从某种意义上讲，在登陆日本本土的战斗中，护航航母提供的空中掩护与空中支援还是次要的。原因很简单，日本离中国足够近，特别是其西部地区，就在朝鲜半岛与奄美诸岛之间，而部署在朝鲜半岛与奄美诸岛上的空军战机就能为登陆部队提供掩护与支援，动用舰载航空兵的机会并不多。
问题是，朝鲜海峡与大隅海峡的宽度都超过了中国陆军火炮的最大射程。
虽然中国军队还没有大规模登陆作战的经验，在中日朝鲜半岛战争期间，几次登陆作战的规模也非常有限，而且都没有遭到顽强抵抗，但是当时陆战队隶属于海军，而且是专门实施登陆作战的部队。
结果就是，冯承乾在战前就提出，应该在战时为陆战队加强火力配制。
大战爆发后，冯承乾更是直接提出，中国海军必须得建造、或者是用民船改造专门用于登陆作战的火力支援舰。
在“风光”号接受改造的同时，火力支援舰的改造工作也开始了。
第一批接受改造的有六艘大型货轮，而主要改造工程就是加装从轻巡洋舰上拆下来的舰炮，并且在货舱里设置得到了轻型装甲保护的弹药舱，增加供官兵居住的舱室，以及增添基本生活设施。
有趣的是，当时六艘货轮的改造都不一样。
比如，在最先改造的“远洋”号货轮上，只安装了六门一百五十毫米舰炮，而在第二艘接受改造的“远海”号上则安装了四门一百五十毫米舰炮，而“远洋”号与“远海”号都属于中国远洋航运公司，而且都由上海的江南造船厂建造，在各方面相差不大，其改造方案却有很大区别。
当然，这也是没办法的事情，因为改造工作是在不同的造船厂进行的。
为了赶进度，很多改造工作是能省就省掉了。比如，在“长虹”号货轮上，只有两门海军的一百五十毫米舰炮，另外六门火炮是陆军的一百五十毫米加农炮。虽然两种火炮的口径完一样，但是使用的弹药却不一样，也就不得不设置两个弹药舱，增加了改造难度，也使后期使用变得更复杂。
所幸的是，这些火力支援舰均能在十一月交付给海军。
虽然以大战时的标准衡量，八艘护航航母与六艘火力支援舰并不算多。在太平洋战争后期，中美双方在登陆作战中投入的支援战舰至少都有数十艘，而在一些重大的登陆战役中甚至能达到上百艘之多。
只是，在战争初期，这个规模并不算少。
要知道，八艘护航航母能够搭载近三百架舰载机，而六艘火力支援舰上的舰炮相当于同样多的巡洋舰。
对于本来就没有多少战舰的中国海军来说，这是一支不可忽视的力量。
只是，支援舰队并非十全十美。
护航航母的问题不算大，毕竟中国海军最早向航空作战转型，对航空作战的了解也最为丰富。
关键就是，火力支援舰的性能标准定得太低了。
当时，所有火力支援舰上使用的都是从退役的轻巡洋舰上拆下来的舰炮，或者是陆军的大口径加农炮，火炮口径在一百五十毫米左右，炮弹的质量在一百公斤以内，陆军火炮甚至不到五十公斤。
结果就是，这些支援火炮的威力都严重偏低。
对此，中国海军早有认识，却没有办法解决。
在攻打硫黄岛的战斗中，西太平洋舰队的巡洋舰就执行过火力支援任务，而实战结果表明轻巡洋舰的炮火威力严重不足，在对付坚固目标的时候，必须使用大型巡洋舰与防空巡洋舰的主炮。
问题是，大型巡洋舰与防空巡洋舰都有更加重要的用途，不可能全程支援地面作战。
最初的时候，陆战队就希望在火力支援舰上配备大口径舰炮，但是大战爆发时，大口径舰炮的产量极为有限，又得有限配备给大型巡洋舰与防空巡洋舰，所以无法分配给作为辅助舰船的火力支援舰。
要不然，海军也不会在火力支援舰上使用退役战舰上的火炮。
可以说，即便到一九四零年底，中国海军在攻打日本海军的准备工作仍然有很多没有到位，欠缺非常严重。
当时，别说火力支援舰不够，甚至连运兵船都不够。
如果按照在一年之内投送三百万地面部队计算，中国海军的运输船只的缺口在两百艘以上，而运输船的缺口就更大了。
显然，仅仅靠征用国内的船只根本无法满足作战需求。
十月底，在决定了攻打日本本土之后，冯承乾就返回北京，准备向国民议会提交一份针对外籍船只的征用法案。
为了打赢这场战争，冯承乾已经顾不了那么多了。
第一百零九章 充分准备
第一百零九章
充分准备
十一月初，攻打日本本土的作战行动正式启动。
虽然吴铁生希望在一九四零年内登上日本本土，但是冯承乾认为，把登陆时间推迟到一九四一年初更加合理。主要就是，海军需要足够的时间完成准备工作，而且陆军也需要时间进行训练。
最终，冯承乾的意见占了上风。
按照订下的计划，登陆作战行动将在一九四一年一月上旬开始，登陆地点在九州岛南部地区。到时候，海军的西太平洋舰队将负责夺取与掌握制海权，空军将在朝鲜半岛南部与琉球群岛部署二千四百架作战飞机，陆战队投入两个师夺取登陆场，陆军将在第一阶段投入三十万地面部队。
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