显然，这就要求“海鸥”具有更大的升力系数。
可以说，满油、挂一枚二百五十公斤炸弹，是“海鸥”在“大鹏”
号航母上起飞的极限重量了。要知道，在日常训练中“海鸥”往往会少带三分之一的燃油，以此提高起飞时的安全系数。
这次，显然不能少带燃油，因为没人知道“凤翔”号离得有多远。
当时，甚至没有人能够肯定“凤翔，…号已经进入黄海。原因很简单，冯承乾在夜间派出去的两艘轻巡洋舰并没在大隅海峡东面发现“凤翔”号，甚至没有遇到日本舰船，似乎“凤翔”号根本没有进入黄海。
所幸的是，这个担忧没有成为现实。
七点四十五分，天亮后不到十五分钟，排在第五位起飞的“福克”战斗机就发出了发现目标的电报。
有这份电报，已经足够了。
要知道“凤翔”号并没有停下来，因此当攻击机群在一个多小时后到达的时候，肯定不在“福克”战斗机报告的海域了。也就是说，发现“凤翔”鼻的战斗机不用汇报具体的情况，只需要发出一个信号。
七点五十分，第一架“海鸥”升空。
驾驶这架飞机的，正是李向龙少校。
李向龙原本是战斗机飞行员，海军航空兵组建了攻击机部队之后，他才带头成为攻击机飞行员。
与李向龙搭档的是郭金荣上士，一名地地道道的中国籍飞行员。
准确的说是导航员与无线电操作手，因为在“海鸥”上，只有一名飞行员，后排位置上没有飞行控制系统。
十分钟内，十六架“海鸥”全部升空。
虽然“大鹏”号上有二十四架“海鸥”但是考虑到回收返航的侦察机，最多只能出动其中的十六架。如果第一
ō攻击没有能够击沉“凤翔”号，那么在收回侦察机之后，还能用剩下的八架“海鸥”发起第二
ō攻击。
当然，在这场战斗中，第二
ō攻击完全是多余的。
李向龙率领的攻击机群还在飞行途中“凤翔”号就出动了十多架战斗机，只是这些战斗机不是来拦截攻击机群的，而是去驱逐那些讨厌的侦察机，以及搜索附近海域，搜寻中国舰队。
显然，欠缺经验，让“凤翔”号的舰长犯了一个严重错误。
要知道“凤翔”号已经暴露，因此即将遭到攻击。这个时候“凤翔”号最应该做的不是搜寻中国舰队，而是加强防空，准备应付即将到来的空袭。让战斗机去执行侦察任务，等于是坐以待毙。
只是，这也与末次信正有关。
在接到“凤翔”号的电报后，末次信正就让联合舰队转向，前去接应“凤翔”号，然后才发出回电。也就是说“凤翔”号的舰长知道联合舰队就在西北方向上，而当时离联合舰队不会超过两百公里。
这意味着什么？
在中国舰队的侦察机出现之后，表明中国舰队离“凤翔”号不会超过三百公里，而且末次信正等人都认为，中国舰队的首要对手是联合舰队，而不会首先攻击“凤翔”号，所以必须尽快找到中国舰队。
显然“凤翔”号的舰长并不认为自己会遭到攻击。
事实上，在这个时候，换另外任何一个人来指挥特混舰队，也不会首先攻击“凤翔”号航母。只有冯承乾会在知道联合舰队大体方位的情况下，放过十艘主力舰，去攻击一艘排水量只有一万吨出头的航母。
不管怎么说“凤翔”号错过了自救的最后机会。
李向龙驾驶的“海鸥”逼近“凤翔”号的时候“凤翔”号上空没有一架日机，甚至没有日机紧急升空。
当时“凤翔”号的了望员甚至没有看出逼近的是挂着炸弹的攻击机！
这也没什么好奇怪的，分成八个小队的十六架“海鸥”全部帖着海面飞行，因此日本战舰上的了望员很难看到挂在飞机肚皮下的炸弹。
此外，从正面看“海鸥”与“福克”非常相似。
只是，日舰没有忘记使用高射炮。
在判明逼近的是中国战斗机之后，四艘日舰上的高时炮立即开火。
可惜的是，这四艘日舰上根本就没有多少高射炮。“凤翔”号上只有八门高射炮，而且都是小口径高射炮，射速也不够快。至于三艘轻巡洋舰，也只有几门高射炮，而且都不是速射炮。
面对低空性能极为出色的“海鸥”那些只达到一战标准的高射炮根本无济于事。
九点过七分，李向龙驾驶着“海鸥”进入了投弹前的跃升阶段。
“跃升投弹”正是李向龙本人总结出来的轰炸战术，而且也是由他传授给中国海军的其他飞行员。
短短几十秒后，李向龙驾驶的“海鸥”抛出了挂在机腹上的炸弹。
虽然日本海军航空兵也总结了一些投弹战术，但是主要是俯冲与水平投弹，也就不大清楚跃升投弹的情况。结果就是，直到“凤翔”号舰桥内的航海长看到了从“海鸥”肚皮下面脱离出来的炸弹“凤翔”号才开始转向规避。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |