说话之间詹天佑的眼圈已经发红了，声音哽咽的说道：“从建设京张铁路开始，我就盼着有生之年能给中国修成初步的铁路网。到那个时候，中国就能彻底联系起来，国力成倍增加，再也不用害怕列强侵略。我也能含笑九泉。哪里想到从京张铁路修通之后，就一直蹉跎，足足十年时间，从满清变成了民国，工业没有多少提升。铁路修筑没有一丝的进步，好好的国家命脉。都掌控在列强的手里。我心痛啊！”
对于大多数科研人员和工程师来说，四五十岁是经验和体力最巅峰的，也是最容易出成绩的时候。从1905年到1909年，詹天佑用了四年时间，修成了京张铁路，这是第一条完全由中国人独立自主设计施工的一条铁路。铁路建成之后。詹天佑也达到了一生威望的巅峰，正在他摩拳擦掌，准备大干一场的时候，却迎来了长久的沉寂。
直到被请到奉天。詹天佑才重新主持修建吉奉铁路，而此时他已经五十八岁，垂垂老矣，能够把吉奉铁路建成，詹天佑已经是老怀大慰。
“拙言，修京张路，两百公里用了四年时间，修吉奉铁路，四百公里用了不到两年的时间。除了奉天工业实力雄厚之外，我也采用了不少新方法，尤其是在修筑铁路的时候，订立了一套严格的施工规范。有了这套规范，以后再修铁路，就有章可循了。”
任何行业都需要规范，尤其是铁路建设，各地都要完全一致，这样才能让铁路网顺利联通，也有利于保养维护，增强安全xing。有了规范之后，再去做什么都变得容易多了，詹天佑不只是修了一条铁路，而是披荆斩棘，把道路给后人开辟了出来。
张廷兰深知其中的价值，不由得深深的鞠躬，然后说道：“多谢达cháo先生，以后东三省铁路事业能够有大发展，全靠先生的功劳。”
詹天佑连忙摆手：“我不过做了一点本份而已。不到东北，不知东北之富，不到东北，不知东北之危。三省百姓的生死都系于拙言一身，能够看到奉天政府锐意进取，奉军将士保家卫国，我对东三省也充满了希望。这一年多，我邀请了不少昔日的朋友和学生，让他们都到东三省效力，另外修路的时候，又着力培养了一批年轻工程师。就算詹某修不了铁路了，他们把本事都学去了，一样能够继续工作。”
吉奉铁路已经被詹天佑看成了人生收官之作，在修路的时候，他已经有意识的将重点任务交给年轻人，大力的培养各种人才，为奉军留下一套完整的铁路设计施工人才。
这份苦心让张廷兰和杨宇霆都十分动容，对这位老人充满了感激之情，张廷兰笑着说道：“达cháo先生，日本人刚刚威胁我要切断南满铁路，要关闭大连港，把咱们对外联系的道路断绝，您就给我送来了这么好的消息，真是要感谢您啊！”
詹天佑一听，顿时也笑道：“总司令，日本人主动切断南满铁路，他们这是在作死啊。铁路运输最讲究一个可靠，他们随意关闭，就等于砸了自己的招牌，以后谁敢使用日本人的铁路，咱们的吉奉铁路还没有通车，就已经赢了。”
“没错，他们在铁路线炸死了先大帅，现在又掐断了铁路，所有商人对于日本的铁路哪里还有信心了。以往没有自己的铁路，不得不仰仗他们，但是现在情况变了，索xing就让日本人的铁路变成一条死路，谁也不在上面走！”杨宇霆笑着说道。
张廷兰对于这个提议也是十分的赞同，南满铁路每年能给日本人带来五千万的收入，可以说是一条黄金之路，这里占据了东北最好的地理位置，拥有难以匹敌的区位优势，拥有难以估量的经济和军事价值。
想要直接动南满铁路，那就是和日本宣战，毫无疑问，奉军还没有这个实力。但是却可以通过迂回的办法，减少南满铁路的运力，进而压低利润。
铁路维护可是一笔不小的数目，如果到了入不敷出的地步，看日本人还怎么维持下去，这就是用软刀子扎人，一样可以让日本人损失惨重，痛入骨髓！
“达cháo先生，吉奉铁路关系重大，全仗着您了。”
“拙言放心，詹某会圆满完成的。”詹天佑说着，又从皮包里拿出了一份文件，送到了张廷兰的面前。
“拙言，这是我规划的几条铁路，其中包括从奉天到凤城，吉林到哈尔滨，奉天到承德等地的铁路线，另外还有以洮南为中心，连接东蒙的几条铁路。如果能修建完成，不只能让东北的铁路连成网络，而且还能把蒙古也联接进来。有了铁路的联系，地区经济就融为一体，如果有机会，就把外蒙古也纳入进来，整个北疆就安全了。”
一个优秀的铁路设计者，不但是要懂经济，还要懂战略。很显然詹天佑就是一个优秀的铁路人才，他已经关注到了外蒙的问题。
这里可以说也是后世中国人心中的一个痛处，失去了外蒙，中国的战略空间被极大的压制，北方的安全形势空前的严峻。
不过要想改变这个历史，并不能靠着一腔热血就能解决，必须有配套的工程，俄国仗着西伯利亚大铁路，运兵到外蒙比起中国方便太多了。中国要想对抗，就只有修筑更密集的铁路，向外蒙投放经济和军事的力量。
一手大棒，教训那些叛国的王公，一手胡萝卜，拉拢底层的农牧民。只有这样，才能把外蒙古彻底拿回来，不然就是一个空想。
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