从这座人间地狱中侥幸逃回来的任何一个士兵都会提出这样的问题：
“我们的战斗机都到哪里去了？”
但是，这对于英国皇家空军来说未免有点苛求。英国战斗机在哪里，德国轰炸机知道得最清楚，因为它们曾多次被打得抬不起头来。
第三轰炸航空团第三大队的 Do-17式飞机的四组三机编队轰炸完敦刻尔克西部的油罐区后，突然遭到一个中队喷火式飞机的袭击。他们周围没有战斗机护航。在这种情况下，尽管射击员用机枪拼命地扫射，但在喷火式快速攻击和优势火力的打击下，十二架 Do-17式飞机中有六架不是起火坠毁，就是被打得千疮百孔而不得不迫降。
“敌战斗机发疯似地咬住我密集编队。”第三轰炸航空团第三大队大队长维尔纳·克赖培少校在谈到当时的情形时说。密集编队显示出了它的长处，由于飞机机翼紧挨着机翼，射击员们可以彼此掩护，进行防御。但是，殿后飞机还是不断报告：
“我已中弹，要求脱离编队，准备迫降！”
第二航空军的战斗日记中曾把五月二十七日这天比作“灾难的一天”。
“失踪六十四人，负伤七人，损失二十三架飞机。这些数字超过了近十天来的总和。”
其他航空军在轰炸敦刻尔克时也受到很大损失。尽管从英国本土飞来的二百架喷火式和飓风式战斗机未能阻止住德军对渡口的轰炸，但它们却给德军留下了很深的伤痕。
德国空军能够这样坚持下去吗？今后还能继续进行这种残酷而有效的攻击吗？
五月二十八日，天气越来越坏。又有一个大队沿着海岸飞来，他们攻击了奥斯坦德和纽波特，敦刻尔克几乎没遭到轰炸。低垂的云雾掺杂着烟尘，形成一道厚厚的屏障。从空中根本着不见城市。
拉姆齐海军中将和他的参谋们这才松了一口气。港口还没被完全破坏，长长的东码头仍然可以使用。这与在岸边登船的辛苦相比，简直是一种享乐。仅这一天，就有一万七千八百零四人被运回本土。
五月二十九日清晨，风急雨骤。里希特霍芬将军在日记中写道：“今天，上司一再要求我们第八航空军再次轰炸敦刻尔克的舰船，也就是那些使英军得以逃生的船只。但是，现在的云底高只有一百米。作为一名指挥官，我认为在这种天气出击将会遭到对方猛烈防空炮火的射击。而这给我军带来的损失远比我们前去轰炸给敌人造成的损失大得多。”
在三十六小时内，敦刻尔克没落下一颗炸弹，驶往港口的船只在不断增加。
好容易挨到了二十九日中午，从雨幕中透出一丝光亮。十四点以后，天开始转睛。德国空军好象要加倍夺回因天气造成的损失似的，一下派遣了三个俯冲轰炸机大队，向英国船队发起猛攻。重磅炸弹落在港口中间，船只一艘接一艘地被炸沉。英军被迫再次发回报告：“港口堵塞，不能使用。”
十五点三十二分以后，第二航空队也参加了战斗。他们是从荷兰起飞的第三十轰炸航空团和从杜塞尔多夫起飞的第一飞行训练团。两个团都装备着空军所谓“神奇的轰炸机” Ju 88式俯冲轰炸机。
英国海军在这天下午，损失了驱逐舰三艘，受重创七艘。海军总部忍受不了这种打击，便将新型驱逐舰从敦刻尔克撤了回来。更为严重的是俯冲轰炸机连续炸沉了五艘大型渡船。这些都是能够运载大批兵员的船只。它们是“海峡皇后”号、“洛琳娜”号、“芬内拉”号、“奥洛国王”号和“诺尔曼尼亚”号。
在开始猛烈轰炸后的几个小时，“发电机作战”遇到了最大的危机。但是，不管怎样，在五月二十九日这一天，还是把四万七千三百一十人运回了本土。
五月三十日的天气仍然对英国有利。由于大雾和下雨，德国空军停止了攻击。德国陆军也由于桥头堡敌人的猛烈抵抗无法前进。事到如今，真后悔当初不该叫坦克停止前进。不然的话，早在六天前就可以突破这里软弱的抵抗，抄到敌人背后，完成对敦刻尔克的包围了。五月三十日这天，又有五万三千八百二十三人被撤回本土，其中包括一万四千八百七十四名法国人。
五月三十一日早晨下大雾，但不久便放晴了。下午，有九个轰炸机大队出击，俯冲轰炸机却未能出动。这天，又有六万八千零一十四人撤回本土。
第二天，六月一日早晨，太阳终于露了出来。德国空军再次全力出击。
大批的喷火式、飓风式战斗机企图捕捉德国轰炸机。但他们却被缠在和第五十一战斗航空团（团长特奥·奥斯特坎普上校）的 Me 109式飞机和第—一零驱逐航空团（团长约阿希姆·费特上校）的 Me-110式飞机的撕杀之中。
因此，俯冲轰炸机才能再次对英国舰船进行俯冲轰炸。它们炸沉了四艘满载官兵的驱逐舰，此外，还炸沉了十艘其它船只。炸伤的不计其数。
这一天，尽管英军运回六万四千四百二十九八，拉姆齐海军中将还是被这种恐怖的空袭吓破了胆。他决定今后只在夜间派舰队去敦刻尔克。
六月二日清晨，在敦刻尔克附近海上飞行的德国侦察机没有发现船只。因此，轰炸航空团转为攻击地面目标。德国空军的注意力重新向南，集中到法国内陆。第二天，巴黎遭受了大规模空袭。
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