柏林的空军总司令部尽管表面比较谨慎，然而一种乐观情绪却正在蔓延滋长。米尔希在八月二十五日曾说过这样的话：“我相信，不论是白天还是黑夜，我们现在都可以给敌人以更沉重的打击。要保卫德国的军事工业及其人口稠密区，除此之外没有别的办法。如果这种战术失败了，我们的末日将会随之来临……”
戈林也把“柏林夜战”的成果誉为提高空军与国民士气的决定性战果。
九月份，赫尔曼少校受命把刚组建起来的第三零零战斗航空团扩编为拥有三个航空团的航空师。他本人也加官晋级，一跃成为这个新编第三十战斗航空师的中校师长。他下属的第三零零战斗航空团，团长是库特·克特纳中校，驻在波恩的汉格拉尔基地；第三零一战斗航空团，团长是赫尔穆特·魏因赖希少校，驻在慕尼黑附近的诺伊比堡；曼弗雷德·默辛格尔少校是第三零二战斗航空团团长，驻在德贝利茨。不过，每个团实际上只有一个大队的飞机，其他大队只是个空架子。因此，他们不得不借用昼间战斗机大队的飞机去执行任务。许多飞机不胜任这样的双重任务。大队在夜间受到的损失必然会影响白天的战斗。当然，反过来也是一样。
入秋以后，很少有好天气。英国轰炸机司令部专门选择坏天气出击。这样可使德国单发战斗机的活动受到限制。然而，这些“野猪”们竟然在这“连鸟都不敢飞”的坏天气里也出动了。过去，战斗机在这种天气飞行简直不可想象。
赫尔曼曾这样说过：“我们要缠住英国轰炸机司令部，就得碰一碰敌人为我们选择的这种天气。否则，英国皇家空军就会取得柏林的制空机。这是绝对不能容许的。”一九四三年十一月十八日至一九四四年三月二十四日的柏林空战是一场生死攸关的搏斗。在此期间，英国对柏林总共进行了十六次大规模轰炸。英国轰炸机司令哈里斯声称要把柏林“从里到外炸个稀巴烂！”
“这次作战，”哈里斯说，“我们将付出损失四百至五百架轰炸机的代价，但它将导致德国的彻底失败。”
哈里斯相信，只要投入大量的最优秀的兰开斯特式四发轰炸机轰炸柏林等重要城市，就有可能迫使德国在一九四四年四月一日以前投降。
一九四三年至一九四四年间的冬天，德国空军的夜战部队用“野猪”战术打破了这一威胁。为了保证良好的视界，便于战斗机搜索和瞄准敌轰炸机，德国空军各种方法都试过了。英军大都是采取云上投弹，探照灯难以捕捉，但是，探照灯射向云端的一道道光束，连同城市燃起的火光把云层映得透明。这样一来，云层不仅未起到隐蔽作用，反倒成了衬托暴露的背景。德国战斗机从高处向下看，在云上飞行的敌轰炸机，就象一只只黑色的小甲虫在爬行。
赫尔曼甚至提议取消对市民的灯火管制，要家家户户开灯。市区越亮，战斗机就越容易发现云层上的敌机。反正英机靠“鹿特丹”型雷达进行轰炸，有没有灯火管制都一样。纳粹党柏林地区领导人戈塔尔拒绝了这个建议。
英军的前导机在哪里投下“圣诞树”给它的轰炸机指示目标，德方的“照明机”就在哪里投照明弹，把那一带照得通亮。这一招很见效。德国的战斗机驾驶员证实：在照亮的目标区上空，敌机不再以密集队形通过，而是以疏开队形通过。结果，炸弹的散布面积很大，降低了“地毯”式轰炸的效果。
英国的贝内特空军少将哀叹，许多轰炸机的空勤人员在轰炸柏林时的勇气不如以前。据说敌机在前来轰炸的途中，常常把许多炸弹扔到北海里。这无疑是由于在飞往柏林的漫长的轰炸机通道上，受到顽强的德国夜战部队的攻击，从而严重地影响了英国航空兵的士气。
当然，由于在恶劣天气里出动，“野猪”也受到很大损失。不久，它的损失竟超过了它取得的战果。这个结果表明，单发战斗机不适于仪表飞行。虽然这种飞机上也装有无线电接收装置，可以收到机场发出的导航电波，可是，当飞机穿过离地面很低的云层之后，电波就紊乱了。飞行员弃机跳伞的事越来越多。因为在这种情况下，着陆就意味着死亡。毫无战果的出动真是太多了。
夜战能否成功，取决于地面能否早期掌握敌人的攻击目标。不管是在雷达受到干扰或是敌人采取欺骗行动的情况下，都必须做到这一点。所谓“早期”，是指敌机轰炸前三十分钟。如果赢得这一段时间，“野猪”大队就可以集结到目标地区上空待机。作战引导军官往往根据经验，凭“直觉”来判断敌轰炸机编队的进攻航线。这在恶劣天气的夜里是极其困难的。
因此，采用单发战斗机进行夜战的战术，如同昙花一现，开始收效很大，到后来就根本不起作用了。一九四四年三月十六日，解散了第三十战斗航空师，只保留了“野猪”的几个大队。
但是，这时双发夜间战斗机已装备了“利希滕施泰因SN2”型雷达。有了这双眼睛，才不再受英国“银箔云”的干扰，开始能够接收轰炸机的回波进行跟踪夜战了。一九四四年三月三十日是这次空战的高潮，英国轰炸机在纽伦堡遭到的损失之大，在英国空战史上是空前的。安装利希滕施泰因SN2雷达的Me 110G
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