比尔哈凯姆坚守了九天，隆美尔的部队被阻滞了九天。
德军不得不叫来俯冲轰炸机。六月三日，瓦尔特·其格尔中校的第三俯冲轰炸航空团开始集中突击比尔哈凯姆。经过一番轰炸，这个从上往下看直径不超过三公里的小小要塞似乎被炸得粉碎，几乎和周围的沙漠无法区分。简直令人难以想像，法国军队是怎样躲在里面顽强地进行抵抗的。
由于沙漠的影响，炸弹的杀伤效果大大减弱。如果不直接命中是没有什么作用的。因此，德国地面部队无法利用轰炸后敌人产生混乱的有利时机。要强攻如此坚固的沙漠要塞，隆美尔手头的兵力又不够用。
中午，第二批俯冲轰炸机从德尔纳起飞，飞往比尔哈凯姆。由于害怕英国战斗机拦截，笨拙的Ju 87式飞机由第二十七战斗航空团第一大队的梅塞施米特式战斗机护航。英国即使拦截也没有便宜可沾。
十二点二十二分，英国出动一个中队的“寇蒂斯”式飞机拦截。接着，南非第五中队的“战斧”式飞机也相继出战。
正在这时，一个梅塞施米特式飞机的双机编队突然出现在它们背后。飞在前面的是“黄色14”号，他是德国非洲军团中赫赫有名的王牌飞行员。后面是他的僚机雷纳·派德根上士。
英国飞机进入转弯。老远可以看见那架涂有“黄色14”数字的梅塞施米特式飞机紧紧咬住了敌机。只见他迅速收油门，一个连射，第一架飞机当即起火，接着飞掉左翼栽了下去。一分钟后又打掉一架。就这样，第三架、第四架、第五架，一连打掉六架。
僚机派德根说：“当时我简直连数的工夫都没有。我既要弄清敌机被击落的时间和坠落的地点，还要负责保护‘黄色14’号的安全。”
这位僚机飞行员接着对他那战功赫赫的长机又夸赞了一番：“他对转弯中的机头的方向有着一种不可思议的感觉。他射击时，只要看着敌机就行了。炮弹从敌机的发动机罩一直打到座舱，真是弹无虚发啊！”
他一边转弯一边射击，连续收拾了六架敌机。这一点别人谁也做不到。击落第一架敌机的时间是十二点二十二分，而击落第六架的时间才十二点三十三分。也就是说在短短的十一分钟之内，他连续打掉了六架敌机。航空艺术：马尔塞尤击落英机
在这么短的时间内竟能打掉这么多的飞机，这只有“黄色14”号飞行员才能做到。他是谁？他就是堪称世界第一的王牌战斗机飞行员马尔塞尤中尉。（待续……）第八章 一九四二年地中海战区 第三节 “非洲的明星”攻击高度4000米！作者：[德] 卡尤思·贝克尔 第三节 “非洲的明星”
汉斯·约阿希姆·马尔塞尤出生在一九一九年十二月三日，是个地道的柏林人。一九四一年春天，准尉飞行员马尔塞尤随第二十七战斗航空团第一大队转场到了非洲。仅从他到非洲后干的头一件事就充分显示出这个年轻飞行员的泼辣劲儿和魅力。
在从的黎波里飞往临近前线的加扎拉机场的途中，马尔塞尤驾驶的Me 109式飞机的发动机出了故障，只好迫降在距离目的地还有八百公里的茫茫沙漠上。同伴们在马尔塞尤迫降地的上空进行了盘旋观察，当他们确认马尔塞尤已迫降成功，便向东飞去。
没办法，只好自己走了。马尔塞尤先搭乘意大利军队的卡车走了半天，感到实在慢得要命。后来他跑到路旁的飞机场去，询问从班加西到德尔纳的飞机是否在这里着陆，可是谁都不清楚。最后，他在后勤补给车辆经过的路上找到一位负责后勤补给的将军。他极力向将军说明自己是一名四机组的指挥官，无论如何必须在明天赶到前线，恳求派车送他。也许是这位将军见到马尔塞尤如此泼辣，想起了自己的青年时代，他被这个青年军官的殷切要求所感动，于是把自己的“奥佩尔海军上将”牌高速轿车派去送他回前线。这件事使后勤司令部的军官们大为惊讶，面面相觑。
临别时，将军对他说：“那么，你用击落五十架敌机的战绩来答谢我吧。怎么样，小伙子？”
“遵命，阁下。”马尔塞尤一本正经地回答。
汽车跑了整整一个晚上。第二天，马尔塞尤得意地坐着挂有将军旗的高速轿车来到加扎拉机场。中队长格哈德·霍姆特一看见他感到非常吃惊。原来，中队在班加西机场停了一宿，刚于两小时前飞到这里。马尔塞尤用了和Me 109式飞机差不多的速度“步行”了八百公里，可真不慢啊！
类似这种“马尔塞尤式”的故事还多着呢。在路过德尔纳的时候，“奥佩尔海军上将”牌汽车必须在这里加油，马尔基尤就利用这个空当去领薪金。当会计正要把此事记入他的军人手册时，马尔塞尤发起火来：
“那页纸不能乱写，必须空着！”原来那页纸是记录战功用的，而且上面已经记上了获得一等功铁十字勋章的字样。
会计问道：“你还打算记一等以上的大功吗？”
“当然啦！”马尔塞尤回答说。于是，会计在那张空页上留下了充裕的地方，他嗤笑说：“这够大了吧？甚至连获得剑柏叶骑士十字勋章也都记得下！”
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