在这次轰炸行动中，空军损失了第一架轰炸机。
那架H-60在投弹的时候，被一枚大口径高射炮炮弹击中了左翼中段，吊挂在左翼外侧的两台发动机被炸毁。轰炸机勉强飞行十多公里后，左翼自离翼尖三分之一处断裂，轰炸机随即失控坠毁，七名机组成员全部阵亡。
对中国空军来说，这是一个极为沉重的损失。
要知道，H-60是中国空军最先进的轰炸机，最多能携带三十二吨炸弹对三千五百公里外的目标进行轰炸。或者是携带八枚核炸弹飞行七千公里执行战略任务，如果携带六枚巡航导弹的话，还能打击八千五百公里外的目标。
在中国空军中，H-60主要执行战略威慑任务。
当时，中国空军的四百八十架H-60中。有三百六十架用于执行战略威胁任务，随时都有六十架H-60携带核炸弹、或者是配备了核弹头的巡航导弹在空中巡逻，以便在接到命令之后立即执行轰炸任务。
更重要的是，自大战之后，中国空军从未在战争中损失过战略轰炸机。
这个损失，让中国空军不得不把轰炸机的投弹高度增加到六千米。以避开威胁极大的高射炮。
问题是，提高投弹高度，等于降低了本来就很差的投弹精度。
六月三十日与七月四日，中国空军又出动轰炸机群对莫塔瓜河大桥进行了轰炸，结果依然差强人意。
在七月四日的轰炸中，由有一架H-60被高射炮击中。虽然没有坠毁，但是这架轰炸机因为损伤极为严重，不得不做报废处理。
要命的是，莫塔瓜河大桥依然在使用，来自巴里奥斯港的车队每天都经过这座大桥，把物资源源不断的送往危地马拉城，而且其中就有不少由德意志第二帝国直接提供给危地马拉政府军的作战物资。
到此，中国空军认识到，用轰炸机去轰炸大桥，等于是高射炮打蚊子。
七月七日，中国空军第一次用战术攻击机轰炸了莫塔瓜河大桥，海军的舰载航空兵也参与了这次轰炸行动。
当天上午，空军出动了三个中队的三十架攻击机，海军则出动了二十架战斗机。
与轰炸机不同，攻击机是从超低空进入，并且在超低空投弹，以求借此提高投弹的命中精度。
只是，这样一来，首先就得轰炸部署在大桥附近的高射炮阵地。
机群分两批进入，首先到达的攻击机轰炸了高射炮阵地，随后才由携带半穿甲炸弹的攻击机轰炸大桥。
可惜的是，轰炸结果依然很不理想。
虽然前期的压制性轰炸，让危地马拉政府军的大部分高射炮变成了哑巴，但是对分散部署的小口径高射炮，以及数量众多的高射机枪根本没有构成威胁，而这些防空武器对随即到达的第二支轰炸机群构成了严重威胁。
此外，危地马拉的战斗机也及时赶到。
战斗持续了差不多一个小时，当轰炸结束的时候，莫塔瓜河大桥依然屹立着，而且主体部分根本没有受到致命损伤。
要命的是，在这次轰炸中，空军损失了四架攻击机，海军损失了三架战斗机。
就算海军的战斗机在空战中击落了三架敌机，这个代价也太大了，而且根本没有达到最主要的轰炸目的。
七月十日，中国空军与中国海军对莫塔瓜河大桥进行了此轮行动中的最后一次轰炸。
这一天，空军出动了三十二架H-60与六十多架攻击机，海军则出动了三十架攻击机与三十架战斗机。这些战机分成了三个批次，在上午十点半、下午两点与四点半，对莫塔瓜河大桥进行了三次轰炸。
虽然在第三次轰炸中，H-60投下的重磅炸弹直接击中了大桥的桥体，让莫塔瓜河大桥瘫痪了差不多半个月，但是中国空军与中国海军为此付出了极为沉重的代价，有十一架战斗机与攻击机被击落，还损失了第三架H-60。
更重要的是，中国战机在这场战斗中遇到了一个更加危险的敌人，即防空导弹。
击落那架H-60的，正是一枚防空导弹。
当然，这枚导弹也来自德意志第二帝国。
在大战结束之前，德意志第二帝国就研制出了防空导弹，并且在本土防空作战中用上了这种新式武器，还击落了几架轰炸机。只是，在大战期间，防空导弹的贡献并不大，要到大战之后，其地位才能得到巩固。
一九六三年十月份的那起事件，让防空导弹声明远扬。
这就是，中国空军的一架高空侦察机从德意志第二帝国的慕尼黑附近飞过的时候，被一枚防空导弹击落，飞行员在跳伞之后被德军俘获，至今仍被关押在德意志第二帝国的某座秘密监狱里面。
此后，中国军方停止了针对德意志第二帝国本土的所有航空侦察行动。
要知道，在此之前，中国军方、准确的说是军事情报局使用最高升限达到了二万四千米的ZZ-2型战略侦察机对德意志第二帝国本土进行了长达三年的侦察行动，获得了大量十分重要的战略情报，包括对数次核试验的直接侦察，以及通过持续监视主要核设施，掌握了德意志第二帝国的核武器研制进展。
在这三年里，德军的防空战斗机与高射炮对ZZ-2都无能为力。
要知道，德军最好的防空战斗机的升限还不到两万米，而口径最大的高射炮的射高也不可能达到二万四千米。
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