“右后方发现三架‘飓风’式战斗机！”
在火力网外待机的英军战斗机开始对逃出炮火的德军轰炸机发起攻击。肖坦甫立即把油门加到最大，高度降到几乎擦着海面。这时，坐在后面座椅上的诺新斯基报告着这场惊心动魄的战斗实况：
“领头的那个英国佬背后有一架Me 109式飞机开火了。‘飓风’式战斗机被击落。哎呀！飞行员跳伞了，飞机栽进大海。危险！敌人的第二架飞机又冲过来了，五百米，四百米！Me 109式飞机又把它咬住了。这架‘飓风’式战斗机中弹起火。敌人的第三架飞机作了一个急转弯逃跑了。算它命大！”地中海上空的 Me 109E
半小时以后，肖坦甫少尉的飞机盘旋在卡塔尼亚机场的上空，由于液压管被打穿，起落架放不下来，用手摇油泵供油仍然无济于事，飞机处境危险，只好用机身迫降。飞机紧擦着机库的房顶飞过来。肖坦甫看到了地面打出的信号弹，这说明机场上已经做好了一切准备，救护车和消防车也开来了。肖坦甫少尉描述当时的情景说：
“我们系好了安全带准备着陆。由于放不下襟翼，因此着陆速度太大。我正在设法调整，突然，机身受到撞击，发出可怕的响声。擦着房顶了，好危险！于是，我拉起机头，飞机又漂飞起来。这时跑道只剩下一小段了，我只好立即着陆。飞机又发出一阵可怕的响声，因接地冲击卷起的沙土拍打着座舱，震耳欲聋。前面的水泥墙壁在飞快地接近，我赶紧刹车，但刹车也失灵了。于是我猛蹬右舵，飞机横了过来，总算在离水泥墙三米远的地方停了下来……”
肖坦甫说得那样轻松，这种千钧一发的场面对他来说似乎已司空见惯。迫降后，他到大队长处报到，大队长眯缝着眼睛说：“马耳他，不好对付吧？现在，你去和作战参谋轮流值一值班吧，等这次战斗结束后，再去领一架新飞机好啦。”这是我们“老板”的脾气。当然，“老板”约翰·海尔比希上尉并没有把它当回事。
从一九四一年十二月开始到一九四二年四月战斗达到高潮以前，德国空军“第二次马耳他战役”的教训似乎在于制海权。
控制住马耳他就等于占据了地中海中部的战略要冲。这个要塞岛是英国“不沉的航空母舰”。马耳他作为英国的海、空军基地，不仅可以保卫从直布罗陀经亚历山大到苏伊士运河这条航线上最关键的部位，而且还是德国从意大利到北非这条直接补给线的最大障碍。意大利船只不得不兜个大圈绕过这里。
在这个岛上，靠近海岸就有英军基地，这本身不就构成一个巨大的威胁吗？难道它不是插进意大利“内海”的一把钢刀吗？一九四零年夏，意大利轰炸机炸轰马耳他时，一开始倒很猛烈，但很快就减弱下来。一九四一年春，德国盖斯勒将军的第十航空军首次空袭马耳他。当时攻击的目标也很有限，只是为了让隆美尔将军的非洲军团安全到达的黎波里而压制一下马耳他岛的英军，德军达到了这个目的。驻意大利方面的德国海军司令魏霍尔特中将那时曾提出立即占领受到沉重打击的马耳他岛，但这个建议未被采纳。马耳他的形势缓和下来。
一九四一年四月六日议后，由于开始了巴尔干战役，空军忙得不可开交。两星期之后，希特勒决定对克里特岛实施空降作战。当时，国防军总参谋部曾提也一个作战方案，即不攻占克里特，而利用空降作战占领这个面积不及克里特二十六分之一，但战略位置却更为重要的马耳他岛。但是，这个方案遭到否决。此后不久，德军便开始执行进攻苏联的“巴巴罗萨作战”计划。第十航空军暂且留在地中海，没能进驻西西里岛。因为当时爱琴海和东地中海显得更为重要。
一九四一年夏，马耳他获得喘息之机，很快愈合了春天的创伤。英军大型运输船队开进了马耳他港口，三十九艘运输船中仅损失一艘。它们运来了武器、弹药、燃料和粮食。一九四一年五月，H·P劳埃德少将受命指挥驻马耳他的英国皇家空军部队。他到来之后，看到马耳他的情景非常吃惊，他说：
“这里平静得简直使人忘记是在战争年月里”。
实际上，英国皇家空军并没有忘记备战。轰炸机和鱼雷攻击机经常在岛上起飞。英国海军第十潜艇部队也在瓦莱塔建立了基地。一九四一秋天，又开来以巡洋舰、驱逐舰组成的“K支舰队”。马耳他这把“剑”又磨得锋利了。德国和意大利的补给船队首遭其害，他们经常遭到来自空中、海面和水下的攻击。马耳他的英俊战士战斗/轰炸机
一九四一年九月十八日，英国潜艇“阿布霍尔塔”号用鱼雷击沉了意大利的“奈布特尼亚”号和“大洋洲”号两艘高速运输船。这是两艘两万吨级的船，船上满载着开往非洲的部队和物资。有五千名士兵葬身海底。“奥利亚尼”号运输船在行至班加西港外时，也成了从马耳他起飞的三架英国空军“布莱汉姆”式飞机的牺牲品。德、意的非洲补给线遭到的损失急剧上升。一九四一年八月为百分之九，九月则猛增至百分之三十七。能到非洲和想去非洲的意大利船只越来越少。运输能力眼看着下降。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |