不管怎么说，只要本土舰队还在，英国本土就不会受到直接攻击。同样的，只要公海舰队还能出海作战，德意志第二帝国就没有遭到封锁。
也正是如此，当时双方在北大西洋上的航线都没有受到太大的威胁。
可以说，这是一种十分奇怪的局面。
当然，双方的主力舰队都龟缩在港口里面，还有一个极为重要的原因，即中日海战给双方的启示。
虽然联合舰队偷袭那霸港、以及特混舰队突袭硫黄岛，在战术上都属于突然袭击，不是正统的海战，但是这两场战斗，有一个共同点，即被各国看中的主力舰不但没有发挥应有的作用，反而是最大的受害者，而在第一次世界大战之后问世的航母、以及新兴的舰载航空兵成了真正的主角。
显然，英德双方都认识到，制空权比制海权更加重要。
问题是，双方海军都缺乏真正的舰队航母，在远离本土的海域作战，都不可能得到有效的防空掩护，更别说依靠航空兵作战了。
结果就是，如果让舰队出海，最有可能遭遇的不是对方的舰队，而是对方的轰炸机。
当时，双方不约而同的开始加强海军基地的防空设施。到年底，英国在设得兰群岛的斯卡帕湾附近建成了四座野战机场，部署了近三百架战斗机与上百架巡逻机。德意志第二帝国这边，帝国空军在威廉港附近有六座大型机场，长期部署了近五百架战机。此外，双方都在港口附近设置了大量防空阵地。比如，威廉港附近的就有十二处防空阵地，总共部署了上千门高射炮。
事实上，问题就在制空权上。
到这个时候，德意志第二帝国的空军将领才发现，在他们手里，没有多少能够从西欧机场起飞去轰炸英国本土的飞机。
要知道，帝国空军是一支非常典型的战术空军。
大战爆发时，帝国空军大概有四千架飞机，其中作战飞机大约有二千八百架，其中八百架是战斗机，剩下的两千架中，一千二百架是单发轰炸机，四百架是双发轰炸机，还有一些远程巡逻机。
也就是说，当时帝国空军没有一架四发轰炸机。
事实上，帝国空军的主要职责除了本土防空之外，就是为帝国陆军提供支援，即以战术轰炸为主。
显然，攻打英国本土，战术空军远远不够。
虽然在打败了法国之后，帝国空军获得了法国北部地区的机场，但是在法国北部，根本就没有多少机场。这也很好理解，因为这里最容易遭到攻击，法国根本没有在巴黎以北地区建设多少机场。
当时，在离伦敦四百公里的范围之内，只有八座大型空军基地。
也就是说，在这个范围内，只能部署大约一千架作战飞机。主要就是，帝国空军的单发轰炸机的作战半径都在四百公里左右。即便把半径扩大到八百公里，也就是双发轰炸机的作战半径，总共也只有二十一座大型机场。如果把轰炸目标定为比较靠北的伯明翰、或者是更北面的利物浦与利兹，那么几乎所有德军的轰炸机都没有足够的航程。
事实上，这还没有考虑战斗机的作战半径。
主要是，当时帝国空军还没有完整的护航战术，甚至没有人认为，应该为轰炸机群提供护航战斗机。
要知道，帝国空军的战斗机的作战半径都不大。
以
f-109e为例，其作战半径仅有可怜的三百五十公里，即便从靠近英吉利海峡的机场起飞，在到达伦敦上空之后，也只能停留不到十分钟。如果要飞往英国北面的城市，几乎是不可能的事情。
这些问题，直接导致德意志第二帝国不得不推迟攻打英国的作战计划。
当然，在已经向英国宣战的情况下，德军不可能无所作为。
七月七日，帝国空军对英国本土进行了第一次轰炸，大约三百架轰炸机集中轰炸了伦敦东南的工业区。
这次轰炸行动并不成功，德军至少损失了三十三架轰炸机。
主要就是，德军没有安排护航战斗机。准确的说，伴随轰炸机活动的战斗机在到达英吉利海峡上空之后就返航了。
当时，德军认为英军来不及组织防空。
显然，这是一个极为错误的判断。
要知道，在大战爆发前，英国就研制出了雷达，而且早于中国军队开始装备雷达。在法国战败之前，英国已经在本土东南与南部地区建成了完善的雷达预警网，德军机群还没有进入英吉利海峡就被发现了。结果就是，德军机群还没到达伦敦上空就遭遇了严阵以待的英国防空战斗机。
这次轰炸，也加深了英国人对战争的恐惧。
当时，几乎所有人都认为德军将登陆英国本土。比如，从七月十日开始，英国当局就号召民众自发武装起来，在各城镇都组建了民兵部队，一些沿海城镇甚至组织武装平民在海滩上巡逻。对战争的恐惧，还使得英国民众做出了一些匪夷所思的事情。比如，因为在一战中交战双方都大量使用了毒气等化学武器，即便实战效果并不理想，但是给交战双方的居民造成了极大的心理阴影，结果就是英国民众疯狂购买防毒面具，一些有钱人甚至委托亲朋去美国采购防毒面具。当时，一副美军在一战中使用过的、战后做为过剩物资处理的防毒面具能在英国卖到十英镑。这是个什么概念？英镑还没有与黄金脱钩，十英镑相当于七两多黄金的市制了。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |