现在，李承志就是第一中队的中队长。
扩大编制，有好处，也有坏处。
好的一方面，狙击手部队能够执行更多的任务，而且任务选择面也更加广阔，甚至抢走了特种侦察兵的饭碗。坏的一方面，狙击手的综合素质有所降低，有半数以上的新手没有能够活到第四年。
当然，从总体上讲，扩大编制的好处更多。
比如，像现在的这次任务，就必须出动足够多的兵力，如果仍然只有三十多人，就肯定无法完成任务。
更重要的是，扩大编制的不仅仅有陆战队的狙击手部队，陆军与空军的特种部队也在扩大编制规模。此外，连海军都组建了一支特种部队，用来在必要的时候，执行一些关系到海军关键利益的特别任务。
显然，如果狙击手部队故步自封，就肯定会被其他军种的特种部队超越。
当然，对李承志来说，这也是好事。
这就是，他因此成为了五级军士。
要知道，在以前的编制体系下，只有狙击手部队的大队长才是五级军士，其他的狙击手都是四级军士。
军衔提升一级，意味着有更好的福利待遇与更高的地位。
别忘了，五级军士相当于上校军官。
只是，当上中队长，意味着需要承担更多的职责，需要为二十多名手下负责，还要担负起指挥作战的责任。
第二百一十三章 手到擒来
因为意大利是德意志第二帝国的盟国，所以机群不能进入意大利领空
直升机升空之后，首先飞往奥特朗托海峡南端的奥索尼岛附近，与早已在此待命的加油机会合
这十多年里，军事技术的变化，让李承志叹为观止
在危地马拉战争期间，狙击手部队所使用的还主要是中型与小型直升机，飞行半径一般在两百公里以内现在，不但有飞行距离超过一千公里能够一次搭载三十多名狙击手的大型直升机，还拥有了专门为直升机服务的加油机
当然，这不是大型加油机
危地马拉战争结束后不久，国防部就在总参谋部下设立了“特种作战司令部”，专门负责统筹管理特种部队，以及规划特种作战装备的发展计划，负责为各支特种部队采购特种作战装备
显然，特种作战司令部的建立，极大的提高了特种部队的作战能力
一九七六年，应所有特种部队的要求，特种作战司令部向国防部提交了研制中型加油机的装备发展计划
仅仅两年之后，这种编号jy-64c的空中加油机就研制成功了
jy-64c的前身就是中国空军的y-64c型中型战术运输机-64c配备了四台涡轮螺旋桨发动机，最大运载能力达到了二十二吨，满载时的飞行距离为三千二百公里，轻载时能达到五千六百公里，具备在简易机场上起降的能力可以说，y-64c是一种性能非常出色的战术运输机该机在一九六四年首飞，在一九六六年开始装备中国空军，在危地马拉战争期间得到了广泛应用，其出色的起降能力，以及在恶劣环境下的适应能力得到了空军的认可，并且获得了空军的大笔订单到危地马拉战争结束的时候-64在中国空军中的装备量已经超过了五千架，此外中国海军还采购了数十架更重要的是，y-64还销售到世界各地，有三十多个衡用户，对外销量高达四千架得益于良好的基础设计，y-64进行过多次大规模改进，在中国空军中一直使用到二十一世纪，其服役时间超过了五十年是世界上服役时间最长产量最多的运输机
当然，y-64只是战术运输机，只用于执行战术运输任务
也正是如此，y-64才被选中，改造成了战术加油机
与大型运输机相比，y-64除了在载重量与航程上有很大的差距之外，最大的问题就是飞行速度慢得多主要就是，y-64采用的是更适合在简易跑道上起降的涡浆发动机，而不是更适合高速飞行的涡扇发动机
只是，在做为战术加油机使用的时候低速性能正是y-64的亮点
要知道，jy-64c的主要服务对象不是速度快的战斗机而是速度慢的直升机，因此需要出色的低空低速性能
事实上，与运载狙击手部队的z-72型大型直升机相比，jy-64c大不了多少
两支机群会合之后，四架运载着狙击手的z-72开始进行空中加油
这次，黎洪波出动了四个中队，但是安排了五架直升机多出的一架做为备份，以应对特殊情况
说得简单一些，四架z-72把狙击手送到目的地之后将在附近徘徊如果科济奇被德军处决，那么这四架直升机就将接走狙击手如果出现的是另外一种情况，则需要出动第五架直升机，把科济奇送往靠近阿尔巴尼亚的边境地区，然后由军事情报局的特工护送其前往阿尔巴尼亚
按照黎洪波的估计，如果一切顺利的话，战斗将在一个小时内结束
当然，这就意味着，直升机要把狙击手送到离目的地尽可能近的地方，缩短狙击手徒步行军的距离
完成空中加油之后，四架直升机几乎是贴着海面飞行
要知道，这次的敌人是强大的德军，而不是某个三流国家的弱小军队
更重要的是，德军肯定动用了预警机，因此直升机必须尽可能的飞低一些，以免被预警机发现
到达陆地上空之后，飞行高度稍微高了一些，不过也几乎是擦着树梢在飞行
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