海参崴这个名字就是因此而得名。
但是除了盛产海参之外，这里还是远东最大的不冻港，也是少数西伯利亚太平洋沿海地区的不冻港之一，俄罗斯太平洋舰队的基地。
当然，现在这里还是一片荒芜，别说是文明了，走遍方圆百里，能看到一个活人，就算是你运气好了，而且就算是看到人，你看到的很有可能会是吃人的野人……
第一百四十九章 海参崴造船厂
第一百四十九章海参崴造船厂
李贞为什么要占据这海参崴呢？
当然不是为了抓这里的海参了——虽然也有这样的目的o（*￣︶￣*）o。
说起来这还要从十多年前开始说起，大概在他刚刚穿越来大唐之后没多久，在确定了自己的使命之后，就已经明白，大唐想要万世永昌，光靠君臣贤明是不够的，想要继续繁荣，国家就必须得有钱，必须要保证足够富庶，至少要保证百姓不会饿肚子，而想要弄到大量的钱，陆地上肯定是不行的，唯一的方法就是从海上想办法——也就是开启大航海时代。
但是想要掀起大航海时代的帷幕，就必须有大量的船……
这就需要大型的造船厂了，而这种事情是不能得到李世民的支持的，因此这就需要李贞亲自建设。
可是当时李贞还战战兢兢的，光是做了一点小生意，就被有心人惦记上了，这要是让某些人知道自己建造了一个大型船厂，他们不得派人抢过来啊？
所以将船厂建立在大唐境内肯定是不行的，这时候李贞就想到了海参崴——这个既偏僻又荒芜没有人烟的超级大港口，于是开始派遣心腹前往这里勘探地形，得到了具体的信息。
然后在贞观四年的突厥之战以及回纥与薛延陀之间的撕逼，李贞抓获了大量的奴隶，其中除了送给朝廷以及赏赐给属下的之外，他自己手中也私自扣留了三千多人，这其中大部分都是工匠或者手艺人——于是造船的工人就有了着落，海参崴造船厂开始在无声无息中建设，慢慢发展壮大，一直不为外人所知。
经过十多年的发展，如今的海参崴造船厂的规模已经非常庞大，光是工匠（奴隶）就有好几万，都是李贞这些年搜刮出来的。
这些年制造的船也都没有出现在世人面前，而是秘密储存了起来，林林总总加起来估计得有好近一千艘——都是排水量超过千吨的大船，甚至其中有三分之一都还是两千吨的巨船。
而且据船厂那边传来的消息说，目前他们试验制造的五千吨级的超级货轮已经下水试航，而且目前情况看起来情况很好，如果这一艘船没有问题的话，在接下来的时间里，海船厂完全可以保证一个月三艘的速度下水这种巨船（好几万人的大船厂，一个月制造三艘巨船应该不成问题吧）。
不过唯一有点问题的是，这些海船的外形和正统的亚洲船只不太一样，而是用的是有别于华夏舰船风格的飞剪式帆船。
飞剪式帆船，这是一种十九世纪才会出现的高速帆船，最大的特点是使用空心船首，船型瘦长，前端尖锐突出，航速快而吨位不大——当然是相对来说的，1853年建造的“大共和国”号，长93米，宽16.2米，深9.1米，排水量3400吨，主桅高61米，全船帆面积3760平方米，航速每小时12～14海里，横越大西洋只需13天，标志着帆船的发展达到顶峰。
只是飞剪式帆船的辉煌并没有持续多久，因为在十九世纪后期，蒸汽船出现，彻底的取代了风帆动力船只，飞剪式帆船也因此成为了风帆船只的最后绝唱。
但是无论如何，尽管飞剪式帆船的辉煌并没有持续多久，但是不能否认的是这的确是一种好船。
所以在建设海船厂的时候，李贞就率先想到了这种船，而且因为他的船匠中有不少欧洲人的缘故（很多都是他通过奴隶贩子从欧洲贩卖过来的），对于同根同种的飞剪式帆船，李贞也不担心他们会接受不了这种风格，所以就将自己的设计图纸拿了出来（相反，李贞更加担心大唐船匠适应不了这种设计，因为华夏古达的船一般都是长方形的，长宽比基本上不会超过4：1，大多都是3：1甚至2：1的比例）。
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