沃耳布日就是按这种要求选择的基地。如果小卧车能以50公里的时速在平整出来的地面上奔驰，而且很稳的话，那么 Hs 123 式飞机就可以在这里起落。起落所需的跑道用不了二百米。
然而，一九三九年九月九日一大早，单机飞往华沙的却是费赛列尔鹤式飞机。强击机大队长施皮尔福格尔少校这几天来亲自到前线侦察，以便一旦得到明确的指令，他的部队就可立即出动。今天，友邻部队的坦克该冲进华沙市区了，从空中给陆军指引进攻的方向分外重要。
鹤式飞机低空飞过街道，驾驶飞机的是希格拉中士。施皮尔福格尔少校正在专心致志地进行侦察。前方是波兰首都的一排排屋顶，宛如一片翻滚起伏的波浪。眼下空旷的场地点缀着炸毁的机库和累累弹坑，这就是华沙的奥肯切机场。战争一开始，这个机场就不止一次遭到德军水平轰炸机和俯冲轰炸机的轰炸。
德国坦克的先头部队正在机场对面向莫科托夫、奥霍塔区前进。
施皮尔福格尔让鹤式飞机越过前线进入敌占区，寻找强击机的攻击目标——伪装的炮兵阵地、支撑点和街头堡垒等。
猛然间，他发现了隐蔽在华沙——腊多姆铁路工厂里的轻型高炮连。几乎与此同时，波兰士兵向低得几乎伸手就可以摸到的鹤式飞机开火了。炮弹碎片和子弹雨点般地飞向机身和座舱。希格拉中士腹部受伤倒下了。
施皮尔福格尔抓过驾驶杆，但无法调转机头，只得迫降在波军防御阵地正中间的公路上。这时德军的先头部队离这儿大约还有六七百米。
这架鹤式飞机尽管连续受到射击，但没有坠毁，成功地在公路上迫降了。施皮尔福格尔立刻跳了出来，转到机身的另一侧，把负了重伤的驾驶员从快要着火的座舱里拖了出来。就在这时，他头部中弹倒下了。
不多时，攻上来的德军步兵在烧毁的鹤式飞机旁发现了这两个人，施皮尔福格尔已经死亡。于是，里希特霍芬任命第四中队长奥托·魏斯上尉继任他的职务。
这时，第四装甲师奉命攻入波兰首都市区，赖因哈德少将以小部分兵力从南面分三路进攻。在郊外的莫科托夫、奥霍塔、渥拉等处，德军遭到城防炮火的猛烈抗击。
波军据守在赶筑的防御阵地，支撑点里待援。一夜之间，到处都筑起了街垒。看来波兰根本没有不战而降让出华沙的打算。
即使如此，德军的进攻仍然不断取得战果。坦克在前面掩护，突击队跟在后边。突然，波军的重型炮弹嘶叫着飞来，不断在突击道路的两边爆炸。
这炮弹是波军从维斯瓦河东岸打过来的。波军部署在郊区普腊加的炮兵为粉碎德军的进攻，猛烈炮击华沙西部。
敌人死守华沙的决心是很大的，甚至波兰市民的房屋受到破坏也在所不惜。所谓“不设防的城市”纯属无稽之谈。
这回里希特霍芬将军要亲自出马。琴斯托霍瓦和克鲁施纳野战机场上的俯冲轰炸机正在起飞。
第五十一俯冲轰炸航空团新组建的第三大队配属给施瓦茨科普夫上校的第七十七俯冲轰炸航空团。这样一来，里希特霍芬就有五个大队，约一百四十架俯冲轰炸机。
这一百四十架Ju 87飞机由高空飞往华沙，从地面看得非常清楚。
九月一日和二日两天，第一航空队从东普鲁士和波美拉尼亚起飞，曾对华沙的机场、飞机工厂和广播电台进行过轰炸。后来，只进行过一些小规模轰炸，炸弹落到调车场和市内维斯瓦河铁桥上，但没有收到理想的效果。
九月九日这一天，俯冲轰炸机对华沙市区进行了首次大规模轰炸。在波光闪耀的维斯瓦河上空，俯冲轰炸机编队散开队形，一架接一架地进入俯冲。它们发出吓人的尖叫声冲向目标。
以维斯瓦河铁桥为基准划分攻击区域。铁桥在瞄准镜里以飞快的速度由小变大。目标是维斯瓦河东岸的重炮阵地，波军正在这里炮击市区西部。俯冲轰炸机穿过高炮的火力网，投完炸弹后，当即拉起，跃升脱离。
轰炸机的其它编队突击市区街道和市郊普腊加以东的铁路，箝制波军，至少可以阻止其部队的频繁调动。
市区西部敌人的抵抗逐渐加强，强击机也参加了战斗，有好几条街道的街垒，步兵们不得不通过白刃战来夺取。
十点钟左右，第三十五坦克团和第十二狙击团的先头部队迫近了位于华沙市中心的火车站。但是，到此不能再前进了。因为部队一旦出现在街道上，几公里长的侧翼就会暴露给敌人。如果敌军从侧翼发起反击，前边的这两个团与后续部队的联系就有可能被切断。赖因哈德将军已看出这个危险，于是命令这两个团暂时停止进攻，开始后撤。
赖因哈德给第十六军司令部的报告中曾经这样说道：“对市中心的进攻受挫，损失很大，不得不停下来。”他说：“坚守华沙的敌军如此顽强，出乎意料。想取得很大的战果，只用一个装甲师和四个步兵师是不够的……”
远离友邻部队向纵深挺进的第十六军的后方也发生了意外。和戈林的愿望相反，空军不得不从华沙抽调兵力去营救远在华沙以西濒于崩溃的第八集团军。
这倒底是怎么回事？
原来第十集团军（赖歇瑙）对华沙和维斯瓦河中游的猛烈进攻催促着经罗兹北进的第八集团军（布拉斯科维茨上将——）。该集团军本应和第十集团军一起以最快的速度封锁住先头部队第四装甲师的后方与华沙之间的空隙地带。
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