当时，中国把J-78出售给伊朗，与伊朗受到的威胁有很大关系。
这就是，德意志第二帝国在一九七八年，批准了向土耳其出口一百二十架Me-440型战斗机的合同。当年年底，土耳其正式宣布退出以中国为核心的同盟集团，并且宣称将奉行不结盟政策。
显然，土耳其的立场，对伊朗构成了严重威胁。
根据当时掌握的情报，Me-440的性能超过了J-66战斗机，因此伊朗空军急需一种性能更加先进的战斗机对抗来自土耳其的威胁。
在J-80定型之前，中国能够拿得出手的就只有J-78了。
虽然从时间上看，伊朗完全可以等上几年，等到J-80定型之后，才购买这种按照空军的作战需求打造的重型制空战斗机，而且土耳其采购的Me-440也无法立即形成战斗力，所以伊朗没有必要急着购买J-78。但是巴列维在一九八零年访问中国，亲自向中国当局提出采购J-78，并且表示愿意用现金付款，而中国海军也急需通过对外销售来分担J-78的巨额研制经费。
结果就是，中国当局在这笔军火贸易上做出了让步。
由此可见，在爆发伊斯兰革命之前，中国几乎是无所保留的在支持巴列维政权。
可惜的是，中国出售给伊朗的先进武器装备，在伊斯兰革命之后都成为了伊朗宗教政权用来对抗中国的法宝。
对中国来说，保住巴列维政权是当务之急。
问题是，伊斯兰革命爆发的时候，中国的注意力放在巴尔干半岛上，而且由军事情报局负责在巴尔干地区的秘密行动。
也就是说，当时根本就没有人意识到伊朗即将爆发伊斯兰革命。
一九八三年四月十日，巴列维逃离德黑兰，乘坐专机飞往新德里，并且在次日转程前往北京。
此时，中国军方甚至没有一份与干预伊朗有关的军事行动方案。
四月十四日，霍梅尼在德黑兰宣布成立“伊朗伊斯兰共和国”，巴列维王朝在伊朗的统治宣告结束。
虽然中国军队已经展开紧急行动，开始向海湾地区增兵，但是部署在伊朗周边的军事力量依然极为有限。
显然，通过军事干预来改变现状已经不大现实了。
四月十八日，中国总统郭明善正式宣布从伊朗撤军，并且命令驻伊军队必须在四十八小时之内撤离伊朗。
中国主动从伊朗撤军，等于承认放弃对伊朗进行军事干预。
四月二十日傍晚，最后一支中国军队离开了伊朗。在两天的撤离行动中，中国军方动用上千架运输机，飞行了数千架次，撤走了大约六万名官兵与数十万吨物资，而没有能够撤走的物资与装备，全部就地销毁。
此外，中国军队还接走了数万名申请政治避难的伊朗人。
只是，伊斯兰革命造成的影响并没就此结束。
第二百一十八章 剑拔弩张
与撤军同时进行的是撤侨行动，只是没有这么迅速。
前面已经提到，在爆发伊斯兰革命之前，伊朗是中国最重要的盟国之一，而且有大批中国企业在伊朗投资建厂，因此有大量中国人在伊朗工作或者旅行。因为伊斯兰革命来得过于突然，所以在中国当局决定从伊朗撤军的时候，依然有数万名中国公民滞留在伊朗，需要紧急撤离。
为此，中国就需要争取到足够的撤侨时间。
四月二十一日，在完成撤军之后，中国通过瑞士与瑞典等中立国，开始与伊朗伊斯兰政权接触，提出伊朗当局应该为中国撤离侨民提供必要的合作，而中国也将保证在撤侨行动期间尊重伊朗的主权。
虽然伊斯兰政权较为极端，而且奉行反华政策，但是谈判没有遇到多少麻烦，毕竟旅伊中国公民都是平民，受到了国际法的保护。更重要的是，新成立的伊朗伊斯兰政权需要争取其他国家的承认，也就不会在撤侨问题上与中国作对。再说了，如果伊朗当局阻挠中国公民离开伊朗，必然会使中国当局骑虎难下，而唯一的解决办法就是采取军事行动，即通过战争来保护在伊公民。
四月二十四日，最后的撤侨行动开始。
按照伊朗当局给出的时间表，中国有三天的时间接走滞留在伊朗境内的最后一批，大约八万名公民。
显然，三天算不上充足。
因为属于民事行动，所以中国不能出动军用运输机，只能调用民航企业的航班，甚至是向第三国租借航班。
此外。当时在海湾活动三艘大型豪华邮轮也紧急加入了撤侨行动。
这三天内，中国的强大国力体现得淋漓尽致。
为了撤走八万侨民。中国的十二家航空公司出动了近两百架民用客机，包括能够运载四百多名乘客的C-700型大型客机。为了接应这些侨民，中国政府在国内三座大型国际机场开辟了专门的收容区，并且在巴基斯坦、沙特与阿联酋租借了六座机场，动员了上万人来迎接回国人员。
为了表示对侨民的关注，中国空军与海军出动了数百架战斗机，会撤侨航班护航。
三天之后，绝大部分滞留在伊朗境内的中国公民，以及已经加入伊朗国籍。但是申请了回祖国避难的伊朗籍华人都已离开伊朗，只是并非所有，仍然有一部分中国公民与华侨滞留在伊朗境内。
主要就是，有很多中国人在伊朗的边远地区。没有能够及时赶到撤离地点。
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