在火力上“柏林”号与五艘主力舰一样，保留了主炮，但是拆除了所有副炮，并且在回国之后安装子八座双联装一百毫米高射炮、八座四联装四十毫米高射炮与十二门二十毫米高射炮。
在随后的第二次世界大战期间“柏林”号是中国海军中最活跃的防空战舰，防空火力得到了加强。到大战结束的时候“柏林”号上的高射炮数量超过一百六十门。只是因为作战任务过于频繁，所以到大战结束的时候“柏林”号都没有增添防空作战效率更高的七十毫米高射炮。
对中国海军来说，改造这六艘大型战舰是提高作战能力的捷径。
甚至可以说，这也是最划算的一笔投资。
在两年的改造期中，中国海军花掉了二十八亿华元，相当于中国海军在这两年里军费的百分之二十。如果用这笔钱来建造防空战舰，哪怕是排水量小一些的大型战舰，最多只能建造两艘。
毫无疑问，六艘大型战舰的作战能力明显超过了两艘防空战舰。
更重要的是，航母还没有取代战列舰，而且谁也不能保证，在接下来的几年间中国海军不会遭遇新的挑战。对六艘大型战舰进行现代化改造，能国在最短的时间内提升中国海军的战斗力。
当然，冯承乾此举，立即引起了连锁反应。
最受刺鸡的，显然是日本。
虽然中国的大国地位在柏林和会与华盛顿谈判中得到确认，但是不管怎么说，中国依然是一个地区性国家，到一九二八年也最多只算得上是地区性强国，与德意志第二帝国、美国这样的世界性强国根本不在一个级别上。此外，英法已经退出远东地区，霸占着印度尼西亚的荷兰又是德意志第二帝国的友好国家，与中国的关系也不错。结果就是，中国海军飞速发展，对除了日本之外的其他列强几乎没有影响。
显然，日本受的影响非常大。
六艘大型战舰还没到达德意志第二帝国，日本内阁就逼迫国会，通过了“海军现代化法案”开始着手改进主力舰。
首先被送上船台的，就是四艘“金刚”级战列巡洋舰。
到一九二九年，两艘“扶桑”级与两艘“伊势”级也被列入了改装计划，分别在一九二九年与一九三零年返回造船厂。
相对而言，四艘“金刚”级战列巡洋舰的改造工作较为彻底。
有趣的是，在对四艘战列舰进行改造的时候，不是日本海军不想做得彻底一些，而是一九二九年爆发的经济危机，让日本内阁拿不出太多的资金用于战舰改造，因此四艘战列舰的改造工作大幅度缩水。
事实上，日本海军完全没有必要如此恐慌。
原因很简单，日本海军对中国海军的优势非常明显。
在完成了两艘“长门”级战列舰的建造之后，日本海军拥有十艘主力舰，而且四艘“金刚”级已经升格为快速战列舰。虽然按照“华盛顿条约”中国海军最多可以拥有八艘标准排水量为三万五千吨的主力舰，但是冯承乾并没有安排主力舰的建造与采购计划，即便把吨位偏小
的“柏林”号算上，中国海军也只有六艘主力舰。显然，日本海军在主力舰数量上拥有极为明显的优势。
日本海军跟着改造战舰，目的显然不是为了与中国海军保持平衡。！。
第十二章 危机浮现
对世界各国来说，一九二九年全球经济危机造成的影响。丝毫不亚于一场世界大战。
早在一九二七年，经济危机就露出了端倪。当年，德意志第二帝国首先因为政治改革失败导致经济衰退，随即
ō及到法国、意大利等欧洲国家，在一九二八年传导到英国，造成伦敦金融恐慌。
虽然在欧美财团全力压制之下，伦敦金融恐慌没有扩散，但是到一九二九年，被鼓吹起来的经济泡沫，终于在华尔街的股市暴跌中破灭，一场将持续十年以上的经济危机以华尔街为中心，开始向全世界蔓延。
从根本上讲，这场经济危机是第一次世界大战的后继效应。
在第一次世界大战期间，美国凭借来自欧洲的巨额订单，工业得到飞速发展，在大战之后不但是全球最大的工业国，而且把排名第二的德意志第二帝国摔开了很大一截，成为了名副其实的头号大国。
问题是，大战结束之后，膨胀起来的美国工业并没有得到应有的市场。
此外，日本也是大战的受益国，加上中国在大战之后利用八国干俄迈入工业国行列，美国企业不得不面对来自两个东方国家的竞争。问题是，美国的劳动力成本比中国、甚至比日本都高得多，由此导致美国产品价格偏高，对外贸易份额逐步缩小，海外市场被中国与日本企业蚕食。
由此，产生了一个极为严重的后果，即美国各大工厂的开工量严重不足。
如果仅仅如此，这场经济危机将局限在美国，不会对其他国家造成太大的影响。
问题是，战后，美元的地位得到提高，与英榜、帝国马克成为三大流通货币之一，华尔街也借英国衰败，取代伦敦成为西方的金融中心。更严重的是，到大战结束的时候，几乎所有国家都是美国的债务国，美国银行手里有大量没有收回的外债，而美国企业也在扩大生产规模的时候欠了银行巨额债务。
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