“南北会通？”永乐没料到高炽会把话题引到疏浚运河上头，他先是有些意外，但旋即陷入深思。
元代时，当时的朝廷曾下大力气开凿大运河，使江南财赋可以通过水运直抵大都。会通河则是其中临清至济宁一段。
大运河虽在元时建成。然终元一世，由于岸狭水浅，不任重载，故每年通过运河输往大都的粮米不过三十万石，远不敷元廷所需，其余都只能通过海运解决。明朝虽定都于金陵，但由于塞外鞑虏未靖，兼又要经营辽东，每年仍需向北疆大量输粮，途径也与元时无二，仍是海运为主，辅之河运。
永乐登基后，将北平升格为北京，同时大兴开拓振兴国策，积极经营北疆。如此一来，南粮北运的压力更是与日俱增。到近两年，江南每年需向北京和辽东输送的粮米已达二百余万石之巨。要承担如此庞大的运输量，无论是海运还是河运，都存在着严重的弊端。
海运路途险远，漂没甚巨，还受季节限制。而且自明朝建立以来，倭寇长年侵犯中华，他们登岸烧杀抢夺之余，还时常劫掠大明运粮海船。永乐登基之初，曾遣郑和出使日本，晓谕日本国王源道义严捕海盗，源道义遵旨照办。但海盗不受源氏控制，收敛一阵，风声过后又故态复萌，朝廷对此甚为头疼，但一时也没有办法。
海运多舛，河运则更加艰难。洪武二十四年，黄河在原武决堤，会通河由此淤塞。从此以后，南粮北运经水路最多只能抵达济宁，在这里卸船装车，再发山东、河南丁夫陆輓一百七十余里，至卫河后再次装船北运。如此费时费力不说，百姓也是苦不堪言。靖难时北伐南军时常缺粮，很大程度上就是因为河运不畅。若说那时的燕藩还因此占了便宜，如今斗转星移，当年的燕王已成为大明天子，这苦果就得由他永乐来尝了。高炽将运粮失期的原因部分归咎于会通河淤塞，虽看似有些牵强，但往深了究，也是很有道理的。
瞄了一眼永乐，高炽继续道：“父皇经营北疆，经略塞外，此皆需仰仗江南财赋。此次运粮失期虽是偶然，但也反映出我大明南北之间往来运输存在隐患。而且接下来还要在北京营建宫室，别的不说，仅就宫殿所用巨木，皆需从湖广大山中取。届时若运河不通，又如何将他们运到北京？”
永乐心中一动。高炽营建北京的话提醒了他。不仅仅是运送巨木，在永乐的心里，一直隐藏着将京都迁往北京的想法，并且正暗中步步施行。永乐想到，若有朝一日果真建都北京，那南粮北运的数量还将大有增加。而且，朝廷还于去年正式在黑龙江下游的努尔干城设立努尔干都司，将辽东以北的数千里河山纳入大明版图。而要开发这片广袤的土地，更离不开江南财赋的鼎力支持。可现在，无论海运还是河运，其规模都已达到瓶颈。“看来是要另辟途径了！”永乐心中暗暗想道。
“可若要疏浚会通河，怕是需要不少钱吧！”永乐提出了最关键的问题。其实他何尝不知道打通运河的好处？可是稍微一想便知，这种工程的花费绝对不是个小数目。自己的摊子铺得太大，朝廷的日子一直过得紧紧巴巴，所以一想到这里间开支，永乐心中就直打鼓。
“是不少！”高炽干笑一声道，“臣问过工部，据他们核算，仅疏通临清至济宁间的三百八十五里会通河河道，怕就要投入缗钱便不下二百万贯，若再加上筑坝、修渠引水以及治理附近黄、沙等河的费用，总计大约需耗钱六百万贯！”想了一想，高炽觉得此数字太过骇人，为让父皇不至于被吓住，同时给自己留下一点转圜余地，他又补充道：“当然，这只是初步估算，具体数目，还需由精通水利者实地勘察后方能算得。或许也用不着这许多！”
高炽刚报出六百万这个数目时，永乐已倒吸了口凉气。待他说完，永乐怔了半晌，方咕哝一声道：“或许要少，可也或许还要多！”
高炽也知道这个数目太过巨大，若不能说服父皇下定决心掏这笔钱，那所有努力都将白费。想道这里，高炽道：“花费是不小，但收益却百倍于此！”
“哦？尔与朕说说！”永乐颇有兴致地道。
“父皇请看！”高炽上前一步，用手指着案上地图道，“大运河由杭州至通州，全长三千余里。其中由杭州至长江一段，称转运河；由瓜州至淮安，称南河；由淮安至徐州的黄河运道，称中河，徐州以北至天津，则为北河，会通河便为北河中一段。而天津再往北到通州张家湾，则称通济河。这五段运河中，转运河与南、中二河，皆河宽水深，可通大船，通济河现虽狭窄，但其所经之处地势平缓，又有白、卫诸河流经，完全可以借其河道或引水拓宽。唯北河，尤其是会通河一截，自元代开凿时便河窄水浅，且又因黄河屡次改道，故极易淤塞，成为运河中之最大梗阻。儿臣设想，若能在疏浚会通河的同时，将此段河道引水加以拓宽，使之如中河甚至南河一般，那运河运粮能力将大有提高！”
“提高多少？”永乐紧盯着地图上的会通河一段，向高炽发间。
“每年两百万石！”高炽痛快地给出了答案。
“二百万石？”永乐有些出乎意料，他抬头望了高炽一眼，道，“此乃尔之推测，可有何依据？”
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