“其实这种分配不均的现象也不是头一遭了，但是现在加沙走廊涌进大批救难物资，显然很多家庭领了八九次补给品，但是有的人却什么也没分到，至今仍等待救援。”
不过没有人知道如果要改善这种现状的话，需要通报哪个单位。现在就确切的战后损失规模也没人知晓，因为有很多住家遭到以色列炮弹毁损的民众，他们的姓名至今仍未正式登记在巴勒斯坦自治政府的救助清单上。
贾穆尔表示他的住家也遭到损坏，但是战争结束之后，他连一罐干净的矿泉水也没领到。他还有一些朋友的处境更加危急，他们在战争中受到重创，但是战后却乏人问津，没有救难团体主动提供救助。
“我知道有些人宁愿饿死，也不要像乞丐一样追着食品补助车跑。”他表示。
今年37岁的慕尼尔·哈利是一位待业中的加沙居民，他的住家位于拉法市边界的柯伯特·阿达斯。战争结束之后又过了三个星期，阿达斯现在仍在等待救援物资的来临，同时他也有些话想说。
“那些国际非政府组织都坐在办公室里吹冷气，不愿意实际走进大街小巷帮助人，他们就等着灾民亲自上门乞讨。质量优良的物资早就被跟政党关系密切的民众掠夺一空，我们这些平民百姓只能拿到那些剩下来的瑕疵品。”
这种资源分配不均、偏袒特定民众的现象，也让援助团体的名声受到质疑。
“救灾的物资本来应该就要先分配给那些逃离家园遭受重大伤害的居民，像我就是其中一例。”哈玛说道。而哈玛受访的时候，住家门口正好驶过一辆开往加沙市、载着床垫的卡车。
跟其他身处地理位置偏远的民众相比，住在加沙市的萨克拉已经幸运许多。尽管如此，萨克拉还是认为国际救助组织的行动杂乱无章，物资配送中心的现场也是一片混乱。
萨克拉必须跟其他居民一起分享他所分配到的多余粮食，现在他连基本民生用品都买不起。
“我真希望大家不用靠救济品度日，也不用面临这种配给不均、被政党势力欺凌的屈辱。”萨克拉说道。
绝望的加沙居民消失在大海之中，家人四处找寻许多加沙人民都会努力寻找机会搭船到欧洲，试着在异地找回正常的生活模式；不过航行过程危机四伏，许多怀抱异国梦的民众往往被大海吞噬。
今年51岁的祖黑尔·马霍夫在得知自己的儿子跟孙女失踪之后，一句话也说不出口。马霍夫已经尽了最大努力寻找至亲的下落，但是至今仍然没人知晓他们身在何方。
他29岁的儿子穆罕默德·马霍夫非常幸运，在以色列对加沙进行的残暴攻击中活了下来。穆罕默德·马霍夫带着自己的女儿拉娜通过了加沙的地下隧道，也因此逃过以色列猛烈的炮火攻击。
“我在加沙走廊已经一无所有。我现在身无分文，还需要支持女儿的生计。”穆罕默德·马霍夫在离开加沙之前对半岛电视台说。
9月6日，穆罕默德对他的父亲说：“爸爸不要担心我们，我们已经准备好要到瑞典去了。”
不过在9月10日，马霍夫一家收到噩耗，消息指出巴勒斯坦的移民在马耳他的岸边丧命。一群巴勒斯坦人为了追求自由的生活便乘船偷渡，后来这艘船竟然沉了，船上的乘客也纷纷溺毙。
祖黑尔现在茫然失措，仍然在等待儿子跟孙女的消息，一心想确认他们是否也在罹难者的清单当中。加沙走廊遭到以色列封锁，埃及也关闭拉法关口，数百名加沙居民只好想尽办法逃离加沙走廊，而最常见的办法就是从地下隧道逃到埃及，或是搭船到欧洲去。过去十年来，这种穷极各种手段逃离加沙走廊的案例屡见不鲜，其中巴勒斯坦人最喜欢的国家则是比利时以及瑞典。
经历船难的其中一位生还者替马霍夫一家捎来最新消息：3岁大的拉娜在沉船的时候就已丧失性命，而穆罕默德则是挣扎着游了一段距离之后才溺水丧命。不过目前当局或其他组织仍尚未证实这个消息。
根据《卫报》（The Guardian）的报道，这艘载着偷渡客的船是受到另一艘同样载着非法移民者的船只撞击，而不幸沉没。
穆罕默德·马霍夫已经被逼到死角，别无选择。穆罕默德的工作是一位汽车维修员，虽然他的技术精巧，对修车相当在行，但是自从以色列将许多汽车维修零件列为违禁品之后，穆罕默德只得放弃这项事业，从此便没了收入。几年之后，穆罕默德搬了家，也找到新工作；他在起亚汽车的维修部门担任主任，不过这个工作的薪资相当微薄。而在各种零件缺乏的情况之下，穆罕默德也难以大展身手。
“我想要离开这里，我想要过和平的生活。我想要用自己的双手工作，养活家人。”他还在起亚汽车任职的时候曾对半岛电视台说过，“在加沙走廊根本就没有生活可言，没有这些重要的汽车零件，我什么事也没办法做。”
穆罕默德的哥哥哈迈德在2008年至2009年的以色列战争时，就逃到瑞典展开新生活，从此以后就在那里安居乐业。哈迈德后来也鼓励自己的弟弟离开加沙走廊寻求更好的生活，同时还能在瑞典担任汽车维修员增加收入，让自己的孩子在一个没有暴力的环境之中成长。
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