战斗的结果完全可以用一边倒来形容，在用不到10分钟的时间将盐湖城号还原成碎片之后，三艘西班牙级战列舰根本不顾试图贴上来找麻烦的美国驱逐舰，而是直接分开猎杀四散奔逃的运输船队，虽然大家散开了，但是最高10节的航速在几分钟内能跑多远？面对由25节以上高速的快速战列舰，这些商船的命运已经被锁定。在不到一个小时的时间里，30艘商船被击毁24艘，还被俘虏了3艘，只有3艘小船逃离升天，损失的总吨位高达22万吨，上面还有十几万吨的各种物资和原材料！其中包括大量的弹药和400多辆各种车辆！
真是因果报应啊。两百多年前，英国人和荷兰人一起对航行着海上的西班牙船队实施打劫，其中最著名的当属两国海军对西班牙的黄金船队的攻击，直接将后者堵死在港口中。而现在，德雷克的子孙们没有想到，在200多年后大西洋上重现了这一幕，只不过双方的位置对换了。变成了西班牙人打劫英国船队。这其中的滋味只有当事者才知道啊。让人不得不感叹造化弄人。
在短短不到5天的时间里，有两个运输船队被整体歼灭，这毫无疑问是三艘西班牙级快速战列舰的杰作。除此之外还有一些落单的船和几艘战舰。几天的时间里，这三艘战舰已经有了近40万吨的“收成”。因为主力舰队的存在，只有轻型战舰护航的协约国船队必须分开来避免被对方的快速战列舰一锅端。而分散开的船队自然方便了潜艇和袭击舰。如果再加上其它袭击舰和潜艇的战果的话，那么这个数据完全可以用恐怖两字来形容！
“整个协约国的血管几乎在这一刻被掐断了，西班牙人带来的影响完全是颠覆性的，本来我们已经胜利在望，海军挡住了德国人最为猛烈的一波进攻，意大利人被压制在本土不敢出来，陆军的战斗力也在快速增长，我们完全有把握在明年的年初结束这场旷日持久的消耗战，但是西班牙人的加入彻底毁掉了一切，新增加的陆军兵力不得不抽出一部分来应对西班牙人，而海军方面的情况更糟，在大舰队实力大减的情况下，唯一可以依靠的力量只有美国海军，而美国海军缺乏快速战列舰，非常不适合在大洋上进行反破交作战。而两艘荷兰快速战列舰又不足以对付三艘西班牙级快速战列舰，我们的战略计划被彻底打乱了，一切都需要重新调整和部署，”丘吉尔在收到了战报后，在日记中这样写道。
第九百五十六章 两难的选择
“我们的伊丽莎白女王级战列舰什么时候可以出击？”丘吉尔颇为急切的问道。“短短的几天时间，三艘西班牙战舰已经把整个运输线闹得乌烟瘴气，我们损失的物资价值上千万英镑。而他们现在还在肆意妄为，政府和人民都需要海军拿出一个解决办法来。”
“对付三艘毛奇级战列舰的话我们至少需要2艘女王级战列舰，这还是在能咬住对方的情况下。但是目前，马来亚号和巴列姆号正在船坞中接受修理和改进。我们只有2艘可以使用，除此之外我们的快速战列舰还有新西兰号和虎号，但是这两艘战舰组成的编队无法对抗3艘西班牙级快速战列舰。而且更为糟糕的是，我们在北大西洋建立的护航体系遭到了毁灭性打击，我们甚至无法对敌舰进行稳定的跟踪。现在出去无疑是海底捞针。”杰里科皱了皱眉头说道。
“而且更为重要的是，我无法保证在快速舰队出动期间，德国人不会来找麻烦。从上一次海战的结果来看，面对防御严密而且有飞机掩护的舰队，单纯的陆基航空兵效率并不高。而如果我们因此调集大量舰队去围剿西班牙人的话，德国公海舰队直接冲出北海都是有可能的，而此时我们的舰队却被分散开了。”杰里科的话语中透露出了对调集主力战舰围剿对手的迟疑而这让丘吉尔十分的不满。在他看来，这是懦弱的表现。
“我们的祖先曾经将西班牙人的无敌舰队打的溃不成军，而今天，却让远不及大舰队的西班牙舰队嚣张，难道您不认为这是失职和懦弱的表现吗？这不仅仅是我的意思，同时也是海军部甚至内阁的意思！我们必须用干净利落的手段来解决这个危机，西班牙人的战舰已经在海上航行十几天了，他们已经十分疲惫了，我们甚至可以把他堵在某个港口！”丘吉尔大声说道。
“先生。您和我所说的一切都将作为呈堂证供！我拒绝在大舰队与德国公海舰队实力相当的情况下削弱主力舰队的行动！我不会允许任何主力舰去大西洋进行漫无目的的搜索！除非我不在这个位置上！”面对丘吉尔带有侮辱性的质问，杰里科的反应相当激烈。在历史上，面对德国人的无限制潜艇战，杰里科就反对以削弱大舰队为代价来增强护航力量。而正是因为这一点。在历史上1917年的平安夜杰里科被首相劳合乔治解职。而这一次，杰里科同样以相同的借口拒绝了英国政府要求加强护航力量的建议，并且以辞职相威胁。
平心而论历史上的杰里科做出的决定确实有失偏颇，毕竟在1917年年底的时候美国已经参战，强大的大舰队和美国舰队拥有足够的力量将那个位面上的公海舰队死死的封锁在北海之中。即使没有美国舰队，已经拥有5艘复仇级战列舰和5艘伊丽莎白女王级战列舰的英国大舰队足够把仅有两艘可以称为超无畏的德国公海舰队击败。也就是说当时用于防备德国公海舰队的力量已经十分过剩了，在这种情况下，调集部分兵力用于交通线护航是十分正确的选择，杰里科因此被免职也不能称为冤枉，毕竟当时英国的海上运输压力是很大的。
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