20 多个小时过去了，海浪没减小，风却有所收敛，不能再等了，一等就 又是一天，而且只能在夜间活动。肯特终于下命令下水。
天气不好，乌云密布，使得天与水黑得浑然一体，这反倒增加了特空队 行动的隐蔽性。他们奋力将橡皮艇划到了对岸，登上佩布尔岛。
肯特指示队员们沉掉充气橡皮艇，以隐蔽行踪。之后，他们摸上了高地， 开辟了可以俯瞰阿军掩蔽部和机场的观察哨。除留下哨兵外，他带其余队员 隐蔽在高地一侧的一块洼地里。白天养精蓄锐，以便夜间动手。
14 日夜终于来临了。肯特率队员们赶到选好的与主力队员会合的地点，
标出机降区，以便直升机机降，运来其他 45 名特空队员。 这是一片较平坦的开阔地，前方的山坳正好可以遮住机场方向的视线，
他们只要绕过山坳就可很快接近机场。 直升机终于来了，因为顶风和夜暗原因来晚了近半个小时。肯特看看夜
光表，可供安全作战所用的夜暗时间只剩下 30 分钟了。 时间不等人，肯特立即率部奔袭机场。
机场静悄悄。肯特指挥 12 个小组，按每组 4 人分散寻找自己的目标。将 炸弹安放于停在跑道上的“普卡拉”式攻击机下，并定好爆炸时间。
紧随肯特的一名皇家海军射击校正军官也开始了工作，指挥“安特里姆” 号，驱逐舰上的 4.5 英寸舰炮轰击机场周围的阿军阵地。
与此同时，肯特又率一个组在两个组掩护下袭击弹药库和油库。不多时， 肯特与战友轻而易举地消灭了守库的阿军，将炸药安放好。
警卫机场的阿军从睡梦中醒来，试图增援弹药库，但进入了早已埋伏好 的掩护组的埋伏圈，机枪和火箭筒齐射，不少阿军士兵被击毙。
肯特定好时间的电子表“嘀嘀”响起来，15 分钟时间已到。他发出撤退 的信号，各组沿来路回撤。
当肯特率部撤回直升机旁时，机场上传来震耳欲聋的爆炸声。第一架“普 卡拉”式攻击机被炸上了天，紧接着油库爆炸了，巨大的红色火焰团直冲夜 空，将天空映得通红。不断的巨响，将 11
架“普卡拉”攻击机全部报销。
肯特和他的战友安全凯旋，只有两名特空队员受了点轻伤。 5.攻占马岛 夜袭佩布尔机场的成功，使英国特种部队声威大震。“铁娘子”首相发
电祝贺，西方各国传媒大吹特吹。 特别悲惨而又具有讽刺意味的是，没过几天，连奖章还没挂上的 18 名特
空队员在一次直升机坠毁事故中全部身亡。肯特没在这架直升机上，事后他 不禁出了一身冷汗。这架“海王”式直升机失事，发生在英军在圣卡洛斯发 起攻击前一天。
由于登陆即将开始，上级命令肯特率一个中队的特空队员紧急赶往主要 滩头阵地以南的达尔文和古斯格林地区。
一支阿根廷军队曾推进到俯视圣卡洛斯锚地的范宁角。特别舟艇队的突 击队员在斯坦利少校的率领下趁阿军立足未稳发起了攻击。
从圣卡洛斯到古斯格林，直线距离大约 30 公里，但是夜间在沼泽地里徒 步行进，路就显得特别漫长。肯特分队这次的任务是欺骗阿军，使他们认为 在暗夜中行进的部队至少是 600
人左右的一个营。因此，特空队员们不得不 携带大量的迫击炮、机枪和弹药。伍德沃德给肯特的命令是：大声喧哗，鸣 枪放炮，不许近战。
当特空队的迫击炮和机枪从黑暗中向阿军打去时，阿军还不知道，向自 己进攻的英军只及自己的 1/40！特空队队员撤退时，又用“吹管”式地对空 导弹击落了一架“普卡拉”式飞机。
图 4 英军马岛登陆作战要图
特种部队第 3 突击旅的第 40、42、45 突击营，在马岛登陆中充当了主力 军。在圣卡洛斯完成主要登陆之后，英军伞兵团第 2 营消灭了阿军集结在古
斯格林的部队，第 3 伞兵营和斯坦利率领的一个突击队毫无阻挡地沿东福克 兰岛北部边缘挺进。
这两个进攻部队之间的山地是他们借以协调的必不可少的支点。若没有 这个支点，两支英军部队都可能被翼侧包围，切断退路并被赶进大海。在肯 特山建立支点的任务交给了特种空勤团，具体由肯特负责。
图 5 英国“哥曼德”战斗小组 肯特仔细地研究了与自己名字相同的这座山，并多次祈祷这会给他带来
好运。他知道，要在夜间夺取控制着通往港口道路的 460 多米高的肯特山，
任务相当艰巨。自从“海王”式直升机失事中损失了 18 名最优秀的士兵之后， 肯特一直想找个出气的地点。肯特山再硬也要啃下来。
战斗打响了，在不到一小时的混战之后，特空队占领了阵地。肯特令队 员们立即挖壕据守，反击阿军的反扑。在这次战斗中他失去了一条腿。他永 远记得这个日子：1982 年 6 月 1 日。
（三）决战在摩加迪沙
德国的 GSG9 被誉为反恐怖的“明星”和“王牌”。且看他们解救人质的 一次漂亮战斗。
索马里半岛，人称“非洲之角”。入夜后，这里沙漠地区的黄沙变得冰 冷刺骨。一支身穿墨绿制服的部队这时正潜伏在砂砾堆中。
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