要知道，舰载航空兵的持续出动能力远不如岸基航空兵。
别的不说，任何一艘舰队航母携带的航空燃油都是有限的。而且舰载战斗机要定期进行全面维护，而这种工作只能在陆地上进行，舰队航母上的维修车间只能够为舰载战斗机提供最基本的维护。此外。飞行员的精力也是有极限，而舰载航空兵的飞行员在战斗中承受的压力最大。
事实上，这也是美军集中在白天进行轰炸的主要原因。
要知道，如果美军改为在夜间进行轰炸，即便轰炸效果要降低很多，可是遭受的损失也要降低很多。
只是。要想压垮第六舰队，绝对不是一件容易的事情。
打到这个时候。第六舰队搭载的依然是舰载战斗机，并没有换上俯冲轰炸机与鱼雷攻击机。更重要的是，第六舰队的飞行员有三成的余额，因此飞行员能够轮换休息，确保投入战斗的时候有足够的精力。
更重要的是，美军的轰炸强度远远不够。
战斗持续到十二月十日，首先疲惫的不是中国海军舰载航空兵，而是美国陆军航空兵的轰炸机部队。
这天，美军只出动了不到六百架轰炸机，而且全部在上午到达。
战斗结束的时候，美军在这几天里已经损失了一千五百多架轰炸机，以及八百多架战斗机，人员伤亡更加巨大。
十一日，美军没有出动。
抓住这个机会，顾祝同让第六舰队进行了一次全面补给，主要就是为舰队航母补充航空汽油。
只是，当天晚上，美军的轰炸机群就再次光顾了波多黎各。
显然，在遭受了极其惨重的损失之后，美军改变了战术。
问题是，夜间轰炸的效果远不如白天，虽然美军在白天进行的轰炸，也没有能够给中国陆战队造成多大的威胁，但是在夜间，让成百上千架轰炸机投弹轰炸，与浪费宝贵的弹药几乎没有区别。
必须承认的是，美军的夜间轰炸行动，给中国陆战队制造了不少的麻烦。
当时，遭到轰炸最多的就是圣胡安南面的机场。
美军非常清楚，只要这座机场恢复运作，他们就将失去最后的机会，到时候中国海军的岸基航空兵必然会取代舰载航空兵。
问题是，波多黎各太大了。
这座岛屿上，有的不仅仅是一座机场，而且还有很多的地方可以修建野战机场，美军不可能轰炸所有机场，也不可能知道陆战队要在哪里修建野战机场。更重要的是，野战机场在遭到轰炸后很容易修复。
事实上，中国海军陆战队一直在修建野战机场。
在十二月四日之前，陆战队只准备修建三座野战机场，然后等空军承担起了主要的作战任务之后，再修建更多的野战机场。随着美军开始轰炸波多黎各，陆战队采取了一个最直接的应对办法，即在岛屿各地同时开工修建十几座野战机场，让美军不可能同时轰炸这么多的机场。
白了，到最后，肯定有几座野战机场能够建成。
到十二月十五日，位于蓬塞附近的两座野战机场率先完工，随后在马马考附近的两座野战机场也投入使用。
当天下午，海军岸基航空兵的第一批作战飞机就到来了。
因为美军已经转为在夜间进行轰炸，所以当时进驻波多黎各的都是夜间战斗机。
到了十二月十七日，运输机还送来了十几个高射炮营。只是，运输机无法运送大口径高射炮，所有当时送来的都是小口径高射炮。
岸基航空兵，特别是夜间战斗机的到来，彻底扭转了战场局势。
到二十日，进驻波多黎各的夜间战斗机超过了三百架。从此开始，美军的轰炸机群再也不能在夜空中来去自如了。
要知道，护航战斗机在夜间也派不上用场。
即便美军能够用夜间战斗机为轰炸机群护航，但是战斗机的机载雷达不够强大，探测范围非常有限，而且无法区分敌我，所以夜间战斗机必须在地面防空雷达、或者是防空战舰的配合下才能发挥作用。显然，在波多黎各附近，美军的夜间战斗机根本得不到地面雷达或者是防空战舰的协助。
相反，中国海军的夜间战斗机则能得到有效支持。
打到二十四日，美军被迫放弃夜间轰炸，并且再次改为白天轰炸，以便安排护航战斗机掩护轰炸机群。
只是，从这一天开始，美军轰炸机群的规模就小了许多。
显然，美军已经用行动承认，轰炸波多黎各的作战行动全面破产，轰炸不但不能阻止中国军队借波多黎各攻打古巴，还遭受了极为惨重的损失，而且导致美国陆军航空兵的作战能力直线下降。
当然，中国军队也遭受了不小的损失。
打到一九四七年的圣诞节的时候，第六舰队的舰载战斗机已经更换了一半，有超过三百名飞行员没有能够过上圣诞节。
所幸的是，损失都得到了补充，更多的飞行员被救了回来。
只是，顾祝同不得不把攻打古巴的作战行动推迟到一九四八年。
原因很简单，舰队官兵太疲劳了，而且在恶战之后，大家都想过一个平静的圣诞节。既然美军都在庆祝这个基督教的节日，没有来骚扰中国军队，那么顾祝同有什么理由让官兵在这个时候披甲上阵呢？
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