显然，在空军中，防空部队并不吃香。
到了大战期间，研制机动式防空雷达才正式开始。有趣的是，主要投资者不是陆军，而是海军陆战队。原因很简单，在战斗中，海军陆战队对防空的要求更高，而且很多时候都不能指望得到战斗机的掩护，因此防空部队具有很高的价值，而提高防空部队的作战能力就需要防空雷达。
问题是。机动式防空雷达的研制工作进行得并不顺利。
除了陆战队没有投入足够多的资金之外，还与战场局势有关，即空军与海军一直掌握着战场制空权，地面部队的防空压力并不大。特别是在一九四三年之后，中国军队完全掌握了战场主动权，空中优势极为明显，地面部队受到的空中威胁非常小。也就没有动力去提高防空部队的作战能力。
所幸的是，机动式防空雷达的研制工作并没停止。
到一九四六年。研制工作加速。
有趣的是，动力来自战败后的英国。这就是，中国空军的远征军在夺取了英国本土的机场之后，缴获了几部以卡车为平台的机动式防空雷达。虽然这只是几部原形机，但是依然有着非常重大的意义。
事实上，英国是最早开发机动式防空雷达的国家。
这也没什么奇怪的，在日本战败之后。英国的防空压力超过了其他国家，而且英国皇家空军一直没有掌握战场主动权，也就不可能用战斗机来担负所有防空任务，防空部队有很大的作战压力。更要命的是，德军在轰炸英国本土的时候，会重点打击那些固定部署的防空雷达。结果就是，英国皇家空军不得不花大力气来研制机动式防空雷达，以增强防空部队的生存能力与作战能力。
当时，英国甚至在研制机动式的火控雷达。
只是，到战败的时候。这种能够大幅度提高高射炮作战效率的雷达并没研制成功。
从英国获得了几部英国的机动式防空雷达之后，中国海军陆战队加大了投资，在一九四七年底就获得了第一部样机。经过数个月的全面测试，这种具有重大意义的装备在一九四八年第二季度开始量产。
因为陆战队是主要投资者，所以陆战队获得了优先采购权。
有趣的是，在雷达研制成功之后，空军与陆军都表现出了足够的兴趣，甚至希望能够优先采购一批。后来。空军与陆军联合研制了机动式火控雷达，只是在研制工作完成之前，受战术目的不同。空军与海军分道扬镳。后来，空军把重点放在了大型雷达上。而陆军则更加重视雷达的小型化工作，并且由此各自发展出了具有重大价值的雷达体系，成为了中国军队在战后研制防空雷达的两大流派。
当然，在大战期间，机动式防空雷达还非常原始。
在战斗中，机动式防空雷达的最大价值不是为防空部队服务，而是为战场上空的防空战斗机服务。说得简单一些，就是用来探测附近的美军战机，以便让执行防空任务的战斗机即使到达。
只是，在这场战斗中，机动式防空雷达的表现并不怎么样。
主要就是，地面部队与空军、或者是海军航空兵的战斗机无法直接联系，而且雷达不具备敌我识别能力。
美军没能夺走制空权，主要是双方飞行员的素质差距太大了。
在双方战斗机的性能相差不大的时候，飞行员的素质将决定空战的结局，而美军飞行员的素质明显差了许多。
只是，美军不可能停下来。
二十七日上午，美军的地面增援部队到达。
可惜的是，最先到达的是一个步兵师，而且隶属于佐治亚州国民警卫队，美国陆军的正规部队还远在一百多公里之外。
迎接美军的不是中国海军陆战队，而是成群接队的轰炸机与战斗机。
显然，这也正是中国军队的惯用打法。
这就是，用轰炸来阻拦敌人的增援部队，在地面战斗打响之前，尽可能的削弱敌人的战斗力。
当然，美军也知道这一点。
问题是，美军根本没有别的选择。
中国海军陆战队正在强攻莱克城，守卫莱克城的美军正在苦苦支撑，如果增援不能及时到达，那么美军的斗志将在防线之前崩溃。
也许，美军并不指望能够守住莱克城。
可是，美军必须在莱克城坚守。
原因很简单，只有守住莱克城，才能够让部署在佛罗里达半岛上的部队撤出来，不然将有数十万美军被围困在这座没有出路的半岛上。
事实上，这也是美军疯狂向莱克城增兵的主要原因。
在美军增援莱克城的时候，部署在佛罗里达半岛上的美军增在向北撤退。
也就是说，美军已经决定放弃佛罗里达半岛了。
显然，这些情况，让中国海军陆战队更加不敢松懈，也就成为海军陆战队不顾代价的强攻莱克城的主要原因。
消灭莱克城的十万守军只是次要目的，真正目的是围歼南面的数十万美军。
二十八日，战斗达到白热化状态。
当天，三个陆战师同时发起进攻，美军则在每一块阵地上坚持到了最后一刻，很多美军营连级部队都战斗到了最后一个人。
空中战斗也在这一天达到巅峰。
根据中国军队的作战记录，中国空军与中国海军总共出动了近七千架次作战飞机，其中四分之三是战术飞机。美军的出动量也非常巨大，仅战斗机就出动了近三千架次，而且还在当天第一次出动了重型轰炸机。
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