到一九四一年底，卡姆胡贝尔将军建立起一道从北海沿岸一直到梅斯地区的探照灯防线。在这一地区，虽说已投入了六个探照灯团，但还不能说防线已经最后完成。可是，“明亮的夜战”的命运却到此寿终正寝了。不久希特勒亲自撤销了费了九牛二虎之力才建成的这道防线，为了连根拔掉这道防线，他命令：
“除训练、实验大队外，应立即把所有的探照灯配署给高炮部队”。
总之，希特勒屈从了一些地区党部领导的意见。这些人执拗地要求把探照灯配备在受空袭威胁的城市附近，反对把探照灯集中配备到德国的西部边境。这样，看起来夜战部队又得倒退到原来的那种状态。不过人们对黑暗的夜空已不象初战时那样望而生畏了。
一九四零年初春，空军技术局局长恩斯特·乌德特在柏林的舍内菲尔德实验了用两部“维尔茨堡A”型雷达引导飞机的方法。新型“维尔茨堡”雷达不仅能测出目标的方向和距离，还能精确地测出目标的高度。这两部雷达一部引导乌德特驾驶的战斗机，一部跟踪法尔克少校乘坐的轰炸机。
研制“维尔茨堡”型雷达的负责人佩德加尼在地面上把两部雷达测出的数据记在卡片上，然后用无线电把轰炸机的各种飞行数据通报给乌德特。将军只要按照地面的指示去做就行了，除此之外，不需花费任何力气。而且，每次都能发现轰炸机，效果很好。
“很好嘛！”着陆后，乌德特向法尔克满意地说，“这就是夜战的未来！”
这种引导方式对卡姆胡贝尔将军来说，宛如在他眼前演奏了一首幻想曲。因为这种“黑暗的”或者说“与地面相连的”夜战用设备须等一年以后才能装备部队。
从此以后，航空兵在夜战中成功或失败的责任就不完全是由一个人来负责了。因为有了“地面引导官”这个新战友。他通过雷达的荧光屏掌握着战斗机的一切活动，而通过另一部雷达的眼睛，注视着任意进入夜战空域的敌轰炸机。空军内部把这种方式称为“华盖床引导方式”。以后，凡是由地面引导指挥的夜战就都这样称呼了。
从一九四一年夏天起，卡姆胡贝尔将军用雷达加探照灯建立了一道所谓“华盖床”战斗区雷达引导网。雷达的搜索半径取决于雷达的性能。“维尔茨堡”型雷达的搜索半径为三十五公里。从一九四二年起，实用化的“巨型维尔茨堡”型雷达又获上了直径为七点五米的巨大抛物面天线，它的搜索半径可达六十至七十公里。
“华盖床”基地配署下列电子设备：
1．“夫累雅”型雷达一部。由于“维尔茨堡”型雷达比它精确，所以只用它搜索（其搜索距离最远为一百五十公里）和指示目标；
2．用于搜索敌轰炸机的“维尔茨堡”型雷达一部；
3．用于引导我方战斗机的“维尔茨堡”型雷达一部；
4．“泽堡”式显示板。它的作用是把夜空中政机的航线用红绿斑点投影到玻璃板上。
使用这么多的技术装备和人员只能引导一架夜间战斗机。
“航向二百六十度，”话筒里传来了吕伐登附近，荷兰北部海岸“虎”雷达站地面引导军官维尔纳·舒尔策中尉镇定的声音，“信使进入相对航线，高度四千米，距离三十三公里”。
“信使”是指敌机。
驾驶战斗机的是第二夜战航空团第六中队中队长卢德维希·贝克尔少尉。贝克尔少尉和通信员施陶普上士都是善于夜战的老手。一九四零年十月十六日，当谁都不相信地面引导会取得成功的时候，他们便根据“夫累雅”型雷达提供的数据发现了敌人的轰炸机，取得了在黑暗的夜战中首次击落敌机的战果。
“三十秒以后罗尔夫一百八十度！”这是地面引导军官的声音。意思是命令飞机右转弯。“罗尔夫”是向右的代号，“利萨”是向左的代号。
“好！用最大速度！”
玻璃板上的红绿斑点即将碰到一起了。
贝克尔驾驶着Ju 88式飞机猛然来了个右转弯，如果地面指挥正确的话，他现在则正是尾随在敌轰炸机的后方。他仔细搜索着夜空。
在这种情况下是多么需要机载雷达啊！ 突然，在前方一百米左右的地方，贝克尔发现了一缕飞机喷出的烟雾。千真万确，是敌机。 “保克——保克”战斗机向地面发报。这是请求攻击的意思。几秒钟以后，机关炮和机枪的怒吼声划破了寂静的夜空。（待续……）第二节 英舰队与德俯冲轰炸机之战攻击高度4000米！作者：[德] 卡尤思·贝克尔 第二节 远程夜间战斗机在英国
位于提耳堡和布雷达之间的荷兰希尔泽的莱恩机场异常繁忙。这里是德国唯一的远程夜间战斗机大队（第二夜战航空团第一大队，大队长许尔斯霍夫上尉）的基地。一九四一年六月二十五日晚，六名乘员做好了出击准备。
大队指挥所不断同库尔曼上尉的无线电侦听部队联系。今天值班的全是技术熟练的侦听员，他们把接收机调到敌轰炸机使用的频率以后，便耐心等候。“啾——啾！”，突然接收机里传出几声象鸟叫的声音。显然，这是英国轰炸机通信员正在海洋的彼岸调机，这意味着敌轰炸机在准备出动。海峡这一边的德国侦听人员完全明白这一点，库尔曼上尉立即把这一情况报告夜战大队指挥所。
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