他还提道，有时候以色列为了要逼这些民众就范，还做了很多泯灭人权的恶行。“以军不管巴勒斯坦民众的需求以及身上的病痛，逼他们在以色列的军队以及维安小组里工作。以色列必须为他们犯下的罪负责。”
现年30岁的穆罕默德·阿布·哈瑟拉对半岛电视台说，以色列现在也开始运用社交媒体来寻找适合的网民。现在加沙的失业率高达40%，达到2009年以来的巅峰，因此有了金钱和其他好处的诱惑，巴勒斯坦人民不免心动。阿布·哈瑟拉表示：“很多网民都是无辜、天真的年轻人，他们根本不知道自己在帮以色列做事。”
事实确实如此。在加沙国安单位服务的质询官阿布·哈迈德——他并没有向半岛电视台提供完整姓名——表示，以色列要求网民提供的信息，听起来确实不会让人特别警戒。
“有一位网民就跟我说，以军问他非常简单的问题：‘看看对街阳台上挂着哪一种衣服。’”阿布·哈迈德对半岛电视台说。“这种问题听起来根本无伤大雅，不过其实对面那栋公寓是哈马斯领导人的住家。以色列情报机构想要从住户是否在晾衣服，推断出里面的人是醒是睡。”
还有另外一例。加沙国安机构抓到一名小贩，那名小贩应以色列的要求，带着一小包沙子到连接加沙与以色列的埃雷兹关口。“后来才发现，原来以色列要检测那名小贩带过去的沙子，来找出巴勒斯坦人的地下隧道在哪里。”
加沙新闻记者法提·沙巴哈深表同意，他对半岛电视台说：“通敌者就是国家的叛徒，他们唯一的下场就是死。不过司法审理的程序应该还是要公平，也要让他们有机会能替自己辩驳。”
“我们要求巴勒斯坦自治政府跟其他巴勒斯坦军事组织插手介入。无论动机与理由为何，这种不合法的处决行动都应该即刻停止。”巴勒斯坦人权中心加沙分部的主管拉吉·苏拉尼在一份声明中表示。
加沙的巴勒斯坦政党派系宣布有超过13名通敌者，纷纷到各地的安全中心自首投案；不过似乎仍有许多嫌疑犯被判处死刑。
“巴勒斯坦反抗组织必须展现公平正义的风范，依照法律程序行事。”一位专门审理通敌案件的法官对半岛电视台表示，不过他希望电视台能隐匿其姓名。“以色列每天都夺走一堆巴勒斯坦人的生命，这已经够残暴了。”
加沙机场：希望梦想能再度成真
拉法市
加沙居民希望有一天海港跟机场能够重新开放，让货物与人民能够自由进出，重新获得富庶、自由自在的生活。
加沙国际机场于1998年落成启用，巴勒斯坦的孩子都纷纷冲到街上欢迎美国克林顿总统。这座机场当时被视为一扇连接世界的大门，巴勒斯坦人只要蹦上飞机就能环游世界，想回家的时候也能自由进出。
为了纪念一只手持卡拉什尼科夫步枪、另一只手拿着橄榄树枝的亚西尔·阿拉法特，这座国际机场后来也以他的名字重新命名，国际上通用的代号为GZA。
有些机场人员脑中仍有一幕美丽的画面，就是那个时候荷兰皇家航空的飞机到亚西尔·阿拉法特进行测试航班，后来又返航回到荷兰的史基浦机场。这座机场对其所拥有的三架飞机来说，就象征着巴勒斯坦人的荣耀，每天都有飞往埃及、约旦、叙利亚、摩洛哥、塞浦路斯，还有土耳机的班机。
伊萨姆·萨勒回想起他第一次到约旦旅行的时候，就是搭了其中一个航班：“就像是坐在一辆会飞的巴士上面，一路上颠簸摇晃。我根本就搞不清楚飞机现在是在天上，还是已经降落地面了。”萨勒想起那次只有一个小时的航班，掩不住脸上的笑意。不过现在假如他想要到别国去，必须提早好几周就开始准备申请数据文件。而最后究竟出不出得了国，还要看控管关口的埃及官员是否允许民众通行。
“虽然飞机摇摇晃晃的，但是总比哪里都去不了还好。”他说。
对他来说，这样搭机出国的记忆已经逐渐消散，变成一个遥不可及的梦想。加沙在以色列的侵略之下已经损失惨重，萨勒说他一定要让搭机的梦想再次成真。
2000年爆发第二次巴勒斯坦大起义的时候，以色列战斗机对着机场的航空控制塔台投掷炸弹，接着推土机也将跑道破坏得坑坑洼洼的。这几年以来，就算经历了2014年的以色列侵略，镶有斑斓大理石雕刻的美丽的摩洛哥式航站楼——阿拉法特总统一直以来都是在这个航厦接待外国宾客——依然隐约可见。
当初斥资8600万美元建造、曾经耀眼夺目的机场，现在充斥着家禽家畜的尸体，还有活生生的动物乱跑乱跳。鸡在沙堆中啄东啄西，而空中飞过的飞机也永远不会降落在这座机场。机场上方尽是以色列的F-16战机以及无人机，不断监视、威吓着加沙居民。
巴勒斯坦航管局的主管萨尔曼·阿布·哈利卜对未来仍然抱持着相当乐观的态度，即便现在机场已经被以军炸个稀巴烂。他表示根据奥斯陆协议，巴勒斯坦的人民是有权利拥有一座机场的。
巴勒斯坦政党派系与以色列之间的谈判破裂，巴勒斯坦人内心希望的，仍然是能有一个自由开放的海港跟机场；两者都象征着一场曾经实际存在的梦。
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