正是如此，冯承乾才采纳了工程师的建议，为“南京”级配备了二百毫米主炮。
这个被迫做出的决定，在大战中起到了至关重要的作用。
要知道，舰炮不仅仅用于海战与防空，还是对地打击的利器。更重要的是，中国海军只有六艘主力舰，而配备了二百八十毫米主炮的“北京”级只有两艘，除了“南京”级这些配备了二百毫米主炮的防空巡洋舰，剩下的全是主炮口径为一百五十毫米的轻巡洋舰，而在执行对地打击任务的时候，一百五十毫米舰炮的威力明显不足，如果没有“南京”这样的防空巡洋舰，中国海军在执行对地打击任务的时候，肯定会遇到很多的麻烦，甚至得为此抽调主力舰。
大战中“南京”级最主要的用途就只有两个，一是防空，二是对地打击。
显然，正是二百毫米舰炮，赋予了“南京”级强大的对地打击能力。
当然“南京”级最大的优点，就是造价低廉。根据中国海军造船厂的报价“南京”级的造价只有“北京”级的一半。这与减少排水量有直接关系，也与减少动力系统的配制要求有很大关系。此外，主炮的造价、以及减少高射炮数量，都对降低造价有帮助，更对中国海军大批量采购这种战舰大有稗益。
一九三八年“华盛顿条约”作废后，中国海军就下达了四艘“奄京”级的订单。
当年年底，中国海军又追加了六艘订单。
算上两艘已经开建的“北京”级，中国海军在一九三八年就采购了十二艘防空战舰，达到了为一艘航母提供两艘防空战舰的标准。
大战爆发前，两艘“北京”级与十艘“南京”级全部服役。
这十二艘防空战舰是中国海军在大战的前两年的主力，其发挥的价值，甚至超过了六艘主力舰。
更重要的是，这十二艘战舰填补了中国海军没有大型巡洋舰的空白。
要知道，在此之前，中国海军没一艘介于主力舰与轻巡洋舰之间，可以承担一些非主要任务的大型战舰。相比之下，到一九三八年的时候，其他列强的海军都已经建立起了完备的战舰体系。
有趣的是“北京”级与“南京”级，直接引发了巡洋舰的大型化浪潮。
在此之前，各国巡洋舰的排水量都在一万吨左右，大的不过一万二千吨，小的还不到八千吨。
随着“北京”级与“南京”级开建，其他列强立即认识到，那些按照条约设计的巡洋舰根本不是这两种巡洋舰（国外一直把这两种战舰归为巡洋舰）、特别是“北京”级大型巡洋舰的对手。
结果就是，只有建造更大的巡洋舰，才能与这两种巡洋舰抗衡。
随后，日本海军取消了“利根”级巡洋舰后继舰的建造规划，开始设计代号Ｂ凹的大型巡洋舰。美国海军的动作更快，在一九三九年就启动了“阿拉斯加”级大型巡洋舰的设计工作，只是美国海军更理智，没有急着建造“阿拉斯加”级，而是在大型巡洋舰与快速战列舰之间做了权衡。当然，最终美国海军选择了作战能力更加全面、战斗力更加强大、同样适合扮演防空战舰角色的快速战列舰，并且由此发展出了“南卡罗来纳”级与“依阿华”级战列舰。至于用来与“北京”级对抗的“阿拉斯加”级大型巡洋舰，直到大战的第二年才开工建造，并没赶上大战中最关键的几场海战。
有趣的是，受到影响最大的是德意志第二帝国海军。！。
第四十四章 你追我赶
虽然在大战结束后，德意志第二帝国把两艘’，拜仁……级战列舰、三艘“德夫林格”级战列巡洋舰与“柏林”号大型巡洋舰赠送给了中国，但是已经开工建造“马肯森”级快速战列舰与“慕尼黑”级战列舰，吨位总量超过了“华盛顿条约、，上限（“慕尼黑”级最终因此而被拆毁，只有四艘“马肯森”级完工），无法继续建造主力舰。受此影响，德意志第二帝国海军最先盯上大型巡洋舰。
在一九三八年前，也就是条约时期，德意志第二帝国利用“华盛顿条约”中的漏洞，建造了三艘设计排水量为一万吨、标准排水量超过一万二千吨的“德意志”级装甲巡洋舰。只是这三艘战舰拖到一九三三年才服役，初期配备的是两座三联装二百毫米炮塔，在一九三八年换成了两座三联装二百八十毫米炮塔，一举由重巡洋舰跃升为大型巡洋舰，成为典型的次主力舰。
更重要的是，德意志第二帝国在一九三五年就开工建造了两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰。为了绕过“华盛顿条约”德意志第二帝国海军宣称这是两艘装甲巡洋舰，设计排水量只有一万吨，而实际标准排水量超过了三万吨。因为受到了条约的严格限制，所以这两艘战舰的建造进度十分缓慢。直到一九三八年才建成，而此时“华盛顿条约”已经因为英国与日本不肯续约而作废。
由此可见，在条约时期，德意志第二帝国十分重视大型巡洋舰。
到了后条约时期，德意志第二帝国海军依然重视大型巡洋舰。
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