要知道，此时的交战距离在一万七千米以上，而且航速超过了二十四节。
更重要的是，这是中国海军主力舰第一次完全依靠雷达进行炮战。
虽然在夜战中，炮手还可以利用大功率探照灯、以及敌舰的炮口闪光进行测距，但是在雷达、特别是炮瞄雷达研制成功之后，中国海军放弃了这两种原始的夜战战术，只在主力舰上保留了备用的探照灯。更重要的是，主力舰的炮手都进行了严格的训练，要求必须完全依靠雷达提供的数据开火。
也就是说，炮手根本看不到敌舰，只能根据枪炮长提供的炮击数据开火。
当时，炮手甚至无法知道是否命中了敌舰，如果夜间能见度过低，比如没有月光，连主桅杆顶上的了望员都看不清楚炮弹的落点，仍然得依靠雷达来测量落点误差，然后由枪炮长调整瞄准参数。
如此一来，一艘战舰只能对付一个目标。
准确的说，是战舰上的所有火炮都由同一个人指挥，也就只能对付一个目标。
这么做，也有一个好处，即单次齐射的火力密度大大提高。虽然在昼间炮战中，也可以由枪炮长同时指挥所有火炮，但是一般情况下，都是由各炮塔的炮长，根据主瞄准仪提供的数据单独瞄准目标，并且单独开火。如此一来，像“山东”号这样的主力舰，四座炮塔的开火时间就不可能整齐划一，总会有一些误差，从而导致单次齐射时，八枚炮弹的弹道并非完全一致。
“山东”号能够拔得头筹，还有一个原因。
这就是，“山东”号最先修复，也最先安装炮瞄雷达，并且最先进行训练，因此训练时间最长。
在从回海军战斗序列之前，“山东”号就进行了近二十天的跑术训练。
随后，“山东”号还与两艘姊妹舰一同训练了将近一个月，而其中的跑术训练，主要就是夜战科目。
被“山东”号击中的是“妙高”号重巡洋舰。
对于这艘满载排水量只有一万余吨的重巡洋舰来说，“山东”号打出的三百八十毫米穿甲弹的威力未免显得有些过头了。这枚能够打穿四百八十毫米装甲的穿甲弹在击中“妙高”号之后，径直穿透了整个舰桥，然后在战舰右侧的海面下爆炸，除了引燃了舰桥内的一些易燃物品，以及打死了舰桥内的十多名官兵之外，没有造成更大的破坏。如果这枚穿甲弹在舰桥内爆炸，结果肯定不一样。
“妙高”号躲过了一劫，紧随其后的“足柄”号就没有这么幸运了。
一点十四分，在第十四次齐射中，“山西”号收获了第一个战果，一枚三百八十毫米穿甲弹落在了“足柄”号左舷外大约五米处的海面上，在进入海面下后，弹道发生改变，穿甲弹撞上了“足柄”号左舷舰体，命中点在水线下大约三米处。只是，穿甲弹的威力确实大得过头了一些。在穿透了“足柄”号的侧舷装甲带之后，又贯穿了三道纵向舱壁，才在“足柄”号的舰体内爆炸。
毫无疑问，这是致命一击。
虽然爆炸点远离锅炉舱、轮机舱、弹药库、油库等要害部位，但是十多公斤的猛炸药的威力释放出来后，“足柄”号依然在劫难逃。爆炸后，“足柄”号的舰体左侧被撕开了一道长近十米、宽近四米的大窟窿，而且有四道纵向水密舱壁与五道横向隔壁被炸坏，导致舰体中部严重进水。
即便舰体没有被炸断，“足柄”号也在劫难逃。
原因很简单，进水区域的总进水量已经超过了最大允许进水量，即便其他其余的水密性保持完好，“足柄”号也会沉没。
显然，重巡洋舰永远也扮演不了“次主力舰”的角色。
在与主力舰交战的时候，重巡洋舰根本没有生存机会。
事实上，重巡洋舰上的八英寸舰炮也不可能对主力舰构成实质性威胁。
只是，在这场海战中，日本海军的六艘重巡洋舰根本没有机会证明这一点，因为对这六艘没有雷达的重巡洋舰来说，一万七千米的交战距离，以及高达二十四节的交战速度，都超过了其基本能力。
要知道，即便是功率最大的探照灯，作用距离也不会超过一万二千米。
在以往的夜间海战中，要在超过一万二千米的距离上瞄准敌舰，唯一的办法就是根据敌舰的炮口闪光来确定瞄准点。
显然，鲁志刚也知道这一点，也就没有给日舰半点机会。
在他的指挥下，六艘战舰的炮击速度都不快，平均每分钟一次齐射，而且在齐射之间战舰得调整航向与航速。说得简单一些，如果日舰根据炮口闪光瞄准中国战舰，就根本不可能击中中国战舰。
第一百一十九章 螳臂当车
第一百一十九章
螳臂当车
对于联合舰队侦察编队的六艘重巡洋舰来说，接下来的一个小时显得极为漫长
当然，对鲁志刚来说，这一个小时过得非常快。
继“山西”号重创了“足柄”号，迫使这艘重巡洋舰退出战斗序列之后，“柏林”号大型巡洋舰在一点十九分也击中了目标，即“鸟海”号重巡洋舰，并且一举击沉了这艘参加过两次硫黄岛海战的战舰。
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